El tren de las nubes

Terminó el receso. Después de siete semanas el Top Race V6 volvió a acelerar. La cita fue en el autódromo de Salta, con dos competencias en una pista donde no abundan los lugares de superación. La carrera sabatina marcó el regreso a la victoria de Juan Bautista De Benedictis, seguido de cerca por Franco Girolami y por Juan Martín Ponte. “No me tenía fe, pero Maximiliano Juárez cambió la puesta a punto del Mercedes y me devolvió la confianza. Largué bien y me concentré para no cometer errores”, comentó el necochense, que volvió a ganar después de tres largos años.
El primer corte clasificatorio sirvió para ordenar las cinco primeras filas de largada. Se invirtieron los 10 primeros lugares de la tanda, y una de las pocas alternativas de interés fue el puesto que ganó Franco Girolami en la largada para adueñarse del segundo lugar. Después, poco y nada. Un trencito con una locomotora verde para una competencia lineal y sin sorpresas. “Una lástima, no pudimos ofrecer el espectáculo que siempre queremos dar”, sintetizó Matías Rossi. “Debe ser la pista que menos sobrepasos da en el automovilismo argentino por sus curvas constantes. Un claro ejemplo para no hacer curvas como esas”, escribió Facundo Ardusso en Twitter mientras miraba la carrera por televisión.
El orden de largada de la carrera de mañana respetará el resultado de la prueba de clasificación. Partirán adelante nada menos que los dos primeros del campeonato, Agustín Canapino y Franco Girolami.

El dato. ¿Sabías que la emblemática curva Cola del Avión es el punto más alto del autódromo ubicado a mayor altura en el país? Esa parte del circuito salteño está a 1.278 metros sobre el nivel del mar, mientras que la penúltima curva tiene la cota más baja, de “apenas” 1.226 metros. Eso hace que el desnivel máximo del Martín Miguel de Güemes sea de 52 metros.

Top Race V6, 8ª fecha (carrera 1), Salta (3.409 metros)
Final (30 vueltas), 25 de agosto de 2018, 19 inscriptos
1º Juan B. De Benedictis (Mercedes TRV6), 41m38s403 a 147,363 km/h
2º Franco Girolami (Lancer GT TRV6) a 0s604
3º Juan Martín Ponte (Mercedes TRV6) a 1s361
4º Matías Rossi (Camry TRV6) a 1s708
5º Matías Rodríguez (Mercedes TRV6) a 1s991
6º Gabriel Ponce de León (Camry TRV6) a 2s383
7º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 2s630
8º Lucas Guerra (Camry TRV6) a 2s894
9º Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 3s303
10º Antonino Sganga (Mercedes TRV6) a 3s773
11º Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 4s454
12º Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 4s783
13º Mariano Altuna (Cruze TRV6) a 5s086
14º Ricardo Risatti (Tipo TRV6) a 5s473
15º Humberto Krujoski (Cruze TRV6) a 6s348
16º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 6s702
17º Juan Cruz Acosta (Camry TRV6) a 29s919
18º Néstor Girolami (Mercedes TRV6) a 59s066
NC Luis José Di Palma (h) (Mercedes TRV6) a 18 vueltas
Récord. Humberto Krujoski (Cruze TRV6), 1m22s009 a 149,647 km/h (giro 3)
Nota 1. Orden de largada invirtiendo los 10 primeros lugares del primer corte clasificatorio, y a continuación el resto de acuerdo al resultado de la clasificación
Nota 2. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Campeonato (8 fechas de 11, 9 carreras). 1º Agustín Canapino, 103 puntos; 2º Franco Girolami, 102; 3º Matías Rossi, 92; 4º Mariano Altuna, 85; 5º Néstor Girolami, 83; 6º Diego Azar, 64; 7º Matías Rodríguez, 59; 8º Gabriel Ponce de León, 48; 9º Josito Di Palma, 45; 10º Juan Martín Ponte, 32 unidades.

Foto. Prensa De Benedictis.