Era de Ugalde, fue de Canapino

El Turismo Carretera le debe una victoria a Lionel Ugalde. El marplatense dominó con holgura la clasificación, ganó la serie más veloz y marcó un ritmo arrollador en la final, hasta que apareció un problema: “Se rompió la cremallera; y como tenía que hacer mucha fuerza para doblar, después cedieron los soportes de la columna de dirección”. Las trayectorias del Ford comenzaron a ser erráticas, sobre todo en las curvas lentas, hasta abandonar en la 20ª vuelta después de pasarse en la chicana y casi arruinarle la carrera a Juan Marcos Angelini. La gloria quedó entonces para el campeón Agustín Canapino, quien en las vueltas finales logró contener a un recuperado Guillermo Ortelli. Con el tercer lugar, Mariano Werner subió al podio por quinta vez en las últimas 6 carreras.
En la primera fecha del año fueron notorias las diferencias técnicas. Sólo 4 autos quedaron encerrados en clasificación dentro del primer segundo de diferencia (eran 5, pero fue excluido parcialmente Matías Rossi) y prácticamente no hubo lucha por la vanguardia en la final.
Apenas se largó, un roce perjudicó a Omar Tanoni y Diego De Carlo, y en las primeras vueltas abandonaron Leonel Pernía (acelerador), Diego Aventín (motor en 5 cilindros), Julio Catalán Magni (motor), Emanuel Moriatis (despiste) y el debutante Mauro Giallombardo (toque con Ledesma).
Párrafo aparte para Matías Rossi. Después de clasificar 3º, el sábado fue excluido por la altura de la cola del Chevrolet. “Fue un error nuestro, un error grosero al tomar las medidas de la carrocería”, explicó Ricardo Gliemmo, director técnico del JP Racing. También se corrigió el auto de su compañero Pernía, que no había sido verificado. Rossi, por ser prioritario, pudo correr: en la serie largó 18º y llegó 10º, y en la final partió 28º y remontó hasta el 12º lugar.
Otros no tuvieron esa suerte y quedaron eliminados después de las series. Norberto Fontana fue recargado por chocar a Leonel Larrauri y los dos quedaron afuera, lo mismo que Martín Basso y Emiliano Spataro.

Datos de interés. Debutaron Mauro Giallombardo, Juan Martín Trucco y Adrián Oubiña. Se estrenaron siete autos (Spataro, Ciantini, López, Bosio, Candela, Catalán Magni y De Benedictis). Alejandra Maglietti fue elegida Miss TC 2011. Después de 138 carreras, con 11 victorias y 1 título, Emanuel Moriatis dejó el equipo Lincoln Sport Group y pasó a las filas del RV Racing Sport. También terminó un vínculo de 9 temporadas: dos días después del inicio del torneo, el preparador Marcelo Esteban se alejó del Lincoln Sport Group.

Turismo Carretera, 1ª fecha, Mar de Ajó
Final (25 vueltas, 1 neutralización), 13 de febrero de 2011, 55 inscriptos
1º Agustín Canapino (Chevrolet), 46m23s320 a 151,836 km/h
2º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 1s422
3º Mariano Werner (Ford) a 13s489
4º Omar Martínez (Ford) a 16s722
5º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 22s160
6º José María López (Chevrolet) a 23s323
7º Jonatan Castellano (Dodge) a 24s065
8º Juan Manuel Silva (Ford) a 24s892
9º Maximiliano Juan (Ford) a 25s788
10º Gabriel Ponce de León (Ford) a 26s332
11º Christian Ledesma (Chevrolet) a 27s621
12º Matías Rossi (Chevrolet) a 31s806
13º Sergio Alaux (Chevrolet) a 34s293
14º Mauro Pichini (Ford) a 37s316
15º Mariano Altuna (Chevrolet) a 41s019
16º Tomás Urretavizcaya (Dodge) a 42s834
17º Juan B. De Benedictis (Ford) a 52s468
18º Laureano Campanera (Chevrolet) a 53s686
19º Rafael Verna (Dodge) a 55s148
20º José Savino (Ford) a 55s325
21º Ricardo Risatti (Torino) a 55s992
22º Adrián Oubiña (Ford) a 57s509
23º Enrique Candela (Ford) a 1m01s875
24º Ezequiel Bosio (Torino) a 1m02s954
25º Matías Rodríguez (Chevrolet) a 1m03s538
26º Guido Falaschi (Ford) a 1m03s799
27º Matías Jalaf (Ford) a 1m06s144
28º Ariel Robbiani (Dodge) a 1m07s300
29º Juan Martín Trucco (Torino) a 1m13s781
30º Roberto Del Bo (Chevrolet) a 1m19s751
31º Néstor Girolami (Torino) a 1 vuelta
32º Lionel Ugalde (Ford) a 5 vueltas
33º Mauro Giallombardo (Ford) a 10 vueltas
34º Carlos Okulovich (Torino) a 11 vueltas
35º Juan Martín Ponte (Torino) a 12 vueltas
36º Próspero Bonelli (Ford) a 13 vueltas
37º Mathías Nolesi (Ford) a 14 vueltas
38º Julio Catalán Magni (Dodge) a 19 vueltas
39º Emanuel Moriatis (Ford) a 20 vueltas
40º José Ciantini (Dodge) a 20 vueltas
41º Diego Aventín (Ford) a 23 vueltas
42º Leonel Pernía (Chevrolet) a 23 vueltas
43º Diego De Carlo (Chevrolet) a 24 vueltas
44º Omar Tanoni (Ford) a 24 vueltas
Ex Leandro Mulet (Chevrolet)
Récord. Lionel Ugalde (Ford), 1m39s673 a 169,598 km/h (vuelta 2)
Sanción. Excluido Leandro Mulet (por “cortar la pista”, había culminado 32º)
Pole. Lionel Ugalde (Ford), 1m38s148 a 172,209 km/h
Eliminados en clasificación (104%): Christian Dose (Chevrolet) y Facundo Gil Bicella (Dodge)
Series. Ganaron Lionel Ugalde (Ford), Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Agustín Canapino (Chevrolet)
Eliminados en las series. Federico Alonso (Chevrolet), Gastón Mazzacane (Chevrolet), Juan Pablo Gianini (Ford), Martín Basso (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge), Jorge Trebbiani (Dodge), Leonel Larrauri (Dodge) y Norberto Fontana (Torino)

Foto. Canapino acelera, Otelli presiona (Prensa ACTC).