Camino a la victoria

El año no había comenzado bien. Las expectativas eran otras y después de las primeras tres carreras Diego Ciantini convenció al equipo JP Carrera de que tenía que volver con ellos. “Sólo tengo palabras de agradecimiento para la gente de Las Toscas Racing, pero tenía que cambiar y qué mejor que volver a casa. Con el JP peleamos dos campeonatos y juntos vamos a buscar mejores resultados”, se entusiasmó después de culminar 12º en San Luis. Y en Rosario, escenario de la quinta fecha de la temporada, llegó el ansiado triunfo. “Es como una caricia al alma. El viernes me mandé algunas macanas en los entrenamientos y los mecánicos trabajaron para reparar el auto. Hoy tuvimos una condición de pista muy difícil y con Kevin (Candela) fuimos todas las vueltas al límite. Lamento que haya abandonado, hubiese sido un final impresionante”, remarcó el balcarceño después de lograr su tercer éxito en la categoría.

El retorno. Fue la segunda vez que el TC Pista aceleró en el autódromo rosarino. El único antecedente se remonta al 29 de setiembre de 1996, cuando acompañó al Turismo Nacional. El resultado fue significativo porque hubo cinco modelos diferentes al tope de la clasificación final: ganó Guillermo Tambucci con Dodge Slant Six, seguido por Germán Conti (Chevrolet 400), Rubén Muñiz (Ford Falcon), Santiago González (Chevy) y Néstor Appella (Ford Fairlane).

Si no estaba Esteban Cístola el resultado de la clasificación hubiese entrado en la historia porque cuatro pilotos quedaron encerrados en 46 milésimas de segundo. Pero estaba Cístola, y el salteño marcó su primera pole position con ¡nueve décimas de diferencia! Sin embargo, un despiste en la largada de la serie y un trompo en la primera vuelta lo dejaron casi con las manos vacías. Y fue “casi” porque sus rivales también se enredaron más de la cuenta: Diego Ciantini logró la victoria, Marcelo Agrelo cayó al quinto lugar (recargado por adelantarse en la largada) y Santiago Álvarez fue reubicado séptimo porque estaba mal ubicado en el relanzamiento. La segunda serie del sábado fue la número 500 del historial de la categoría. Fue mucho más prolija y Gustavo Micheloud se aseguró el primer puesto de partida de la final después de controlar los embates de Kevin Candela y Elio Craparo.
Los momentos previos a la final estuvieron llenos de incertidumbre, pero finalmente todos los autos calzaron cubiertas para piso seco en una pista que todavía tenía huellas del chaparrón de la mañana. Y de repente los favoritos comenzaron a tener problemas: en la vuelta previa Micheloud avisó que no funcionaba bien la caja (“me quedé sin primera y sin segunda marcha”) y en el segundo giro se complicaron los líderes del campeonato. “Cístola hace un trompo, Todino clava los frenos en el curvón y no pude evitar chocarlo”, explicó Álvarez después de ser excluido por la maniobra.
Mientras tanto, Diego Ciantini y Kevin Candela estaban en otra sintonía. El récord de vuelta cambiaba constantemente de manos mientras luchaban por la victoria y se escapaban del resto. Incluso Ciantini dejó de ser prolijo para tratar de ir más rápido, hasta que Candela se pasó levemente en una curva y partió hacia la banquina. Faltaba una vuelta y media cuando se decidió el resultado de la carrera. Segundo finalizó Elio Craparo y tercero –en su mejor trabajo en la categoría– culminó el correntino Humberto Krujoski.
El cuarto lugar le permitió a Marcelo Agrelo trepar a la cima de un campeonato en el que Cístola y Álvarez siguen prendidos pese a sumar poco. Claro que a la lista de candidatos ahora se sumó Ciantini, quien subió del noveno al sexto lugar y atesora la victoria anual que exige el reglamento.

Apuntes varios. El retorno de Juan Francisco Garbelino (Alifraco Sport) no alcanzó para equilibrar las cifras debido a las ausencias de Diego Verriello y Maximiliano López. La de Verriello fue por razones presupuestarias, en tanto que López retornará en la próxima fecha con nuevo equipo: llevó su Ford al Moriatis Competición, donde continuará con los motores que prepara Rodolfo Agut. En tanto, el correntino Humberto Krujoski cambió de auto y aceleró un Dodge que había manejado Di Scala a fines de 2014, mientras que los pilotos del Sprint Racing, Santiago Andreoli y Oscar Sánchez, aceleraron motores suministrados por Carlos Laboritto.

TC Pista, 5ª fecha, Rosario (4.000 metros)
Final (20 vueltas, 1 neutralización), 5 de mayo de 2019, 26 inscriptos
1º Diego Ciantini (Chevrolet), 39m15s898 a 122,246 km/h
2º Elio Craparo (Ford) a 6s969
3º Humberto Krujoski (Dodge) a 31s809
4º Marcelo Agrelo (Dodge) a 39s071
5º Andrés Jakos (Dodge) a 49s661
6º Federico Iribarne (Torino) a 52s613
7º Ayrton Londero (Ford) a 53s409
8º Cristian Di Scala (Torino) a 54s199
9º Pablo Costanzo (Chevrolet) a 55s652
10º Lautaro De la Iglesia (Ford) a 56s045
11º Oscar Sánchez (Torino) a 56s464
12º Santiago Andreoli (Torino) a 57s851
13º Marcos Muchiut (Ford) a 58s095
14º Damián Markel (Dodge) a 1m04s721
15º Gustavo Micheloud (Ford) a 1m05s456
16º Emmanuel Tufaro (Chevrolet) a 1m08s161
17º Martín Vázquez (Dodge) a 1m09s827
18º Augusto Carinelli (Chevrolet) a 1m26s387
19º Ricardo Degoumois (Ford) a 1m45s492
20º Aldo Ortiz (Chevrolet) a 1 vuelta
21º Mario Valle (Chevrolet) a 1 vuelta
22º Kevin Candela (Ford) a 2 vueltas
23º Juan Francisco Garbelino (Ford) a 8 vueltas
24º Esteban Cístola (Ford) a 18 vueltas
25º Germán Todino (Ford) a 18 vueltas
Ex Santiago Álvarez (Dodge)
Récord. Diego Ciantini (Chevrolet), 1m42s091 a 141,051 km/h (giro 18)
Sanciones. Excluido Santiago Álvarez (toque a Germán Todino) y penalización box para Aldo Ortiz (toque a Ricardo Degoumois)
Pole. Esteban Cístola (Ford), 1m38s452 a 146,254 km/h
Series. Ganaron Diego Ciantini (Chevrolet) y Gustavo Micheloud (Ford)

Campeonato (5 fechas de 15). 1º Marcelo Agrelo, 170 puntos; 2º Esteban Cístola, 164; 3º Santiago Álvarez, 157,5; 4º Martín Vázquez, 155,5; 5º Lautaro De la Iglesia, 152; 6º Diego Ciantini, 148; 7º Elio Craparo, 143; 8º Ayrton Londero, 139; 9º Pablo Costanzo, 137; 10º Federico Iribarne, 128,5; 11º Andrés Jakos, 126; 12º Germán Todino, 114,5 unidades.
Próxima fecha. 26 de mayo en Rafaela, Santa Fe.

Foto. Prensa ACTC.