Demasiado ovalado

Fue una carrera distinta, en la que los recientes cambios reglamentarios relegaron a un segundo plano la definición de la fase regular. Gabriel Ponce de León consiguió la victoria en el autódromo de Paraná, donde los usuarios de Ford se beneficiaron con dos franquicias técnicas de última hora: la reducción de 30 kilos en el peso mínimo y la posibilidad de incrementar en 100 centímetros cúbicos la cilindrada, algo que no todos los preparadores lograron debido al poco tiempo disponible para maquinar otro cigüeñal. “Fue una victoria importante porque habían pasado más de dos años desde la última. Ganar en el TC no es nada fácil, por eso hay que aprovechar cuando se tiene la posibilidad”, resumió el juninense.
Entre las libertades técnicas que recibió la marca y la especulación de algunos rivales, los usuarios de Ford ocuparon los seis primeros lugares de las pruebas de clasificación, ganaron las tres series y coparon los siete primeros puestos en el resultado de la 11ª final de la temporada. Un dominio semejante no se daba desde el 24 de agosto de 2008, cuando Diego Aventín lideró los siete productos del óvalo que se adueñaron de aquel mediodía salteño.
“Tuvimos el mejor Chevrolet. Dentro de nuestro reglamento fuimos los mejores, detrás de los siete Ford que terminaron cortados adelante. Será muy difícil ganar así, aceleran mucho. Hoy tuve un auto excelente, para ganar, pero llegué octavo”, fue la irónica consideración de Matías Rossi.
Las tres series no ofrecieron mucho y fueron monopolizadas por Ponce de León, Mauro Giallombardo (fue la más veloz) y Diego Aventín. Claro que siempre hay lugar para la polémica, en este caso por el toque de José María López a Emiliano Spataro en la segunda batería, que dejó a los dos prácticamente sin chances de pelear por un lugar en la Copa de Oro.
Con Giallombardo como flamante clasificado, antes de largar la final había 19 pilotos con posibilidades matemáticas para los únicos 4 puestos que estaban libres. Claro que la lucha se focalizaba en 7 de ellos, porque entre Agustín Canapino (11º) y Juan Pablo Gianini (17º) había apenas 6 puntos de diferencia.
Pero lamentablemente al espectáculo le sobraron vueltas. Llegaron a ubicarse una decena de Ford en los primeros lugares y los únicos cambios significativos fueron el sobrepaso de Emanuel Moriatis a Diego Aventín en la vuelta 13 para capturar el tercer puesto y el adelantamiento de Ponce de León sobre Giallombardo en el giro 22 para adueñarse de la punta, después de un apercibimiento que recibió el piloto de Bernal por barrido de pista.
Aventín, De Benedictis (llegó con lo justo debido a la rotura del cardan), Canapino y Fontana (pese a una falla eléctrica) consiguieron el pase a la Copa de Oro, superando por muy pocos puntos a Pernía, Altuna, Ponte, Spataro y Moriatis.
Sin dudas fue una carrera distinta. La próxima fecha se disputará el 16 de setiembre en el autódromo de Junín, y el reglamento sigue abierto…

Datos y curiosidades. En Paraná retornaron Emanuel Moriatis (cumplió la sanción), Mario Ferrando, Waldemar Coronas y Hugo Cuervo (la CAF dejó sin efecto la suspensión de por vida que le aplicó el año pasado), en tanto que faltaron a la cita Josito Di Palma y Diego De Carlo. Estrenaron autos Guillermo Ortelli y Diego Aventín, Enrique Candela festejó su 150ª participación en la categoría y el jueves previo Melina Pitra fue elegida Miss TC 2012. Cuatro de los once ganadores de esta temporada no lograron ingresar a la pelea por el título: Lionel Ugalde, Leonel Pernía, Mariano Altuna y Martín Basso. La diferencia entre Matías Rossi, ganador de la fase regular, y Agustín Canapino, último de los clasificados, fue de 88,5 puntos, el equivalente a poco más de 3 carreras. Además, y desde su creación en 2008, Jonatan Castellano es el único piloto que tendrá asistencia perfecta en la Copa de Oro.

Campeonato (11 fechas de 16). 1º Matías Rossi, 164 puntos; 2º Gabriel Ponce de León, 128; 3º Néstor Girolami, 124,5; 4º Guillermo Ortelli, 123; 5º Christian Ledesma, 114; 6º Mauro Giallombardo, 107,5; 7º Sergio Alaux, 102,5; 8º Jonatan Castellano, 101,5; 9º Juan Bautista De Benedictis, 86,5; 10º Norberto Fontana, 83,5; 11º Diego Aventín, 82; 12º Agustín Canapino, 75,5 unidades.

