El factor climático

La lluvia del sábado mejoró el espectáculo del domingo. El Turismo Carretera brindó en Las Termas de Río Hondo una carrera con muchos cambios y varios golpes de escena, en la que únicamente el primer lugar de Valentín Aguirre no estuvo en discusión. “La disfruté mucho, me gusta correr siempre a fondo, el auto me lo permitió y lo usé todo. Fue importantísimo aprovechar la clasificación cuando la pista se secaba y luego ganar la serie más rápida. Cuando encarábamos la recta el Ford de Silva salía un poco mejor y creo que no hubiese sido sencillo superarlo. Por eso me cuidé mucho en los relanzamientos, de abajo arrancaba bien el Falcon. Con el Pato nos respetamos en todo momento y salió una linda carrera”, remarcó el vencedor. “Es una buena temporada. El equipo JP Carrera está muy fuerte y toma buenas decisiones”, completó el arrecifeño.

Desayuno a oscuras. A las 7.07 colapsó el Sistema Argentino de Interconexión y se produjo un corte masivo de energía eléctrica en todo el país que también abarcó regiones de países limítrofes. En el autódromo termeño se vivió una situación insólita: a las 9 se tenían que largar las series pero no había autos. No se podían levantar los portones de los boxes y los únicos que estaban abiertos eran los del Renault Sport Torino Team. Se recurrió a grupos electrógenos y poco a poco todo volvió a la normalidad. Las series se iniciaron a las 11 y se transmitieron en vivo por TV.

Esta vez no fue una carrera especial. No hubo fecha doble, orden de largada por sorteo, cambio de neumáticos o carga de combustible obligatoria. Esta vez fue todo más natural, esta vez el factor climático se encargó de “desordenar” a los candidatos con la complicidad de una pista que se fue secando a medida que se desarrollaba la prueba de clasificación. Y como las series no alcanzaron para restablecer el “orden natural”, la final entregó un espectáculo muy entretenido.
Santiago Mangoni marcó la pole position pero no pudo resistir el ataque de Emiliano Spataro en la primera batería, Aguirre ganó el segundo chico de punta a punta y Juan Manuel Silva se impuso en la tercera serie después de doblegar a Nicolás González en la largada.
En la largada de la final y en dos los relanzamientos, Aguirre se esmeró en contener los ataques de Silva. Ataques puntuales, efectivos, sin gastar el auto innecesariamente. “Me estoy poniendo grande y manejar un TC es muy difícil. Pelear contra pilotos jóvenes como Aguirre es un desafío, es algo que me motiva”, destacó el chaqueño.
El tercer lugar cambió de dueño cuando Spataro se excedió en la segunda curva del trazado, perdió el control del Torino y –cuando no– la ligó de rebote Christian Ledesma. En ese momento Mangoni quedó tercero y comenzó una sucesión de acontecimientos importantes: Benvenuti chocó a González y se los llevó puesto Agustín Canapino (rompió la trompa y el motor levantó temperatura), se retrasó Mauricio Lambiris (cubierta delantera derecha baja cuanto estaba quinto), comenzó a penar Jonatan Castellano (falla eléctrica intermitente yendo sexto), se quedó Mariano Werner (rotura del cardan cuando iba tercero) y también abandonaron Sergio Alaux (frenos) y Guillermo Ortelli (“el auto no anda”).
Pero no todo fue negativo, también hubo avances notables: Leonel Pernía ganó 35 puestos (quedó último por un toque de Di Palma y terminó 11º), recuperó 31 lugares Juan Pablo Gianini (largó 43º y llegó 12º) y avanzó 30 posiciones Juan Tomás Catalán Magni (subió del 40º al 10º lugar).
Párrafo especial para Gabriel Ponce de León, quien pasó de la bronca del viernes por la rotura del cigüeñal a la alegría del domingo por el sexto lugar, después de alquilar un motor a los hermanos Bonelli y lograr el mejor resultado en la era multiválvulas de un piloto que debió cambiar el motor titular.
En tanto, José Manuel Urcera suma y se escapa. Lidera el campeonato desde la segunda fecha y estiró la ventaja a 53,5 puntos en una fase regular que va llegando a su fin. Faltan tres carreras y el único cambio que produjo la cita santiagueña fue el reingreso de Rossi y la salida de Canapino del “grupo de los doce”.

Libreta de apuntes. Las únicas ausencias fueron las de Luciano Ventricelli, Nicolás Cotignola y Leandro Mulet, mientras que Cristian Ávila tomó el lugar de Fabián Fuentes como responsable técnico del Laboritto Juniors y Rodolfo Agut potenció el Chevrolet de Esteban Gini después de la traumática desvinculación con Claudio Garófalo. “No pensé que iba a tener esa actitud, sin permiso intercambió partes de mi motor. En el múltiple que estaba en mi auto decía Manu 1”, comentó el piloto. “En el rolo del Dole probamos el motor de Gini con el múltiple de Urcera y funcionaba mejor. Lo malo hubiese sido que Urcera hubiese ganado (en Rafaela) con un múltiplo que diga Gini”, respondió el preparador.

