Con el peso de la ley

Ponce6Cuando cayó la bandera a cuadros, Gabriel Ponce de León festejó como nunca: “Es mi primera victoria en Buenos Aires. Es algo maravilloso”. Sin embargo, un par de horas después el juninense estaba desconsolado. El Ford del Lincoln Sport Group, su Ford, violó el artículo 68 del reglamento técnico, que establece que el lastre debe estar colocado en el lugar que antes ocupaban los acompañantes. Su equipo lo había situado en el baúl, debajo del tanque de combustible. La exclusión le dio automáticamente a Guillermo Ortelli la victoria anual que lo habilita para aspirar al campeonato. “En la pista Gabriel estuvo impecable, hizo una muy buena largada y después controló bien la carrera. Después todo cambió en la técnica. Este logro es mérito del brillante trabajo del Dole Racing. Ahora debemos pensar en lo que resta del campeonato y trabajar en función de mantener el nivel”, resumió el vencedor.
La carrera fue una dura lucha entre ambos. Ortelli dominó todas las instancias previas, pero perdió el primer lugar en el momento de la partida y las 25 vueltas no le alcanzaron para quebrar la resistencia del piloto de Junín. Jonatan Castellano saltó del quinto al tercer lugar al cabo de la segunda vuelta y Juan Marcos Angelini fue el eterno cuarto de la prueba. Los avances más significativos los protagonizaron Juan Martín Trucco (largó 28º y llegó 12º) y Josito Di Palma (arrancó 41º y terminó 19º). En cambio, por sendas roturas de motor abandonaron José María López, Juan Bautista De Benedictis y Matías Rossi.
Si el segundo puesto era muy bueno, el primer lugar que heredó fue un negocio brillante para Ortelli. Consiguió la victoria y lidera el torneo con 109 puntos, seguido por Lionel Ugalde con 70,5 y por Leonel Pernía con 64,5 unidades.

Palabra autorizada. Alejandro Solga es el responsable técnico de la ACTC. Así contó lo que sucedió: “El lastre estaba en un lugar prohibido. Lo noté cuando medí la profundidad del baúl. Había una especie de doble fondo y abajo estaba una pieza de plomo de 10 kilos, que afectaba la seguridad e incidía en la performance del auto. Si hubiesen sido chapas soldadas como refuerzo no habría problemas, pero el lastre suelto solamente puede estar en el habitáculo, precintado y sujetado con bulones”.

Turismo Carretera, 6ª fecha, Buenos Aires (5.641 metros)
Final (25 vueltas, 1 neutralización), 29 de mayo de 2011, 53 inscriptos
1º Guillermo Ortelli (Chevrolet), 42m07s954 a 200,856 km/h
2º Jonatan Castellano (Dodge) a 6s087
3º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 6s516
4º Juan Manuel Silva (Ford) a 15s215
5º Norberto Fontana (Torino) a 15s748
6º Próspero Bonelli (Ford) a 22s478
7º Emanuel Moriatis (Ford) a 23s237
8º Matías Jalaf (Ford) a 26s637
9º Mauro Giallombardo (Ford) a 29s031
10º Mariano Altuna (Chevrolet) a 32s200
11º Diego Aventín (Ford) a 32s943
12º Juan Martín Trucco (Torino) a 33s338
13º Leonel Pernía (Chevrolet) a 34s528
14º Christian Ledesma (Chevrolet) a 34s529
15º Mathías Nolesi (Ford) a 35s902
16º Matías Rodríguez (Chevrolet) a 36s358
17º Laureano Campanera (Chevrolet) a 37s250
18º Carlos Okulovich (Torino) a 37s591
19º Luis José Di Palma (h) (Torino) a 38s099
20º Jorge Trebbiani (Dodge) a 40s468
21º Julio Catalán Magni (Dodge) a 40s469
22º Juan Pablo Gianini (Ford) a 41s856
23º Roberto Del Bo (Chevrolet) a 51s835
24º Rafael Verna (Dodge) a 55s968
25º Mauro Pichini (Ford) a 58s690
26º Omar Martínez (Ford) a 1m34s516
27º Enrique Candela (Ford) a 2 vueltas
28º Maximiliano Juan (Ford) a 4 vueltas
29º Diego De Carlo (Chevrolet) a 4 vueltas
30º Waldemar Coronas (Ford) a 6 vueltas
31º Adrián Oubiña (Ford) a 6 vueltas
32º Martín Basso (Chevrolet) a 12 vueltas.
33º José Savino (Dodge) a 12 vueltas
34º Lionel Ugalde (Ford) a 13 vueltas
35º Matías Rossi (Chevrolet) a 14 vueltas
36º Ricardo Risatti (Torino) a 15 vueltas
37º Ezequiel Bosio (Torino) a 15 vueltas
38º Juan B. De Benedictis (Ford) a 18 vueltas
39º Juan Martín Ponte (Torino) a 20 vueltas
40º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 21 vueltas
41º José María López (Chevrolet) a 21 vueltas
42º Sergio Alaux (Chevrolet) a 23 vueltas
43º Leandro Mulet (Chevrolet) a 23 vueltas
44º Gustavo Solís (Ford) a 24 vueltas
Ex Gabriel Ponce de León (Ford)
Récord. Jonatan Castellano (Dodge), 1m36s493 a 210,457 km/h (giro 5)
Sanciones. Excluido Gabriel Ponce de León (técnica, lastre en lugar prohibido), apercibimiento para Juan Pablo Gianini (toque a Martín Basso) y José María López (toque a Juan Martín Ponte), recargos con puestos para Christian Ledesma (toque a Leonel Pernía) y Julio Catalán Magni (toque a Jorge Trebbiani)
Pole. Guillermo Ortelli (Chevrolet), 1m34s473 a 214,957 km/h
Series. Ganaron Guillermo Ortelli (Chevrolet), Leonel Pernía (Chevrolet) y Gabriel Ponce de León (Ford)
Eliminados en las series (8). Guido Falaschi (Ford), Christian Dose (Chevrolet), Agustín Canapino (Chevrolet), Néstor Girolami (Torino), Emiliano Spataro (Dodge), José Ciantini (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Tomás Urretavizcaya (Dodge)

Foto. Prensa ACTC.