Arrancó el certamen GPA

Con una “versión corta” del recorrido habitual del Rally Pagos del Tuyú se puso en marcha el Campeonato Argentino GPA que fiscaliza el Automóvil Club Argentino. Los 65 binomios que tomaron la salida debieron recorrer 468 kilómetros y realizar 13 pruebas clasificatorias con 37 controles secretos, y los cómputos finales indicaron que la clasificación general y la clase F quedaron en poder Néstor Viegas y su sobrino Tomás Viegas con un Ford Falcon fabricado en 1968, seguidos por Eduardo Destéfano y Graciela Roldán con un Peugeot 404 modelo 1967, los ganadores de la clase E.
La carrera se disputó en una sola jornada debido a las obras viales que se realizan en las rutas de acceso a la ciudad de Cariló, una de las tradicionales cabeceras de la prueba. Este año se largó en las afueras de La Plata y el trayecto unió las ciudades de Olmos, Verónica, Punta de Indio (donde se realizaron tres pruebas en un circuito de tierra), Conesa y regreso al Centro Rural de Los Hornos para la entrega de premios.
Una de las novdades fue la creación de la categoría de Pilotos B, reservada para los participantes que en las temporadas 2017 y 2018 no finalizaron en los cinco primeros lugares de la general ni en los 20 primeros puestos del Gran Premio. En el Rally Pagos del Tuyú el ganador fue Héctor Domato, seguido por Marcelo Zacarías y César Penoucos.

Libreta de apuntes. Hubo pequeños retoques en el reglamento. Si bien se mantuvo el máximo de 10 pruebas puntuables, en el calendario figuran las mismas ocho carreras de 2018 pero con algunos cambios en el orden (Lobos se disputará en agosto y el Gran Premio se adelantó para setiembre) y la ausencia definitiva del Rally Caminos del Salado. Este año sólo se contemplarán los seis mejores resultados de cada participante y se incrementó el puntaje de la primera y la última prueba del certamen: 15 % para el arranque y un 25 % extra para el cierre del campeonato.

Gran Premio Argentino (GPA), 1ª fecha, VII Rally Pagos del Tuyú Histórico (Escudería Norte)
Clasificación general (1 etapa), 6 de abril de 2019, 65 inscriptos
1º (1º F) Néstor Viegas/Tomás Viegas (Ford Falcon 1968), 8h17m03s34
2º (1º E) Eduardo Destéfano/Graciela Roldán (Peugeot 404 1967), 8h17m03s49
3º (2º E) Edgardo Vergagni/Víctor Sorrentino (Peugeot 404 1977), 8h17m04s13
4º (1º D) Andrés Castelli/Tomás Castelli (Fiat 1500 Berlina 1969)
5º (3º E) Carlos Berisso/Horacio Riccio (Volvo 122 1963)
6º (4º E) Tito Conte/Guillermo Cistari (Peugeot 404 1973)
7º (5º E) Roberto Sabbadini/Gustavo Liberati (Peugeot 404 1976)
8º (2º D) Gustavo Casco/Raúl Gattelet (Fiat 1500 1964)
9º (1º C) Raúl Menéndez/Ricardo Pace (VW Escarabajo 1960)
10º (6º E) Jorge Firpo/Sebastián Bonino (Peugeot 404 1970)

15º (1º TCC) Oscar Peñalba/Juan Carlos Quiroga (Torino 380)
18º (1º B) Patricio O’Brien/Guillermo Abelleira (Fiat 1100 1963)
23º (1º TCB) Pedro Sarri/Alberto Cotella (Ford Cupé 1938)
Pilotos B. Héctor Domato/Martín Barrios (Mercedes-Benz 220S 1963), 12º en la general
Categoría Velocímetro. Pablo Weiss/Emilio Tapia (D, Fiat 1500 Cupé 1967), 31º en la general
Escuderías. Los Tipitos (Oscar Peñalba y Marcelo Zacarías)
Puntaje. Escala 1 (250 a 500 km de recorrido, una etapa), con 115 puntos al ganador
Nota. Largaron 65 y arribaron 62

Foto. Carlos Serrichio y su Plymouth Cupé 1938 (gentileza Emilio Oppezzo).