Dos semanas fabulosas

La revelación de Toay se convirtió en una realidad en Olavarría. Fueron dos sorpresas seguidas y distintas, dos campanazos en el atormentado mundo del Turismo Carretera. Alan Ruggiero rompió el molde y logró dos victorias consecutivas apenas en 14 días, luchando de igual a igual con los consagrados que pugnan por mejorar su posición en la Copa de Oro. “Es increíble, todavía no caigo. El Torino funcionó muy bien durante todo el fin de semana, el motor de Claudio Garófalo fue un cañón y los 20 kilos de lastre casi no se notaron. El primer triunfo me dio muchísima confianza, quiero seguir aprendiendo”, fueron sus primeras declaraciones. “Fue importante la elección de las cubiertas para correr la serie y fue clave la neutralización que tuvo la carrera, porque Ardusso se había escapado y cuando lo superé a Werner no le pude descontar casi nada. Sabía que tenía que ir por todo en el frenaje de la horquilla y por suerte salió una linda maniobra”, completó el vencedor.

El caso Mazzacane. El martes 23 de octubre, la Comisión Asesora y Fiscalizadora aplicó “una fecha de suspensión” a Gastón Mazzacane y dejó sin efecto “la suspensión provisional” del preparador Fabio Martínez. “No estoy de acuerdo. Mi sanción fue tomada por las dudas, por mi cargo de vicepresidente 2º de la ACTC, por la portación de apellido”, expresó el platense. “Creo que se tomó una decisión apresurada, ya que no se quiso escuchar mi palabra y se dejaron llevar por un posteo en Twitter, entre otras redes sociales, de cuentas que ni siquiera se identifican con nombre y apellido. Aceptaré las consecuencias pero bajo ningún punto de vista aceptaré el fraude, porque acá el problema es otro, y el tiempo me dará la razón”, completó el ex Fórmula 1, que además dejó picando esta frase: “No me hicieron una cama, me hicieron un sommier”.

En el “juego de las marcas”, Ford manda los sábados (sus pilotos llevan 8 poles consecutivas), Chevrolet se ilusiona con el campeonato (Agustín Canapino lidera la Copa) y Torino festeja los domingos, y esta vez por partida doble. ¿Qué pasa con Dodge? Nuevamente Jonatan Castellano fue el mejor de la marca, tanto en la carrera (llegó séptimo) como en la tabla (marcha tercero).
Las series se desarrollaron con clima cambiante y Ruggiero “comenzó a ganar” gracias a la elección de las cubiertas con dibujo. “El mérito fue de Cristian Ávila. Me convenció que eran la mejor opción y pude superar sin problemas a Lambiris, Castellano y Rossi”, reconoció el porteño después de ganar la segunda batería, lo que le permitió largar desde el tercer lugar la competencia final.
La lucha por la victoria pareció decidirse rápido, cuando Facundo Ardusso le arrebató el primer lugar a Mariano Werner al llegar a la primera curva del trazado. El santafesino comenzó a manejar el ritmo, pero todo cambió cuando la carrera se neutralizó. Ocurrió en la 15ª vuelta, cuando en el ingreso a la recta principal Nicolás González se encontró con el auto de Julián Santero, que había quedado atravesado después de una interminable sucesión de toques con Mauricio Lambiris. “Fue un golpe fuerte en verdad, me duele un poco el cuello pero estoy bien. Veníamos todos juntos y no lo pude esquivar”, relató el rafaelino. Los otros dos protagonistas del accidente fueron excluidos. “No cometí ningún exceso, me pontoneó hasta que me sacó”, se quejó Lambiris. “No me dejó doblar en ningún momento”, aseguró Santero.
Cuando se mostró la bandera verde comenzó otra carrera. “Hasta ese momento tenía todo bajo control”, afirmó Ardusso. “Estaba enfocado en no darle una oportunidad, pero en un momento los comisarios nos dicen que tengamos precaución en la horquilla. No fui a la cuerda y Ruggiero se tiró por la parte sucia de la pista y me pasó. Me queda un sabor amargo porque no gané, pero considerando mis expectativas previas este segundo puesto es muy positivo. Tengo mucha fe para lo que viene”, completó el santafesino.
Ruggiero cerró la vuelta 23 en punta. De ahí hasta la bandera a cuadros lo más importante fue el avance de Josito Di Palma (largó 38º y terminó 12º), aunque nuevamente la competencia terminó después de hora: en la verificación técnica fueron excluidos los autos de Norberto Fontana (había culminado sexto) y Luciano Ventricelli (18º) por estar excedidos en la cilindrada.
Volvió a ganar Ruggiero. Se convirtió en el 17º piloto que logra sus dos primeras victorias en fechas consecutivas, una lista que arranca con Oscar Gálvez en 1939 y terminaba con Agustín Canapino, ganador de la última fecha de 2010 y la primera de 2011. Volvió a ganar Ruggiero y ahora está 32º en el campeonato general, gracias a que 90 de los 160 puntos que posee los consiguió en estas dos semanas fabulosas.