Turismo Carretera, 11ª fecha, Paraná
Final (25 vueltas), 26 de agosto de 2012, 50 inscriptos
1º Gabriel Ponce de León (Ford), 36m57s421 a 171,239 km/h
2º Mauro Giallombardo (Ford) a 1s057
3º Emanuel Moriatis (Ford) a 9s321
4º Diego Aventín (Ford) a 9s691
5º Mariano Werner (Ford) a 12s801
6º Próspero Bonelli (Ford) a 13s014
7º Omar Martínez (Ford) a 16s291
8º Matías Rossi (Chevrolet) a 16s501
9º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 20s090
10º Juan B. De Benedictis (Ford) a 25s552
11º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 26s327
12º Ricardo Risatti (Ford) a 27s678
13º Juan Martín Ponte (Torino) a 28s244
14º Carlos Okulovich (Torino) a 29s055
15º Agustín Canapino (Chevrolet) a 31s038
16º Christian Ledesma (Chevrolet) a 32s032
17º Tomás Urretavizcaya (Torino) a 32s897
18º Mariano Altuna (Chevrolet) a 36s175
19º Juan Manuel Silva (Ford) a 36s471
20º Leonel Pernía (Chevrolet) a 37s029
21º Matías Jalaf (Ford) a 37s840
22º Laureano Campanera (Chevrolet) a 38s138
23º Claudio Kohler (Dodge) a 38s715
24º Norberto Fontana (Torino) a 39s045
25º Lionel Ugalde (Ford) a 51s476
26º José Ciantini (Dodge) a 52s009
27º Leandro Mulet (Chevrolet) a 52s337
28º Juan Martín Trucco (Dodge) a 53s044
29º Emiliano Spataro (Dodge) a 54s579
30º Mathías Nolesi (Ford) a 1m09s463
31º Rafael Verna (Dodge) a 1m10s084
32º Martín Basso (Chevrolet) a 1m13s486
33º Roberto Del Bo (Chevrolet) a 1 vuelta
34º Ezequiel Bosio (Torino) a 1 vuelta
35º Leonel Sotro (Ford) a 1 vuelta
36º José Savino (Ford) a 5 vueltas
37º Jonatan Castellano (Dodge) a 7 vueltas
38º Adrián Oubiña (Ford) a 11 vueltas
39º José María López (Chevrolet) a 11 vueltas
40º Sergio Alaux (Chevrolet) a 14 vueltas
41º Juan Pablo Gianini (Ford) a 16 vueltas
42º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 20 vueltas
43º Enrique Candela (Ford) a 23 vueltas
44º Néstor Girolami (Torino) a 24 vueltas
Ex Maximiliano Juan (Ford)
Récord. Mauro Giallombardo (Ford), 1m27s975 a 172,644 km/h (giro 2)
Sanciones. Excluido Maximiliano Juan (reiteración de toques a Jonathan Castellano), apercibimientos para Leandro Mulet (barrida de pista a Castellano) y Mauro Giallombardo (barrida de pista a Gabriel Ponce de León), y pase y siga para Ezequiel Bosio (toque a Roberto Del Bo)
Pole. Gabriel Ponce de León (Ford), 1m26s810 a 174,961 km/h
Series. Ganaron Gabriel Ponce de León (Ford), Mauro Giallombardo (Ford) y Diego Aventín (Ford)
Eliminados en las series. Waldemar Coronas (Ford), Facundo Gil Bicella (Dodge), Mario Ferrando (Dodge), Christian Dose (Chevrolet) y Gustavo Solís (Ford)

Increíble agresión. Tras la vuelta de honor, cuando los autos ingresaban a los boxes, el Ford de Matías Jalaf tenía fuego en un pontón y rozó al Chevrolet de Laureano Campanera. “Había muchos gases en el auto. Cuando estaba recuperándome en el suelo, siento una patada. Me levanto y veo que Campanera le pegó a un colaborador mío y uno de Tomás Urretavizcaya. Espero que lo sancionen de manera ejemplar”, contó el mendocino. Nelson Serra, ex mecánico de Campanera y actual integrante del equipo de Urretavizcaya, sufrió la fractura del tabique nasal. A través de su página en Facebook, Campanera expresó: “Pido disculpas a quienes me siguen, a la categoría, a Matías Jalaf y a quienes se hayan visto perjudicados por los incidentes que se ocasionaron finalizada la competencia de Paraná. Actué mal y pido disculpas. Especialmente al Mono, que en el afán de separar recibe un golpe de mi parte”.

Foto. Las cuatro primeras filas de largada fueron monopolizadas por pilotos de Ford (prensa ACTC).