De Benedictis, 26 años después

El recuerdo está latente. En 1986, en el último Gran Premio de la historia del TC, Juan Antonio De Benedictis perdió el título en suelo pampeano. Hoy, su hijo Juan Bautista, que nació 19 días después de aquella frustración, se convirtió en el primer ganador del flamante autódromo construido a 20 kilómetros de Santa Rosa y relanzó su candidatura al título del Turismo Carretera. “Estoy muy feliz porque logramos una victoria muy importante. Sabíamos que era una fecha clave para sumar y descontar la diferencia en la Copa y por suerte pudimos hacerlo con el agregado del triunfo. Agustín Canapino venía rápido y me obligó a estar muy concentrado. Cuando se despistó corrí mucho más tranquilo”, sintetizó Johnnito después de lograr su tercer éxito en 93 carreras.
En la previa, el piloto a vencer era Canapino. Como en la carrera anterior en Buenos Aires, el piloto de Arrecifes arrasó en las dos tandas de entrenamientos, se adueñó de la pole position (con el tiempo del viernes) y ganó la primera serie tras el recargo de 4 puestos a Mauro Giallombardo por adelantarse en la largada. Pero la batería más veloz fue la segunda, que dominó De Benedictis, y la más lenta fue la tercera, que después de un vibrante duelo con Diego Aventín quedó en poder de Emiliano Spataro.
La penúltima final del año fue de movida un mano a mano entre De Benedictis y Canapino, quienes paulatinamente se escaparon del pelotón que lideraba Spataro. El primer golpe de escena fue el abandono de Diego Aventín por la rotura del motor, mientras era consistente el avance de Giallombardo en la fila india.
La presión ejercida por Canapino tuvo efecto contrario en la vuelta 19, cuando en un intento de cambiar el radio de giro el Chevrolet número 24 pegó contra el piano interno en la primera curva y entró en trompo. Para el arrecifeño sólo servía ganar. Volvió a la pista en el puesto 18, pero poco después desertó por culpa de la planta impulsora.
Con De Benedictis solitario en la vanguardia, la “maldición del segundo puesto” también hizo estragos con Spataro (batería) y Gianini (caja de velocidades). Se salvó Juan Martín Ponte, quien obtuvo su mejor resultado en la categoría, seguido por Gabriel Ponce de León (tercero después de un fin de semana a puras quejas con el rendimiento del auto).
Matías Rossi, que cumplía 150 carreras, tuvo una especie de “suerte de campeón” cuando a dos vueltas del final Mariano Werner intentó una maniobra de superación por el interno de la curva 1 y no encontró espacio (“Rossi me dejó sin pista”, fue su descargo), bajó a la banquina y, con el auto descontrolado, chocó a Giallombardo. El Chevrolet del piloto de Del Viso emergió increíblemente ileso, mientras que el Ford del volante de Bernal, que había largado 13º y ocupaba el 5º puesto, completó la carrera en la 14ª posición.
Ocho pilotos aún tienen chances matemáticas de lograr el título, aunque tres de ellos (Canapino, Giallombardo y Ortelli) todavía no ganaron este año. La última fecha se concretará el 2 de diciembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Pocas novedades. A las ausencias de José Ciantini y de Enrique Candela sólo se sumaron los cambios de preparadores de Josito Di Palma (Alfredo Fernández por Fabián Giustozzi) y Leonel Sotro (volvió al motor de Miguel Ojeda). En la faz reglamentaria se agregó en el artículo 15 que “el piloto que debe clasificar tendrá que salir de su box transitando por la calle rápida de boxes sin detenerse hasta la pista, salvo indicación de un oficial deportivo”, para evitar obstaculizaciones y sanciones como en la fecha anterior.

