El gran estratega

Tenía muchos puntos y muchos kilos, pero le faltaba la victoria que pide el reglamento. Y como cada vez le costaba más estar adelante, la mejor opción era la carrera del sábado, en la que se invierten los 12 primeros lugares de la prueba de clasificación para establecer el orden de largada. Y al cordobés Rodrigo Lugón la apuesta le salió perfecta: en Paraná clasificó undécimo, automáticamente largó segundo, consiguió quebrar la resistencia de José Manuel Sapag y logró el triunfo que lo proyecta, sin ningún obstáculo reglamentario, a la lucha por el título del TC 2000.
“Necesitaba este resultado, salí a todo o nada y me saqué una mochila de encima”, remarcó el piloto de Villa Allende, que afrontó el fin de semana con 80 kilos de lastre. “En la tercera vuelta se me rompió el limpiaparabrisas y veía muy poco. Cuando la carrera se neutralizó se limpió un poco y pude hacer una buena maniobra para pasar al frente”, completó. Para el equipo Ambrogio Racing fue la cuarta victoria de la temporada, que se suma a las logradas con Nicolás Moscardini (dos) y Gabriel Gandulia.
La carrera se desarrolló con pista húmeda y fue clave la neutralización por el despiste de Nicolás Traut, porque se minimizaron las diferencias y en el relanzamiento Lugón presionó y logró superar a Sapag, quien luego se retrasó por un toque con Sebastián Peluso. Con estos resultados los primeros puestos del campeonato no variaron: sigue primero Lugón con 118 puntos, seguido por Nicolás Moscardini con 82 y por Juan José Gárriz con 81 unidades.
Mañana a las 12.05 se pondrá en marcha la segunda competencia del fin de semana. Serán 24 vueltas o un máximo de 45 minutos, con los autos del local Exequiel Bastidas, Gabriel Gandulia, Ignacio Julián y Matías Cravero en las primeras filas de largada.

Récord negativo. La tendencia se acentúa y no se observan golpes de timón. La reducción del parque automotor es lenta pero firme, y los 16 inscriptos que hubo este fin de semana representan la menor marca desde la última fecha de la temporada 2012, el año en el que se creó el Súper TC 2000 y se decidió mantener en pista a esta faceta promocional del “viejo” TC 2000. En Paraná faltaron el rionegrino Gastón Cabrera y el uruguayo André Lafón por razones presupuestarias, mientras que el entrerriano Franco Riva promocionó el alquiler del Peugeot 408 del Riva Racing en las redes sociales.

TC 2000, 5ª fecha (carrera 1), Paraná (4.219 metros)
Final (11 vueltas, 1 neutralización), 15 de junio de 2019, 16 inscriptos
1º Rodrigo Lugón (Renault Fluence GT), 20m43s111 a 134,399 km/h
2º Martín Chialvo (Ford Focus III) a 5s651
3º Gabriel Gandulia (Renault Fluence GT) a 6s195
4º Nicolás Moscardini (Renault Fluence GT) a 6s430
5º Exequiel Bastidas (Peugeot 408) a 7s670
6º Ignacio Julián (Toyota Corolla) a 11s850
7º Matías Cravero (Citroën C4 Lounge) a 12s255
8º Rodrigo Aramendía (Peugeot 408) a 13s280
9º Juan José Gárriz (Citroën C4 Lounge) a 14s562
10º Tomás Cingolani (Peugeot 408) a 15s064
11º Lucas Vicino (Ford Focus III) a 15s378
12º Sebastián Peluso (Toyota Corolla) a 35s483
13º Gregorio Conta (Ford Focus III) a 37s183
14º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge) a 1 vuelta
15º Braian Reinoso (Renault Fluence GT) a 2 vueltas
NC Nicolás Traut (Peugeot 408) a 6 vueltas
Récord. Nicolás Moscardini (Renault Fluence GT), 1m43s199 a 147,176 km/h (giro 10)
Sanción. Recargado con 3 puestos Matías Cravero (maniobra peligrosa contra Lucas Vicino)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la clasificación, pero invirtiendo los 12 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Foto. Prensa TC 2000.