A pura contundencia

Suele hablar en plural porque destaca el trabajo en equipo. Y este fin de semana en Rosario, Matías Rossi y los integrantes del Nova Racing ganaron por goleada. “Fue un fin de semana soñado para nosotros. Tuvimos un auto extraordinario desde el momento que lo pusimos en la pista y personalmente estoy muy feliz de haberlo aprovechado. Ganar esta carrera fue muy especial porque el auto está bien, está firme. Logramos un buen balance en el Ford. Es un auto muy cambiante y parece que lo estamos entendiendo mejor que antes por la experiencia que ya tenemos”, remarcó después de lograr la tercera victoria con la marca del óvalo y la número 25 en el Turismo Carretera. Ocurrió el día 5 del mes 5, en la fecha 5 del campeonato y con el auto número 5.
Rossi ganó todo lo que estaba en juego, pero la lluvia matutina le jugó una mala pasada y para lograr el objetivo tuvo que superar a Gabriel Ponce de León. Y lo hizo en el momento oportuno, justo antes de la cuarta y última neutralización que tuvo la competencia. “Yo era más rápido en el curvón, busqué la succión y cuando él cuidó el interno me quedó la cuerda para pasarlo en la frenada de la segunda curva. La pista estaba sucia y tenía que estar muy seguro de la maniobra”, describió el piloto de Del Viso, que lleva 11 temporadas consecutivas festejando triunfos en la categoría.

El retorno. Después de 52 largos años el Turismo Carretera volvió a Rosario y por primera vez lo hizo en el autódromo municipal. No faltó trabajo para cristalizar la ampliación de la pista, pero el tiempo no alcanzó y la categoría asumió el riesgo de correr en un escenario sin terminar y con limitaciones en su infraestructura. El premio se lo llevó el público, que colmó las tribunas pese a la lluvia y las incomodidades.

Entre viernes y sábado Matías Rossi dominó los cuatro entrenamientos y las dos tandas de clasificación. Incluso le ganó a la teoría, porque mejoró el tiempo ideal que se había calculado con los simuladores. “Fue un trabajo de menor a mayor en una pista nueva y muy exigente. Se usa mucho el freno, la transmisión sufre porque hay demasiados saltos sobre los pianitos y hay cinco curvas de muy baja velocidad donde el auto tiene que doblar y traccionar muy bien”, describió el piloto del equipo Nova Racing. No contento con la pole, que fue la número 38 en el TC, sus tres mejores vueltas fueron más rápidas que cualquier giro completado por sus rivales durante el fin de semana.
Sin embargo, el domingo amaneció con un fuerte chaparrón. Había que adaptarse rápidamente a la pista húmeda y Rossi lo hizo: ganó la primera serie, marcó el récord de vuelta y superó por 7 segundos a Jonatan Castellano. “Fue uno de los momentos más difíciles del fin de semana. Yo iba adelante y no tenía ninguna referencia previa con piso húmedo”, destacó el vencedor. La segunda batería fue un triunfo triste para Valentín Aguirre (se neutralizó por el despiste de Ebarlín) y la tercera, con un asfalto seco por sectores, permitió la escapada de Ponce de León.
Para la quinta final del año todos apostaron por la puesta a punto para piso seco en una pista difícil, porque sólo había una huella limpia y las banquinas estaban muy complicadas por el barro. Cada exceso se pagaba caro y hubo tres neutralizaciones en las primeras 10 vueltas, primero por el abandono de Leandro Mulet, luego por el despiste de Diego De Carlo y después por el toque entre Juan Martín Ponte y Federico Pérez.
Cuando por fin hubo varias vueltas seguidas de velocidad quedó en evidencia la tendencia de la carrera: un duelo entre dos Ford por la victoria, luchas interesantes en los restantes pelotones y un número importante de abandonos. Incluso el toque de Aguirre a Castellano que arruinó la carrera del piloto de Lobería y originó un tardío recargo que le hizo perder el cuarto puesto al arrecifeño.
La maniobra que definió la carrera ocurrió en la 14ª vuelta, cuando Rossi se jugó por la parte sucia de la pista y dobló antes que Ponce de León en la difícil segunda curva del circuito. “Me quedó larga la relación y no me pude defender. Igual es un resultado fantástico para nosotros que hacemos todo en familia”, remarcó el juninense, que esta fecha aceleró un motor preparado por Alfredo Fernández.
La carrera terminó cuando se cumplieron los 50 minutos pactados y en los primeros lugares finalizaron pilotos experimentados, de esos que se adaptan rápidamente a cualquier condición. Y hubo de todo, como la satisfacción de Mangoni por el quinto lugar (“ser competitivos nuevamente es espectacular”), la amargura de De Benedictis por la ocasión perdida (“la bomba de nafta nos jugó una mala pasada”), la esperanza de Trucco (“mejoramos carrera a carrera”), la bronca de Castellano (“tenía auto para estar en el podio y un toque me dejó sin nada”) y la preocupación del Renault Sport Torino Team por los problemas en la transmisión que motivaron los abandonos de Spataro y Ardusso.
Mientras tanto, José Manuel Urcera sigue firme al tope del campeonato. Sin brillar, estuvo siempre al filo de los 10 mejores y acumula 28 puntos de ventaja sobre Mariano Werner (de un opaco 15º puesto) y 32,5 con relación a un revitalizado Guillermo Ortelli. En tanto, el enemigo avanza. Pese a no correr en Viedma por estar suspendido y abandonar en Centenario, Matías Rossi ya está décimo en la tabla de posiciones.