Apuntes varios. Se produjeron los retornos de Emanuel Moriatis (auto reparado tras el accidente en Villa Mercedes) y el local Nicolás Pezzucchi, en tanto que faltaron Gastón Mazzacane (purgó una fecha de suspensión) y Camilo Echevarría (“preferimos parar para trabajar en los motores”). En la faz técnica, Santiago Mangoni volvió a contar con motores preparados por Daniel Berra, mientras que en el plano deportivo Guillermo Ortelli igualó el récord histórico de participaciones que tiene Omar Martínez (364) y Juan Manuel Silva llegó a 300 carreras en la categoría.

Turismo Carretera, 13ª fecha, Olavarría (4.066,36 metros)
Final (29 vueltas de 30, 1 largada fallida, 1 neutralización), 28 de octubre de 2018, 40 inscriptos
1º Alan Ruggiero (Torino), 43m20s266 a 163,263 km/h
2º Facundo Ardusso (Torino) a 0s534
3º Mariano Werner (Ford) a 0s697
4º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 3s843
5º Agustín Canapino (Chevrolet) a 4s104
6º Matías Rossi (Ford) a 5s028
7º Jonatan Castellano (Dodge) a 5s295
8º Leonel Pernía (Torino) a 6s087
9º Juan B. De Benedictis (Ford) a 9s104
10º José Manuel Urcera (Chevrolet) a 12s310
11º Juan Pablo Gianini (Ford) a 13s506
12º Luis José Di Palma (h) (Dodge) a 14s728
13º Juan Catalán Magni (Dodge) a 15s255
14º Valentín Aguirre (Dodge) a 16s948
15º Nicolás Bonelli (Ford) a 18s744
16º Diego De Carlo (Chevrolet) a 19s909
17º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 20s558
18º Juan Manuel Silva (Ford) a 21s343
19º Nicolás Trosset (Dodge) a 21s603
20º Lionel Ugalde (Ford) a 21s886
21º Nicolás Pezzucchi (Dodge) a 22s003
22º Matías Jalaf (Ford) a 24s194
23º Próspero Bonelli (Chevrolet) a 25s028
24º Juan Martín Trucco (Dodge) a 25s383
25º Emiliano Spataro (Torino) a 25s384
26º Christian Ledesma (Chevrolet) a 56s846
27º Leandro Mulet (Dodge) a 56s847
28º Juan José Ebarlín (Chevrolet) a 1 vuelta
29º Gabriel Ponce de León (Ford) a 1 vuelta
30º Sergio Alaux (Chevrolet) a 1 vuelta
31º Juan Martín Bruno (Dodge) a 2 vueltas
32º Sebastián Diruscio (Dodge) a 9 vueltas
33º Nicolás González (Torino) a 14 vueltas
34º Emanuel Moriatis (Ford) a 17 vueltas
35º Christian Dose (Chevrolet) a 26 vueltas
36º Mathías Nolesi (Ford) a 29 vueltas
Ex Norberto Fontana (Chevrolet)
Ex Luciano Ventricelli (Ford)
Ex Julián Santero (Dodge)
Ex Mauricio Lambiris (Ford)
Récord. Facundo Ardusso (Torino), 1m21s190 a 180,304 km/h (giro 2)
Sanciones. Excluidos Norberto Fontana y Luciano Ventricelli (técnica, cilindrada), excluidos Mauricio Lambiris y Julián Santero (toques mutuos), apercibido Julián Santero (toque a Mauricio Lambiris), recargos con puestos para Emiliano Spataro (toque a Juan Martín Trucco) y Leandro Mulet (toque a Christian Ledesma)
Pole. Mariano Werner (Ford), 1m18s690 a 186,032 km/h
Series. Ganaron Mariano Werner (Ford), Alan Ruggiero (Torino) y Facundo Ardusso (Torino)

Copa de Oro (3 fechas de 5). 1º Agustín Canapino, 120,5 puntos; 2º Matías Rossi, 115; 3º Jonatan Castellano, 109; 4º Mariano Werner, 108; 5º Facundo Ardusso, 104; 6º Juan Pablo Gianini, 78; 7º Nicolás Trosset, 76,5; 8º Leonel Pernía 73; 9º Guillermo Ortelli, 68,5; 10º Mauricio Lambiris, 64; 11º Juan Martín Trucco, 46,5; 12º Gastón Mazzacane, 12,5 unidades.
Campeonato (13 fechas de 15). 1º Jonatan Castellano, 427,5 puntos; 2º Agustín Canapino, 427; 3º Facundo Ardusso, 418; 4º Mariano Werner, 376,5; 5º Guillermo Ortelli, 344,5; 6º Matías Rossi, 340,5; 7º Nicolás Trosset, 340,5; 8º Leonel Pernía, 327; 9º Juan Pablo Gianini, 312; 10º Mauricio Lambiris, 304,5; 11º Julián Santero, 300,5; 12º Juan Martín Trucco, 293,5 unidades.
Próxima fecha. 18 de noviembre en el autódromo El Villicum, San Juan.

Foto. Prensa ACTC.