Turismo Carretera, 7ª fecha, Las Termas de Río Hondo (4.804 metros)
Final (25 vueltas, 2 neutralizaciones), 16 de junio de 2019, 46 inscriptos
1º Valentín Aguirre (Dodge), 49m38s449 a 145,163 km/h
2º Juan Manuel Silva (Ford) a 0s849
3º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 7s100
4º Matías Rossi (Ford) a 17s853
5º José Manuel Urcera (Chevrolet) a 24s071
6º Gabriel Ponce de León (Ford) a 25s133
7º Juan B. De Benedictis (Ford) a 26s160
8º Juan Martín Trucco (Dodge) a 27s984
9º Facundo Ardusso (Torino) a 29s978
10º Juan Catalán Magni (Dodge) a 33s062
11º Leonel Pernía (Torino) a 33s926
12º Juan Pablo Gianini (Ford) a 35s193
13º Christian Ledesma (Chevrolet) a 35s369
14º Emiliano Spataro (Torino) a 35s370
15º Luis José Di Palma (h) (Dodge) a 41s083
16º Nicolás Trosset (Dodge) a 44s931
17º Nicolás González (Torino) a 46s672
18º Gastón Ferrante (Torino) a 48s519
19º Juan Cruz Benvenuti (Torino) a 48s772
20º Esteban Gini (Chevrolet) a 49s195
21º Juan José Ebarlín (Chevrolet) a 49s531
22º Juan Martín Ponte (Dodge) a 49s851
23º Martín Serrano (Chevrolet) a 51s375
24º Próspero Bonelli (Chevrolet) a 1m02s613
25º Matías Jalaf (Ford) a 1m12s773
26º Facundo Della Motta (Torino) a 1m21s321
27º José Ignacio Savino (Ford) a 1m38s729
28º Mauricio Lambiris (Ford) a 1 vuelta
29º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 1 vuelta
30º Juan Martín Bruno (Dodge) a 1 vuelta
31º Sergio Alaux (Chevrolet) a 2 vueltas
32º Camilo Echevarría (Chevrolet) a 3 vueltas
33º Mariano Altuna (Dodge) a 3 vueltas
34º Jonatan Castellano (Dodge) a 3 vueltas
35º Lionel Ugalde (Torino) a 5 vueltas
36º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 9 vueltas
37º Mariano Werner (Ford) a 10 vueltas
38º Agustín Canapino (Chevrolet) a 13 vueltas
39º Nicolás Bonelli (Ford) a 15 vueltas
40º Mathías Nolesi (Ford) a 16 vueltas
41º Norberto Fontana (Chevrolet) a 19 vueltas
42º Alan Ruggiero (Torino) a 22 vueltas
43º Federico Pérez (Dodge) a 23 vueltas
44º Christian Dose (Chevrolet) a 23 vueltas
45º Diego De Carlo (Chevrolet) a 24 vueltas
Ex Emanuel Moriatis (Ford)
Récord. Valentín Aguirre (Dodge), 1m48s179 a 159,868 km/h (giro 9)
Sanciones. Excluido Emanuel Moriatis (maniobra peligrosa en perjuicio de Nicolás Bonelli y Diego De Carlo), penalización box para Josito Di Palma (toque a Leonel Pernía) y Guillermo Ortelli (toque a José Savino), apercibidos Juan Martín Bruno (toque a Esteban Gini) y Juan Cruz Benvenuti (toque a Nicolás González), recargo con puestos para Emiliano Spataro (maniobra peligrosa en perjuicio de Christian Ledesma)
Pole. Santiago Mangoni (Chevrolet), 1m51s778 a 154,720 km/h
Series
. Ganaron Emiliano Spataro (Torino), Valentín Aguirre (Dodge) y Juan Manuel Silva (Ford)

Campeonato (7 fechas de 15). 1º José Manuel Urcera, 264,5 puntos; 2º Leonel Pernía, 211; 3º Santiago Mangoni, 207,5; 4º Facundo Ardusso, 204,5; 5º Valentín Aguirre, 203,5; 6º Mariano Werner, 194; 7º Guillermo Ortelli, 184; 8º Juan B. De Benedictis, 178,5; 9º Christian Ledesma, 177; 10º Juan Martín Trucco, 166; 11º Matías Rossi, 164,5; 12º Gastón Mazzacane, 159 unidades.
Próxima fecha. 7 de julio en Posadas, Misiones.

Foto. Prensa ACTC.