El día que Dodge copó Rafaela

Angelini8De pedir franquicias reglamentarias a volver a copar un podio del TC después de 23 años. En Rafaela, los tres Dodge Cherokee preparados por la dupla Uranga-Romera y potenciados por Oscar Castellano fueron contundentes y, gracias al manejo de Juan Marcos Angelini, Jonatan Castellano y José Ciantini, consiguieron un histórico triplete en el autódromo de Rafaela. “A veces se dan estas rachas, lo más importante es que estamos haciendo las cosas bien. Es cierto que esta carrera es de motores, pero también sabemos que si no contamos con un buen auto no hay motor que alcance”, destacó el preparador de Lobería.
“El auto fue un soplete, algo espectacular”, sintetizó Angelini tras lograr su segundo éxito en la categoría. La circunstancia de ganar la serie más lenta y largar tercero la final no le impidió poner las cosas en su lugar en apenas tres vueltas, después de superar a Pechito López y Emiliano Spataro.
El cordobés largó desde la pole pero no pudo aguantar la ofensiva de los Dodge. Peor le fue a Guillermo Ortelli, quien llegó en un pálido 18º puesto y ahora lidera el torneo con 20 puntos de ventaja sobre Castellano. Los avances más importantes los produjeron Juan Martín Trucco (largó 39º y llegó 14º) y Juan Martín Ponte (arrancó 45º y culminó 23º).
Las series fueron un castigo para los siete pilotos que se quedaron sin poder correr la final. Entre ellos estaban Leonel Pernía (motor roto), Christian Ledesma (falla eléctrica) y Josito Di Palma (balancín). En tanto, en la carrera decisiva penaron Juan Manuel Silva (presión de aceite), Néstor Girolami (portamaza), Norberto Fontana (motor) y Omar Martínez (pasó por boxes para cambiar la cubierta delantera derecha).

Coletazos de Buenos Aires. El 15 de junio, la Comisión Asesora y Fiscalizadora informó que “atento a los elementos probatorios recabados en la causa referida al equipo Lincoln Sport Group, se levanta la suspensión provisional al piloto Gabriel Ponce de León”. En Rafaela vio la luz el GPG Racing, flamante equipo que utiliza la estructura del Lincoln Sport Group y cuyo titular es Néstor Giallombardo. Los autos fueron comprados por los pilotos (Giallombardo, Ponce de León y Girolami) y cuentan con la asistencia técnica de Sebastián Mauriño y la motorización de Carlos Alberto Laboritto.

Turismo Carretera, 8ª fecha, Rafaela (4.880 metros)
Final (25 vueltas), 3 de julio de 2011, 52 inscriptos
1º Juan Marcos Angelini (Dodge), 36m18s762 a 201,582 km/h
2º Jonatan Castellano (Dodge) a 4s179
3º José Ciantini (Dodge) a 5s019
4º José María López (Chevrolet) a 5s462
5º Emiliano Spataro (Dodge) a 5s815
6º Gabriel Ponce de León (Ford) a 17s343
7º Mariano Altuna (Chevrolet) a 27s725
8º Rafael Verna (Dodge) a 27s726
9º Guido Falaschi (Ford) a 30s050
10º Emanuel Moriatis (Ford) a 30s055
11º Juan Pablo Gianini (Ford) a 30s393
12º Tomás Urretavizcaya (Dodge) a 31s117
13º Juan Bautista De Benedictis (Ford) a 31s383
14º Juan Martín Trucco (Torino) a 31s583
15º Diego Aventín (Ford) a 33s598
16º Jorge Trebbiani (Dodge) a 34s808
17º Maximiliano Juan (Ford) a 36s210
18º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 36s586
19º Matías Jalaf (Ford) a 38s206
20º Mauro Giallombardo (Ford) a 42s834
21º Matías Rossi (Chevrolet) a 44s657
22º Mauro Pichini (Ford) a 49s359
23º Juan Martín Ponte (Torino) a 49s370
24º Carlos Okulovich (Torino) a 56s120
25º Próspero Bonelli (Ford) a 58s452
26º Gustavo Solís (Ford) a 1m05s498
27º Leandro Mulet (Chevrolet) a 1m06s373
28º Christian Dose (Chevrolet) a 1m22s964
29º Roberto Del Bo (Chevrolet) a 1m24s826
30º Omar Martínez (Ford) a 1 vuelta
31º Ricardo Risatti (Torino) a 1 vuelta
32º Adrián Oubiña (Ford) a 4 vueltas
33º Norberto Fontana (Torino) a 6 vueltas
34º Sergio Alaux (Chevrolet) a 6 vueltas
35º Agustín Canapino (Chevrolet) a 11 vueltas
36º Juan Manuel Silva (Ford) a 13 vueltas
37º Mathías Nolesi (Ford) a 13 vueltas
38º Néstor Girolami (Torino) a 14 vueltas
39º José Savino (Dodge) a 20 vueltas
40º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 20 vueltas
41º Ezequiel Bosio (Torino) a 21 vueltas
42º Enrique Candela (Ford) a 24 vueltas
43º Matías Rodríguez (Chevrolet) a 24 vueltas
44º Lionel Ugalde (Ford) a 25 vueltas
Ex Laureano Campanera (Chevrolet)
Récord. Juan Marcos Angelini (Dodge), 1m26s514 a 203,065 km/h (vuelta 5)
Sanciones. Excluido Laureano Campanera (ingresó a boxes a contramano), apercibido Juan Pablo Gianini (barrido de pista a Juan Bautista De Benedictis) y recargo con puestos a Rafael Verna (no realizó correctamente una chicana)
Pole. Juan Marcos Angelini (Dodge), 1m25s477 a 205,528 km/h
Series. Ganaron Juan Marcos Angelini (Dodge), José María López (Chevrolet) y Emiliano Spataro (Dodge)
Eliminados en las series (7). Mariano Werner (Ford), Leonel Pernía (Chevrolet), Martín Basso (Chevrolet), Christian Ledesma (Chevrolet), Luis José Di Palma (h) (Torino), Mario Ferrando (Dodge) y Diego De Carlo (Chevrolet)

No va más. Terminada la carrera, el HAZ Racing Team decidió desvincular del equipo a Juan Martín Trucco. Todo comenzó en la serie, cuando recibió la orden de devolverle la posición a Guido Falaschi “pese a que cuando ingresé a la estructura nadie aclaró que había pilotos con prioridades”. Cuando el padre de Trucco se enteró de la situación increpó a los responsables del equipo, los que decidieron dejar de contar entre sus filas al pilotos de Tres Algarrobos.

Foto. Prensa ACTC.