Ellos no tienen la culpa

Hubo una carrera interesante que ganó de principio a fin Guido Moggia. Siempre lo siguió de cerca Mateo Polakovich, mientras que el tercer lugar quedó en poder del salteño Jeremías Olmedo. Sin embargo, la sensación es agridulce y el problema persiste. ¿Por qué hay tan pocos participantes en la Fórmula 2.0? Las críticas se multiplican, pero muchas veces se hacen las preguntas correctas a las personas equivocadas y se buscan culpables sin conocer la cadena de responsabilidades.
El año arrancó complicado y sigue complicado. No se tomaron medidas para bajar los costos. Y si se tomaron no trascendieron, porque no ayuda la escasa difusión que realizan los equipos y la propia categoría.
El promedio de participantes no llega a 15 por carrera. Hasta no hace mucho era habitual que los pilotos regionales aprovechasen la cercanía de las carreras para “probarse” en la categoría nacional. Pero no hay retornos ni debuts, no importa si se corre en Córdoba, General Roca, San Juan, Rosario, Paraná o como ahora en el autódromo de Salta.
Ante esta realidad, los pilotos no tienen la culpa. Ellos son los que mantienen a la categoría en pie. Los equipos hacen el esfuerzo y juntos recorren el país por obra y gracia de un calendario que ya resulta demasiado ambicioso. Para conocer el principio de la cadena de responsabilidades hay que leer el encabezado del Reglamento de Campeonato 2019. Dice que el campeonato es propiedad de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, que organizará el campeonato “con el concurso” de la empresa Auto Sports SA.
Siempre habrá carreras excelentes, buenas, regulares, malas y muy malas. El tema es que haya carreras. Y por su historia e importancia, la legendaria Fórmula Renault –o como ahora la llamen– no merece este presente.

Fiat Competizione. El salteño Pablo Alé y el bonaerense Daniel Belli se impusieron en las competencias correspondientes a la sexta fecha de la temporada, que contó con un parque de 21 autos. Alé superó el sábado por escaso margen a Fabián Gruccio y Carlos Miguens, mientras que Belli dominó de principio a fin la segunda carrera del fin de semana, escoltado por Víctor Cornejo (h) y Sebastián Levín. El campeonato está encabezado por Daniel Cosenza con 284 puntos, escoltado por Miguens (281) y Belli (279 unidades).

Fórmula 2.0, 6ª fecha (carrera 2), Salta (2.800 metros)
Final (21 vueltas de 22, terminó por tiempo, 1 neutralización), 21 de julio de 2019, 14 inscriptos
1º Guido Moggia (LR Team), 25m56s541 a 135,994 km/h
2º Mateo Polakovich (Werner Competición) a 0s281
3º Jeremías Olmedo (LR Team) a 5s261
4º Tobías Martínez (Litoral Group) a 5s984
5º Esteban Fernández (Croizet Racing) a 9s067
6º Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) a 13s258
7º Julián Módica (LR Team) a 21s285
8º Eduardo Moreno (Aimar Motorsport) a 41s102
9º Milton Bobel (Barovero Racing) a 1 vuelta
10º Francisco Calo (Aimar Motorsport) a 2 vueltas
NC Lautaro Piñeiro (Werner Competición) a 12 vueltas
NC Isidoro Vezzaro (Werner Competición) a 15 vueltas
NC Facundo Marques (LR Team) a 19 vueltas
Ex Nicolás Moscardini (Litoral Group)
Récord. Mateo Polakovich (Werner Competición), 1m09s701 a 144,618 km/h (giro 13)
Sanción. Excluido Nicolás Moscardini (más 3 puestos en la clasificación de su próxima carrera, maniobra peligrosa contra Facundo Marques)
Pole. Guido Moggia (LR Team), 1m09s213 a 145,637 km/h
Nota. Todos los participantes con chasis Tito 02 y motor Renault F4R 2 litros

Campeonato (6 fechas de 12, 12 carreras). 1º Esteban Fernández, 250 puntos; 2º Mateo Polakovich, 225; 3º Guido Moggia, 214; 4º Tobías Martínez, 172; 5º Juan Pablo Pilo, 165; 6º Jeremías Olmedo, 163; 7º Facundo Marques, 158; 8º Isidoro Vezzaro, 127; 9º Eduardo Moreno, 120; 10º Milton Bobel, 98 unidades.
Próxima fecha. 18 de agosto en San Nicolás, Buenos Aires.

Foto. Prensa Fórmula 2.0.