Turismo Carretera, 15ª fecha, Toay (La Pampa)
Final (30 vueltas), 11 de noviembre de 2012, 46 inscriptos
1º Juan Bautista De Benedictis (Ford), 38m31s496 a 193,807 km/h
2º Juan Martín Ponte (Torino) a 8s912
3º Gabriel Ponce de León (Ford) a 9s629
4º Matías Rossi (Chevrolet) a 10s008
5º Juan Pablo Gianini (Ford) a 12s844
6º Juan Manuel Silva (Ford) a 13s502
7º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 13s766
8º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 13s825
9º Christian Ledesma (Chevrolet) a 14s155
10º Adrián Oubiña (Ford) a 15s416
11º Norberto Fontana (Torino) a 20s408
12º Mariano Altuna (Chevrolet) a 27s535
13º José María López (Chevrolet) a 27s688
14º Mauro Giallombardo (Ford) a 31s674
15º Emanuel Moriatis (Ford) a 32s005
16º Omar Martínez (Ford) a 34s081
17º Emiliano Spataro (Dodge) a 34s202
18º Próspero Bonelli (Ford) a 35s049
19º Mathías Nolesi (Ford) a 35s193
20º Lionel Ugalde (Ford) a 36s020
21º Tomás Urretavizcaya (Torino) a 36s532
22º Jonatan Castellano (Dodge) a 37s053
23º Luis José Di Palma (h) (Torino) a 38s046
24º Juan Martín Trucco (Dodge) a 39s702
25º José Savino (Ford) a 40s197
26º Ricardo Risatti (Dodge) a 42s136
27º Leonel Sotro (Ford) a 44s393
28º Martín Basso (Chevrolet) a 52s300
29º Matías Jalaf (Ford) a 52s462
30º Claudio Kohler (Dodge) a 53s063
31º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 54s273
32º Roberto Del Bo (Chevrolet) a 1m01s958
33º Christian Dose (Chevrolet) a 1m18s328
34º Mariano Werner (Ford) a 2 vueltas
35º Néstor Girolami (Torino) a 5 vueltas
36º Agustín Canapino (Chevrolet) a 5 vueltas
37º Ezequiel Bosio (Torino) a 6 vueltas
38º Diego De Carlo (Chevrolet) a 9 vueltas
39º Carlos Okulovich (Torino) a 12 vueltas
40º Gustavo Solís (Ford) a 16 vueltas
41º Sergio Alaux (Chevrolet) a 22 vueltas
42º Diego Aventín (Ford) a 26 vueltas
43º Leonel Pernía (Chevrolet) a 29 vueltas
44º Maximiliano Juan (Ford) a 29 vueltas
45º Rafael Verna (Dodge) a 29 vueltas
Récord. Agustín Canapino (Chevrolet), 1m16s809 a 194,415 km/h (giro 11)
Sanciones. Apercibimientos para Mariano Werner (maniobra peligrosa contra Mauro Giallombardo) y Néstor Girolami (toques a José María López y Leonel Pernía)
Pole. Agustín Canapino (Chevrolet), 1m15s854 a 196,862 km/h
Series. Ganaron Agustín Canapino (Chevrolet), Juan Bautista De Benedictis (Ford) y Emiliano Spataro (Dodge)
Eliminado en las series. Facundo Gil Bicella (Dodge)

Copa de Oro (4 fechas de 5). 1º Matías Rossi, 62,5 puntos; 2º Agustín Canapino, 57; 3º Juan Bautista De Benedictis, 56,6; 4º Mauro Giallombardo, 54; 5º Christian Ledesma, 51,5; 6º Guillermo Ortelli, 45,5; 7º Norberto Fontana, 42,5; 8º Gabriel Ponce de León, 37,5; 9º Jonatan Castellano, 21,5; 10º Néstor Girolami, 15; 11º Diego Aventín, 13; 12º Sergio Alaux, 9 unidades.
Campeonato (15 fechas de 16). 1º Matías Rossi, 219,5 puntos; 2º Guillermo Ortelli, 168,5; 3º Christian Ledesma, 165,5; 4º Gabriel Ponce de León, 165,5; 5º Mauro Giallombardo, 161,5; 6º Juan Bautista De Benedictis, 143; 7º Néstor Girolami, 142; 8º Agustín Canapino, 132,5; 9º Norberto Fontana, 126; 10º Jonatan Castellano, 123; 11º Sergio Alaux, 116; 12º Juan Martín Ponte, 115,5 unidades.

La obra. El Autódromo Provincia de La Pampa está ubicado en un predio de 235 hectáreas en la localidad de Toay, a 20 kilómetros de Santa Rosa. Es el producto de una inversión estimada en 100 millones de pesos y cuenta con un circuito perimetral de 4.148,40 metros con una recta de 1.500 metros y muchas variantes para categorías zonales, un playón de boxes de 64 mil metros cuadrados, una torre de tres pisos, enfermería, recinto de verificación técnica, sala de prensa, baños, tribuna de boxes para 2.000 espectadores y accesos sobre las rutas 14 y 9. Fue un éxito: el domingo asistieron unos 75 mil espectadores. ¿El punto débil? La tierra que se levantó pese a la parquización que se hizo de las banquinas.

Fotos. Prensa ACTC.