Cambio de mando

Las dos largadas de Agustín Herrera en Las Termas de Río Hondo fueron fulminantes: pasó de cuarto a primero en la serie sabatina y de segundo a primero en la competencia final. Y después, aunque lo intentaron, nadie lo pudo alcanzar. “Fueron momentos claves para redondear un fin de semana soñado. El ritmo fue muy rápido y traté de estar concentrado para no gastar el auto y el motor, pero no me sobraba nada. Por suerte pude ganar y recuperar la punta del campeonato. Estoy contento, el equipo GR Competición trabajó muy bien todo el año”, enfatizó el olavarriense después de lograr su quinta victoria en la clase 2 de Turismo Nacional.

Rombo inoxidable. El legendario Renault Clio contabiliza 63 victorias y seis títulos. Desde su debut en 2005, cuando Gastón Giordano lo presentó en la carrera de Córdoba, lo llevaron a la victoria 30 pilotos. Y con cinco triunfos, los más ganadores son Hanna Abdallah, Emiliano Giacoponi, Maximiliano Fontana y Agustín Herrera. Pero como nada es para siempre, ya se prepara el recambio: Gabriel Rodríguez comenzó la construcción de dos Renault Kwid para los galleguenses Mateo Núñez y Thiago Martínez.

Herrera le ganó el pique al tucumano Maximiliano Bestani y lideró un compacto pelotón de vanguardia. Nunca pudo escaparse, pese a que sus perseguidores luchaban e intercambiaban posiciones. El primer golpe de escena fue el toque que originó los abandonos de Marcos Fernández y Ever Franetovich cuando pugnaban por el séptimo lugar. “No se puede correr así, me golpeó el mismo de siempre”, se quejó el venadense, que descargará 25 kilos de lastre pero no sumó y resignó la punta del torneo.
También hubo contacto en la última vuelta, cuando Bestani y Posco luchaban por el segundo lugar. El tucumano intentó una maniobra defensiva y los autos se engancharon, lo que permitió el ascenso de Joel Borgobello y Facundo Leanez a los puestos del podio. “Fue una carrera intensa. Cuando se distanció Herrera mi objetivo era salir tercero, pero se pelearon los de adelante y el segundo lugar es bienvenido”, destacó Borgobello. “Largar en el puesto once y disfrutar mi primer podio en la categoría no tiene precio”, resumió el sanjuanino Leanez.
Claro que el centro de las miradas fue Herrera, el mismo que había arrancado la temporada sin el presupuesto adecuado. “La victoria en Villa Mercedes fue una inyección de ánimo que se tradujo en nuevos auspiciantes. Fue una tranquilidad y también una especie de obligación. El objetivo es el título”, remarcó el olavarriense.

Apuntes varios. Casi todos quisieron correr en Las Termas. Si bien faltaron Damián Kirstein y Juan Carlos Polini por razones presupuestarias y Joel Gassmann pasó a la clase 3, se produjo el debut del arrecifeño Carlos Rabanal (Renault Clio del MG-C Pergamino) y los retornos de Maximiliano Bestani, Juan Ignacio Canela (ahora con un Ford Fiesta del Ale Bucci Racing), los hermanos Facundo y Diego Leanez, Ignacio Procacitto, Martín Alessi (con el Renault Clio del Saturni Racing), Matías Signorelli y Agustín Bonomo. También cambiaron de marca Miguel Ciaurro (estrenó un Toyota Etios 5p) y Fernando Gómez Fredes (aceleró un Nissan March del GR Competición). En la faz técnica hubo dos anexos: se redujo en medio punto la compresión de los Fiat (máximo 10:1) y se aumentó el diámetro de la brida de los motores Peugeot y DS 3 (de 48 a 50 mm).

Turismo Nacional clase 2, 8ª fecha, Las Termas de Río Hondo (4.804 metros)
Final (14 vueltas de 15, terminó por tiempo, 2 neutralizaciones), 1º de setiembre de 2019, 33 inscriptos
1º Agustín Herrera (Renault Clio), 35m52s309 a 112,541 km/h
2º Joel Borgobello (VW Gol Trend) a 1s948
3º Facundo Leanez (Toyota Etios 5p) a 2s525
4º Alejo Borgiani (VW Gol Trend) a 3s342
5º Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic) a 3s525
6º Fernando Gómez Fredes (Nissan March) a 6s103
7º Gerónimo Núñez (Nissan March) a 7s664
8º Walter Rolando López (Nissan March) a 9s752
9º Gabriel Scordia (Ford Fiesta Kinetic) a 9s966
10º Juan Pablo Rotondo (Ford Fiesta Kinetic) a 12s902
11º Gastón Iansa (Ford Fiesta Kinetic) a 14s488
12º Ignacio Procacitto (VW Gol Trend) a 14s531
13º Renzo Testa (Fiat Nuevo Palio) a 16s563
14º Facundo Rotondo (Ford Fiesta Kinetic) a 18s136
15º Sebastián Pérez (Chevrolet Onix) a 18s455
16º Martín Alessi (Renault Clio) a 18s900
17º Matías Signorelli (Nissan March) a 19s855
18º Sergio Fernández (Nissan March) a 20s538
19º Alejandro Weimann (Toyota Etios 5p) a 21s099
20º Lucas Bagnera (Toyota Etios 5p) a 21s299
21º Juan Ignacio Canela (Ford Fiesta Kinetic) a 22s026
22º Jorge Possiel (Toyota Etios 5p) a 22s091
23º Carlos Rabanal (Renault Clio) a 25s164
24º Agustín Bonomo (DS 3) a 32s549
25º Maximiliano Bestani (Nissan March) a 1 vuelta
26º Diego Leanez (Toyota Etios 5p) a 3 vueltas
27º Alejandro Valderrey (Fiat Nuevo Palio) a 3 vueltas
NC Gastón Grasso (Toyota Etios 5p) a 5 vueltas
NC Ever Franetovich (Fiat Nuevo Palio) a 8 vueltas
NC Marcos Fernández (Nissan March) a 8 vueltas
NC Damián Markel (Toyota Etios 5p) a 12 vueltas
NL Julián Lepphaille (Toyota Etios 5p), motor roto en la serie
NL Miguel Ciaurro (Toyota Etios 5p), motor
Récord. Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic), 2m00s092 a 144, 070 km/h (giro 10)
Sanciones. Apercibido Maximiliano Bestani (maniobra peligrosa contra Nicolás Posco) y recargado con 4 puestos Jorge Possiel (maniobras peligrosas en perjuicio de Juan Ignacio Canela)
Pole. Maximiliano Bestani (Nissan March), 1m58s159 a 146,426 km/h
Series. Ganaron Maximiliano Bestani (Nissan March) y Agustín Herrera (Renault Clio)

Campeonato (8 fechas de 12). 1º Agustín Herrera, 216 puntos; 2º Ever Franetovich, 210; 3º Nicolás Posco, 195; 4º Sebastián Pérez, 159; 5º Gastón Iansa, 156; 6º Gerónimo Núñez, 145; 7º Joel Borgobello, 121; 8º Julián Lepphaille, 116; 9º Gastón Grasso, 112; 10º Marcos Fernández, 100 unidades.
Próxima fecha. 29 de setiembre en Viedma, Río Negro.

Foto. Prensa Turismo Nacional.