Ardusso volvió a festejar

Anoche ganó de principio a fin y hoy se impuso después de capitalizar los problemas mecánicos de sus rivales. Son victorias al fin, que catapultaron a Facundo Ardusso al primer puesto en la tabla de posiciones del Súper TC 2000 después de la visita al callejero de la ciudad de Santa Fe. “Para ganar a veces también es necesaria la suerte. Un fin de semana soñado en lo deportivo y también desde el punto de vista emocional, y hoy fue uno de mis días más felices arriba de un auto de carreras. Todo mi agradecimiento para el público y para el equipo Renault Sport”, expresó el vencedor. “El auto estuvo firme pero percibí un recalentamiento en los frenos que me impidió acercarme a los punteros. Después mis rivales tuvieron que abandonar y la victoria me quedó en bandeja”, completó.

La gran siete. Facundo Ardusso contabiliza siete victorias en Súper TC 2000, cinco de las cuales fueron entre los muros de trazados callejeros. El parejense se impuso en el circuito urbano de Buenos Aires (2013), Potrero de los Funes (2014), Santa Fe nocturna (2015), San Martín (2016), Rosario (2017) y completa con el doblete santafesino de este fin de semana.

Como ya sucedió el año pasado en General Roca y esta temporada en Rosario, cuando la programación tiene dos carreras se realizan clasificaciones separadas. Y para la segunda final la pole position quedó en poder de Agustín Canapino, seguido por Matías Rossi, Facundo Ardusso y Leonel Pernía.
Lo que siguió fue una típica competencia en trazados urbanos, donde no abundan las posibilidades de sobrepaso y muchos de los intentos de superación terminaron en toques o golpes contra los muros. En el pelotón de vanguardia hubo pocos cambios posicionales, la mayoría de los cuales surgieron a partir de abandonos.
Una de las excepciones fue la superación de Rossi a Canapino en la sexta vuelta, justo antes de la neutralización por el despiste de Javier Manta. Sin embargo, en el décimo giro el Toyota comenzó a perder ritmo. “Apareció un problema grave en los frenos delanteros. Traté de regularlos pero no hubo caso. Estoy amargado porque el auto estaba para ganar”, se lamentó Rossi. Fue así como Canapino recuperó la punta, que mantuvo hasta que se rompió el soporte de la parrilla de suspensión delantera izquierda del Chevrolet. “No se puede creer. Tenía todo controlado, ganaba con autoridad y recuperaba la punta del campeonato. Menos mal que se fue a la salida de una curva lenta, de lo contrario me hubiera golpeado fuerte”, expresó el actual campeón.
Entonces, después de cuatro neutralizaciones y con dos rivales menos, Ardusso afrontó las últimas vueltas con Leonel Pernía cuidándole las espaldas –a regañadientes– y con Bernardo Llaver aferrándose al tercer lugar. Fueron los protagonistas de un podio distinto: mientras Ardusso volvía a festejar, tanto Pernía como Llaver se lamentaban por los puntos perdidos en la competencia nocturna.

Súper TC 2000, 8ª fecha (carrera diurna), Santa Fe (3.396 metros)
Final (27 vueltas de 24, 3 giros extras, 4 neutralizaciones), 3 de setiembre de 2017, 29 inscriptos
1º Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 55m54s070 a 98,415 km/h
2º Leonel Pernía (Renault Fluence GT) a 0s417
3º Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 1s153
4º Mariano Werner (Peugeot 408) a 1s666
5º Facundo Chapur (Peugeot 408) a 3s283
6º Matías Milla (Toyota Corolla) a 10s863
7º Ignacio Julián (Renault Fluence GT) a 12s450
8º Antonino García (Peugeot 408) a 15s401
9º Luciano Farroni (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 17s800
10º Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 18s092
11º Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 19s547
12º Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 21s851
13º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 23s348
14º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 25s633
15º Franco Riva (Ford Focus III) a 26s820
16º Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 30s746
17º Emiliano Spataro (Renault Fluence GT) a 1 vuelta
NC Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 7 vueltas
NC Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 8 vueltas
NC Luis José Di Palma (h) (Renault Fluence GT) a 8 vueltas
NC Juan Ángel Rosso (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 8 vueltas
NC José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 11 vueltas
NC Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 11 vueltas
NC Matías Rossi (Toyota Corolla) a 18 vueltas
NC Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 22 vueltas
NC Bruno Etman (Toyota Corolla) a 27 vueltas
Ex Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge)
NL Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla), accidente carrera nocturna
NL Damián Fineschi (Nuevo Ford Focus Kinetic), accidente carrera nocturna
Récord. Matías Milla (Toyota Corolla), 1m45s486 a 115,898 km/h (giro 15)
Sanciones. Excluido Esteban Guerrieri (maniobra peligrosa), apercibidos José Manuel Urcera y Carlos Javier Merlo (tocaron referencias de las chicanas), recargo de 10 segundos para Manuel Mallo (no realizó la chicana) y penalización box para Matías Milla (maniobra en perjuicio de Fabián Yannantuoni)
Pole. Agustin Canapino (Chevrolet Cruze), 1m43s521 a 118,098 km/h
Carrera clasificatoria. No hubo
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (8 fechas de 12, 10 carreras). 1º Facundo Ardusso, 145 puntos; 2º Mariano Werner, 126; 3º Agustín Canapino, 113; 4º Matías Rossi, 109; 5º Leonel Pernía, 108; 6º Facundo Chapur, 91,5; 7º Bernardo Llaver, 91,5; 8º Emiliano Spataro, 88,5; 9º José Manuel Urcera, 76,5; 10º Damián Fineschi, 62,5 unidades.
Próxima fecha. 1º de octubre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Foto. Prensa Súper TC 2000.