Boxes rosarigasinos. Cuatro altas, cuatro bajas y muchos cambios. Retornaron Juan José Ebarlín, Leandro Mulet, Gastón Ferrante (ahora con Torino) y José Savino, en tanto que faltaron Nicolás Cotignola (“el motor no tenía buena potencia”), Martín Serrano (presupuesto), Mathías Nolesi y Lionel Ugalde (“hay que mejorar el Torino”). Los cambios, que fueron muchos, llegaron del lado de los preparadores de motores: Guillermo Ortelli y Juan José Ebarlín optaron por Claudio Garófalo, Gabriel Ponce de León sumó a Alfredo Fernández, Mauricio Lambiris volvió a la mecánica de Adamo y Joaquín, Diego De Carlo confió en Iván Bondaruk y Mariano Altuna aceleró fierros de Rodolfo Agut. También hubo un reconocimiento por las 250 carreras que cumplió en la categoría el arrecifeño Norberto Fontana.

Turismo Carretera, 5ª fecha, Rosario (4.000 metros)
Final (25 vueltas de 30, terminó por tiempo, 4 neutralizaciones), 5 de mayo de 2019, 42 inscriptos
1º Matías Rossi (Ford), 50m30s521 a 118,791 km/h
2º Gabriel Ponce de León (Ford) a 3s493
3º Christian Ledesma (Chevrolet) a 4s668
4º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 6s674
5º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 7s139
6º Juan Martín Trucco (Dodge) a 7s546
7º Agustín Canapino (Chevrolet) a 7s776
8º Leonel Pernía (Torino) a 9s290
9º Norberto Fontana (Chevrolet) a 9s771
10º José Manuel Urcera (Chevrolet) a 10s323
11º Juan Cruz Benvenuti (Torino) a 10s874
12º Mauricio Lambiris (Ford) a 11s212
13º Juan Catalán Magni (Dodge) a 11s688
14º Mariano Altuna (Dodge) a 12s148
15º Mariano Werner (Ford) a 12s716
16º Nicolás Bonelli (Ford) a 13s085
17º Juan Manuel Silva (Ford) a 14s899
18º José Ignacio Savino (Ford) a 18s597
19º Facundo Della Motta (Torino) a 19s334
20º Esteban Gini (Chevrolet) a 19s732
21º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 20s133
22º Sergio Alaux (Chevrolet) a 23s750
23º Luis José Di Palma (h) (Dodge) a 25s040
24º Emanuel Moriatis (Ford) a 25s207
25º Jonatan Castellano (Dodge) a 26s052
26º Valentín Aguirre (Dodge) a 26s053
27º Juan B. De Benedictis (Ford) a 26s407
28º Próspero Bonelli (Chevrolet) a 33s280
29º Nicolás González (Torino) a 39s411
30º Matías Jalaf (Ford) a 1m04s138
31º Camilo Echevarría (Chevrolet) a 1m04s555
32º Juan Pablo Gianini (Ford) a 3 vueltas
33º Juan Martín Bruno (Dodge) a 7 vueltas
34º Facundo Ardusso (Torino) a 12 vueltas
35º Juan José Ebarlín (Chevrolet) a 13 vueltas
36º Alan Ruggiero (Torino) a 14 vueltas
37º Federico Pérez (Dodge) a 18 vueltas
38º Gastón Ferrante (Torino) a 21 vueltas
39º Emiliano Spataro (Torino) a 23 vueltas
40º Diego De Carlo (Chevrolet) a 23 vueltas
41º Leandro Mulet (Dodge) a 24 vueltas
Ex Juan Martín Ponte (Dodge)
Récord. Juan Manuel Silva (Ford), 1m39s175 a 145,198 km/h (giro 21)
Sanciones. Excluido Juan Martín Ponte (toque a Federico Pérez) y recargo con puestos para Valentín Aguirre (toque a Jonatan Castellano)
Pole. Matías Rossi (Ford), 1m36s792 a 148,773 km/h
Series. Ganaron Matías Rossi (Ford), Valentín Aguirre (Dodge) y Gabriel Ponce de León (Ford)

Campeonato (5 fechas de 15). 1º José Manuel Urcera, 186 puntos; 2º Mariano Werner, 158; 3º Guillermo Ortelli, 153,5; 4º Leonel Pernía, 151,5; 5º Christian Ledesma, 145; 6º Gastón Mazzacane, 143; 7º Facundo Ardusso, 140,5; 8º Santiago Mangoni, 136,5; 9º Valentín Aguirre, 123; 10º Matías Rossi, 122; 11º Juan B. De Benedictis, 122; 12º Juan Cruz Benvenuti, 110,5 unidades.
Próxima fecha. 26 de mayo en Rafaela, Santa Fe.

Foto. Prensa ACTC.