Dos Girolami y un Canapino

El suspenso durará hasta el final. Una victoria le hubiese dado la octava corona a Agustín Canapino, pero el abandono del arrecifeño y el triunfo de Franco Girolami trasladaron la definición del título de Top Race V6 a la última fecha de la temporada. “Fue una carrera muy desgastante. Traté de ser rápido pero cuidando el auto y las gomas, porque varios de mis rivales tuvieron problemas de vibraciones o roturas. En las últimas vueltas me sentí respaldado por Gustavo Tadei, que si bien tiene equipo propio corre con asesoramiento técnico de nuestra escuadra”, destacó el vencedor.
La lluvia motivó la suspensión de la actividad sabatina. José Luis Raimondo, uno de los comisarios deportivos, explicó que “la decisión se tomó en conjunto con la categoría porque las condiciones de la pista no eran las mejores, las banquinas están muy complicadas y hay algunos sectores de los boxes que están inundados”.
La largada marcó la primera tendencia de la carrera, porque mientras Agustín Canapino caía al décimo lugar al cabo de la primera vuelta, los hermanos Girolami y Mariano Altuna tomaron las riendas del pelotón. Las detenciones en los boxes para cargar combustible generalmente establecen la segunda y definitiva tendencia, pero en La Plata hubo un condimento extra: los neumáticos.
Todo fue normal hasta la vuelta 18, cuando la rotura de la cubierta delantera izquierda dejó fuera de carrera a Canapino. La alarma sonó más fuerte después del relanzamiento, cuando un problema similar retrasó a Humberto Krujoski. Fueron dos situaciones que le permitieron a Franco Girolami recuperar definitivamente el primer lugar en la carrera y pasar al frente en el campeonato. “Aparentemente fue por la combinación de excesiva comba y baja presión de inflado. Nosotros recomendamos un mínimo de 24 libras, pero hay equipos que asumen riesgos para que los autos vayan más rápido”, subrayó el ingeniero Osvaldo Beccan, representante de las cubiertas Dunlop que utiliza la categoría.
Media docena de autos sufrieron pinchaduras o roturas, y los técnicos de los equipos tienen otra opinión. “No creo que sea una cuestión de puesta a punto porque algunas sólo duraron 10 vueltas. Creo que se dañaron por golpear los reductores de velocidad que hay en varias curvas del circuito”, deslizó el ingeniero Maximiliano Juárez.
Con 27 puntos en juego, sólo tres pilotos tienen posibilidades de ceñirse la corona este año: los hermanos de Isla Verde y el múltiple campeón de Arrecifes, dos Girolami y un Canapino. “Se dio vuelta la taba y por suerte ya no dependo del resultado de los demás. Voy por el título”, fue la arenga de Franco desde el podio platense.

Apuntes varios. No varió la cantidad de participantes porque la ausencia de Juan Cruz Acosta quedó compensada con el retorno de Josito Di Palma con el auto del equipo DM Team. En tanto, por los accidentes que sufrieron en la fecha anterior hubo dos pilotos que cambiaron de auto: Néstor Girolami retornó al Mondeo del Lincoln Sport Group que había utilizado a principios de año y Mariano Altuna utilizó “un casco nuevo que posee el equipo SDE Competición”.

Top Race V6, 11ª fecha, La Plata (4.265 metros)
Final (34 vueltas, 1 neutralización), 11 de noviembre de 2018, 18 inscriptos
1º Franco Girolami (Lancer GT TRV6), 56m37s641 a 153,647 km/h
2º Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 0s879
3º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 1s346
4º Néstor Girolami (Mondeo TRV6) a 1s438
5º Matías Rodríguez (Mercedes TRV6) a 1s701
6º Gabriel Ponce de León (Camry TRV6) a 2s120
7º Mariano Altuna (Cruze TRV6) a 6s314
8º Matías Rossi (Camry TRV6) a 7s139
9º Mauricio Lambiris (Mondeo TRV6) a 10s419
10º Luis José Di Palma (h) (Mercedes TRV6) a 15s000
11º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 31s365
12º Lucas Guerra (Camry TRV6) a 1 vuelta
13º Humberto Krujoski (Cruze TRV6) a 1 vuelta
14º Ricardo Risatti (Tipo TRV6) a 1 vuelta
NC Antonino Sganga (Mercedes TRV6) a 14 vueltas
NC Juan Martín Ponte (Mercedes TRV6) a 17 vueltas
NC Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 17 vueltas
NC Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 34 vueltas
Récord. Ricardo Risatti (Tipo TRV6), 1m32s469 a 166,045 km/h (giro 15)
Pole. Se largó por ranking (actividad suspendida por lluvia)
Nota. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Campeonato (11 fechas de 12, 14 carreras). 1º Franco Girolami, 154 puntos; 2º Agustín Canapino, 149; 3º Néstor Girolami, 136; 4º Matías Rossi, 120; 5º Mariano Altuna, 106; 6º Diego Azar, 103; 7º Matías Rodríguez, 99; 8º Gustavo Tadei, 59; 9º Gabriel Ponce de León, 59; 10º Juan Martín Ponte, 52 unidades.
Próxima fecha. 2 de diciembre en Río Cuarto, Córdoba.

Foto. Prensa Top Race.