Canapino, casi sin querer

Era el retorno triunfal, y en las narices de su antiguo equipo. Sin embargo, un trompo en la última media vuelta condenó a Ricardo Risatti y posibilitó que su ex compañero Agustín Canapino (foto) se reencontrara con la victoria en Top Race V6. “Venía con una falla cada vez más importante. En la chicana se caía la presión de nafta y en la última vuelta directamente se paró el motor. Cuando agarró, entré en trompo al perder estabilidad en el tren trasero”, se lamentó el cordobés, que finalmente terminó octavo. En cambio, Canapino festejó su victoria número 42 en la categoría. “Un buen auto, una gran estrategia y una dosis de suerte es el resumen de la carrera de hoy. La final fue tremendamente exigente para el físico y los autos. Me voy muy contento porque se nos había presentado un fin de semana enredado y con muchos problemas en el auto”, destacó el nuevo líder del campeonato.
Si bien en Concordia se mantuvo el esquema de trabajo habitual, con una carrera de larga duración y la necesidad de cargar combustible, la diferencia fue la aparición del Auto de Seguridad en la vuelta 16 debido al despiste de Bruno Boccanera, lo que derrumbó la estrategia de quienes habían retrasado el reabastecimiento. En ese momento el puntero era el local Juan Martín Ponte, seguido por Matías Rossi y Gabriel Ponce de León. Octavo figuraba Canapino y noveno marchaba Risatti, los mejores ubicados entre quienes ya habían cargado combustible.
En el relanzamiento nada cambió adelante, pero Risatti logró superar al actual campeón y pasó a ser el puntero virtual. Y en la vuelta 22, cuando todos cumplieron con la detención en boxes, el de Laboulaye quedó como líder real de la carrera. “Es una pena. Tenía todo controlado hasta que comenzó la falla. Tenemos que dar vuelta la página y pensar rápido en la próxima”, dijo el cordobés sobre el desenlace de la carrera. Tampoco fue un buen fin de semana para Matías Rossi, quien terminó 12º y resignó el primer puesto en la tabla de posiciones. “Decidimos permanecer en la pista como lo hicimos otras veces pero el Auto de Seguridad arruinó nuestra estrategia. Creo que estábamos para subir al podio”, sintetizó.
En cambio, Diego Azar tuvo motivos para festejar. Después de ser excluido de la clasificación por el descuido de su equipo de montar dos aparatos de GPS en el auto, el cuarto lugar tuvo sabor a revancha. “Fue un fin de semana con errores y altibajos, pero acertamos en ser los primeros en parar en boxes y pude terminar adelante después de largar último”, contó con una alegría desbordante.

Dos novedades. La categoría no suele ofrecer muchas noticias entre carrera y carrera. Las más importantes fueron el retorno de Ricardo Risatti con un Tipo TRV6 del equipo Fiat Octanos y el cambio de Juan Bautista De Benedictis, que se alejó del ABH Sport y después de casi tres temporadas retornó al Sportteam. “Estoy muy contento de volver al lugar del que nunca me quise ir”, comentó Risatti cuando confirmó su presencia.

Top Race V6, 3ª fecha, Concordia (4.700 metros)
Final (33 vueltas, 1 neutralización), 15 de abril de 2018, 21 inscriptos
1º Agustín Canapino (Mercedes TRV6), 1h02m05s040 a 149,893 km/h
2º Matías Rodríguez (Mercedes TRV6) a 0s613
3º Franco Girolami (Lancer GT TRV6) a 3s549
4º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 4s582
5º Luis José Di Palma (h) (Mercedes TRV6) a 4s788
6º Antonino Sganga (Mercedes TRV6) a 6s318
7º Mariano Altuna (Cruze TRV6) a 9s477
8º Ricardo Risatti (Tipo TRV6) a 12s184
9º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 14s542
10º Humberto Krujoski (Cruze TRV6) a 16s723
11º Juan Martín Ponte (Mercedes TRV6) a 21s232
12º Matías Rossi (Camry TRV6) a 22s406
13º Néstor Girolami (Mondeo TRV6) a 22s935
14º Gabriel Ponce de León (Camry TRV6) a 29s908
15º Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 46s805
16º Juan Cruz Acosta (Camry TRV6) a 47s263
17º Lucas Guerra (Camry TRV6) a 2 vueltas
18º Juan B. De Benedictis (Mercedes TRV6) a 5 vueltas
NC Bruno Boccanera (Tipo TRV6) a 18 vueltas
NC Damián Fineschi (Tipo TRV6) a 21 vueltas
NC Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 31 vueltas
Récord. Matías Rossi (Camry TRV6), 1m48s278 a 149,865 km/h (giro 19)
Sanción. Recargo de 5 segundos para Juan B. De Benedictis (no respetó carril de salida de boxes)
Pole. Juan Martín Ponte (Mercedes TRV6), 1m46s253 a 159,242 km/h
Nota. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Campeonato (3 fechas de 11). 1º Agustín Canapino, 64 puntos; 2º Matías Rossi, 41; 3º Néstor Girolami, 31; 4º Mariano Altuna, 31; 5º Franco Girolami, 28; 6º Matías Rodríguez, 24; 7º Diego Azar, 24; 8º Josito Di Palma, 18; 9º Gustavo Tadei, 10; 10º Juan Martín Ponte, 9 unidades.
Próxima fecha. 13 de mayo en el autódromo El Zonda Eduardo Copello de San Juan.

Foto. Gentileza prensa Canapino.