Amenaza en las alturas

Tercera victoria del año de Matías Rossi en Súper TC 2000, segundo y contundente doblete de Toyota y la primera polémica de la temporada por la sorpresiva orden de equipo que marcó preferencias en las filas de Renault. Todo sucedió en el escenario argentino ubicado a mayor altura sobre el nivel del mar, pero opacado por el parque automotor más bajo de los últimos 34 años. “Me gusta mucho el circuito de Salta para manejar porque es muy difícil, pero lamentablemente no beneficia el espectáculo. Es poco lo que se le puede ofrecer al público”, fue la dura descripción del vencedor. “Con Renault estamos teniendo los autos más rápidos, pero eso no quiere decir que otro equipo no pueda sumarse a la pelea antes de fin de año”, explicó Rossi después de lograr la 33ª victoria en la categoría y la 20ª con Toyota.
Los dos triunfos consecutivas del piloto de Del Viso fueron en dos autódromos que la categoría había olvidado: no visitaba Paraná desde 2011 y Salta desde 2012.

Con el lastre no alcanza. Otra vez dominaron los autos pesados. Ganó Matías Rossi con 70 kilos, segundo culminó Julián Santero con 55 y cuarto, después de la orden de equipo, finalizó Facundo Ardusso con 60 kilos extras en el Renault bicampeón. “Hay que buscar una solución urgente porque correr así no es divertido ni entretenido para nadie, ni para el público ni para nosotros. Toyota y Renault están en otro nivel”, remarcó, desde la óptica de Fiat, un preocupado Fabián Yannantuoni.

Después de una primera vuelta intensa, en la que Julián Santero le arrebató el segundo lugar a Facundo Ardusso, la lucha por el cuarto puesto llegó a su fin cuando Leonel Pernía pudo doblegar a Bernardo Llaver en la novena ronda. Y más allá de la polémica por el toque de Matías Milla al mendocino, que terminó con la exclusión de uno (“no entiendo a los comisarios deportivos”) y el abandono del piloto de Chevrolet (“me chocó de atrás y me rompió la suspensión”), el otro momento tenso de la carrera se produjo en la vuelta 18, cuando hubo orden de prioridades en Renault.
“Yo tomé la decisión”, remarcó Ángel Guerra. “Le dije a Ardusso que lo dejara pasar a Pernía. Entiendo su disgusto, pero pensé que era lo mejor para el equipo. Ellos tienen libertad para correr, lo saben, y esta decisión fue estrictamente por esta carrera”, completó el director deportivo de la marca del rombo. Pero si la idea era que Pernía, con un auto sin kilos, vaya a la caza de los Toyota, el objetivo no se cumplió. Y ante eso, el enojo más fuerte de Ardusso fue porque el tandilense no devolvió la posición.
Así terminó la “semana de la velocidad” salteña, que Matías Rossi y Toyota arrancaron con una victoria en Top Race V6 y terminaron con una contundente demostración de eficacia en Súper TC 2000.

Se bajó de la pelea. La principal novedad fue la ausencia de Agustín Canapino, quien de la mano de Chevrolet corrió en el Stock Car brasileño y se bajó de la pelea por el título del Súper TC 2000. “La posición en el campeonato y la falta de definición sobre aspectos técnicos facilitó la decisión”, explicó Jorge Maiquez, director deportivo del equipo Chevrolet. “Que la marca me brinde la posibilidad de correr en el exterior es algo que por mis propios medios nunca había podido hacer. Espero que se ordene el Súper TC 2000 y que vuelva a ser lo grande y atractiva que fue en algún momento”, fue la dura definición de Canapino. Y mientras en Santa Cruz Do Sul el arrecifeño finalizaba 11º en la primera carrera y abandonaba en la segunda tras recibir un toque, en Salta hubo apenas 16 autos, la cifra más baja desde la competencia de Resistencia de 1985.

Súper TC 2000, 6ª fecha, Salta (3.409 metros)
Final (30 vueltas, 1 neutralización), 21 de julio de 2019, 16 inscriptos
1º Matías Rossi (Toyota Corolla), 43m34s051 a 140,843 km/h
2º Julián Santero (Toyota Corolla) a 1s620
3º Leonel Pernía (Renault Fluence GT) a 2s000
4º Facundo Ardusso (Renault Fluence GT) a 4s117
5º Mariano Werner (Fiat Tipo) a 22s724
6º José Manuel Urcera (Honda All New Civic) a 23s874
7º Facundo Conta (Renault Fluence GT) a 25s996
8º Fabián Yannantuoni (Fiat Tipo) a 26s768
9º Marcelo Ciarrocchi (Citroën C4 Lounge) a 29s419
10º Juan Ángel Rosso (Honda All New Civic) a 34s983
11º Matías Muñoz Marchesi (Fiat Tipo) a 5 vueltas
NC Facundo Chapur (Citroën C4 Lounge) a 10 vueltas
NC Tomás Gagliardi Genné (Chevrolet Cruze) a 13 vueltas
NC Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 15 vueltas
NC Ricardo Risatti (Honda All New Civic) a 30 vueltas
Ex Matías Milla (Renault Fluence GT)
Récord. Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 1m20s073 a 153,265 km/h (giro 5)
Sanciones. Excluido Matías Milla (maniobra peligrosa contra Bernardo Llaver) y apercibido Ricardo Risatti (maniobra peligrosa en perjuicio de Facundo Chapur)
Pole. Matías Rossi (Toyota Corolla), 1m18s339 a 156,658 km/h
Nota. Todos con motor Oreca 2.0 turbo de 4 cilindros en línea y 389 HP a 7.250 rpm.

Campeonato (6 fechas de 12). 1º Leonel Pernía, 100 puntos; 2º Matías Rossi, 87; 3º Facundo Ardusso, 82; 4º Julián Santero, 65; 5º Matías Milla, 36; 6º Agustín Canapino, 28; 7º Mariano Werner, 23; 8º Ricardo Risatti, 17; 9º José Manuel Urcera, 17; 10º Facundo Chapur, 16 unidades.
Próxima fecha. 18 de agosto en San Nicolás, Buenos Aires.

Foto. Prensa Súper TC 2000.