El nombre de la victoria

Nació en Lomas de Zamora pero se crió en Barracas. Querían llamarlo Brian, pero en 1981 ese nombre no estaba permitido. Entonces sus padres eligieron el primero de origen inglés que encontraron: William. Por eso, a William Denis Atkinson lo llaman Brian, y en el ambiente fierrero es “el irlandés de Barracas”. Alguien que no llegó como favorito, pero que dejó grabado su nombre al convertirse en el primer ganador del TC Pista en el Autódromo Internacional Parque La Pedrera. “Es una alegría enorme. Costó tanto, hubo mucha gente que me ayudó en este tiempo, en especial el equipo de Alejandro Garófalo. ¿La carrera? Me mantuve tercero pese a un problema con los frenos hasta que tanto Catalán Magni como Pezzucchi se complicaron con el aceite que había en la primera curva y pude superarlos”, destacó el vencedor.

Una larga espera. A veces se gana rápido, a veces el festejo tarda demasiado y a veces la victoria no llega nunca. En la historia del TC Pista, el piloto que necesitó más carreras para lograr la primera victoria es Mario Olivelli, quien triunfó en el intento número 71. Le siguen Juan Manuel Paparella (65), Pedro Logarzo (48), Nicolás González (48) y el ganador de La Pedrera, William Atkinson (45 carreras).

Después de ganar sus respectivas series, Juan Tomás Catalán Magni y Nicolás Pezzucchi eran los favoritos. En cambio, varios protagonistas del campeonato no estaban en esa lista porque tuvieron problemas en las baterías sabatinas, como Federico Pérez (abandonó por culpa del embrague), Valentín Aguirre (balancín roto al salir de boxes) y Jonathan Vázquez (excluido por un toque a Nicolás Trosset).
Catalán Magni consiguió superar a Pezzucchi en la largada pero no pudo escaparse. Las vueltas pasaban y se consumía la carrera hasta que se produjo la rotura del motor de Diego Verriello cuando transitaba la primera curva del trazado. Fue clave. La carrera se neutralizó y se colocó cemento en el lugar, pero todo cambió.
En el relanzamiento, a tres vueltas del final, Catalán Magni se aferró a la cuerda y Pezzucchi lo superó por afuera: en el giro siguiente intercambiaron los roles y las trayectorias, pero ambos frenaron sobre lo sucio y Atkinson aprovechó para saltar al primer lugar. “Hubiese querido ganar pero estoy contento por el podio. Sabía que había aceite y pude llegar a la punta, pero en la vuelta siguiente me lo comí, el auto patinó y quedé segundo”, describió Pezzucchi.
Después de protagonizar un trompo, pasar por boxes y quedar último, Federico Pérez inició una interesante remontada que lo llevó hasta el 14º lugar, puesto que le permitió, con lo justo, mantenerse en la cima de la tabla de posiciones. En el otro extremo de los estados de ánimo quedó Joel Gassmann. El entrerriano marcó la pole position y viajó cuarto la mayor parte de la carrera, hasta que una falla en la bomba de nafta y un leve despiste lo retrasaron hasta el puesto 16.

Treinta anotados. Con relación a la fecha anterior faltaron Federico Lynn (razones laborales), Emmanuel Tufaro (suspendido), Ramiro Galarza y Juan Garbelino (contrajo enlace), en tanto que retornaron el capitalino Emmanuel Alifraco (Ford ex Beraldi en TC Mouras) y, después de ocho temporadas, el chaqueño Oscar Sánchez (Dodge que dejó libre Galarza). Además, Aldo Ortiz, que había sido suspendido por “no aminorar la velocidad durante el rescate médico” en la carrera de Concepción del Uruguay, corrió bajo apelación.

TC Pista, 5ª fecha, Villa Mercedes (4.368 metros)
Final (20 vueltas, 2 neutralizaciones), 14 de mayo de 2017, 30 inscriptos
1º William Atkinson (Ford), 41m04s487 a 127,611 km/h
2º Nicolás Pezzucchi (Dodge) a 0s285
3º Elio Craparo (Dodge) a 2s424
4º Juan Tomás Catalán Magni (Ford) a 2s817
5º Federico Paoloni (Chevrolet) a 3s125
6º Daniel Nefa (Ford) a 3s431
7º Federico Alonso (Dodge) a 4s040
8º Pablo Costanzo (Chevrolet) a 4s883
9º Nicolás Trosset (Torino) a 5s520
10º Gastón Ferrante (Chevrolet) a 5s950
11º Juan Ronconi (Ford) a 7s321
12º Juan Pablo Barucca (Torino) a 8s125
13º Oscar Sánchez (Dodge) a 9s114
14º Federico Pérez (Ford) a 9s841
15º Jonathan Vázquez (Chevrolet) a 10s373
16º Joel Gassmann (Ford) a 10s680
17º Valentín Aguirre (Dodge) a 11s546
18º Emmanuel Alifraco (Ford) a 13s003
19º Augusto Carinelli (Chevrolet) a 13s749
20º Nazareno López (Torino) a 15s185
21º Luciano Ventricelli (Ford) a 15s186
22º Martín Vázquez (Dodge) a 22s654
23º Marcos Muchiut (Ford) a 1m38s545
24º Cristian Di Scala (Dodge) a 4 vueltas
25º Diego Verriello (Dodge) a 5 vueltas
26º Cristian Dentella (Chevrolet) a 6 vueltas
27º Aldo Ortiz (Chevrolet) a 13 vueltas
Ex Marcelo Agrelo (Ford)
NL Maximiliano López (Ford), accidente en la serie
NP Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet), excluido en la serie
Récord. Daniel Nefa (Ford), 1m48s264 a 145,245 km/h (giro 13)
Sanciones. Excluido Marcelo Agrelo (toque a Nazareno López y Aldo Ortiz), apercibido Diego Verriello (toque a Cristian Di Scala) y recargo con puestos para Luciano Ventricelli (toque a Nazareno López)
Pole. Joel Gassmann (Ford), 1m49s358 a 143,792 km/h
Series. Ganaron Juan Tomás Catalán Magni (Ford) y Nicolás Pezzucchi (Dodge)
Nota. En la segunda serie debió largar último Juan Pablo Barucca (penalizado por una maniobra peligrosa en Concepción del Uruguay) y fue excluido Juan Cruz Benvenuti (toque a Maximiliano López)

Campeonato (5 fechas de 15). 1º Federico Pérez, 173 puntos; 2º Juan Tomás Catalán Magni, 166; 3º Joel Gassmann, 137,5; 4º Luciano Ventricelli, 131; 5º Valentín Aguirre, 130; 6º Nicolás Trosset, 128; 7º Elio Craparo, 126; 8º Pablo Costanzo, 122; 9º Augusto Carinelli, 120, 10º Nicolás Pezzucchi, 118,5; 11º Juan Pablo Barucca, 117; 12º William Atkinson, 116 unidades.
Próxima fecha. 4 de junio en Posadas, Misiones.

Foto. Prensa ACTC.