Estrategias de Guerra

En la segunda carrera del fin de semana los protagonistas fueron otros pero la tendencia fue la misma: no hubo cambios posicionales en los cuatro primeros lugares. La estrategia conservadora inicial de Lucas Guerra dio un excelente resultado, porque la inversión de los 10 primeros puestos de la competencia inicial le posibilitó partir desde la pole position y elaborar su primera victoria en Top Race V6. El “tren de las nubes” que circuló por el circuito salteño lo completaron Gabriel Ponce de León, Diego Azar y Lucas Valle.

Nadie se pasa. No es nuevo el “problema” del Top Race para lograr superaciones en el autódromo de Salta: únicamente en tres de las últimas 14 finales el segundo pasó al puntero. En total fueron cuatro adelantamientos en ¡401 vueltas! Y de esos cuatro cambios, uno fue por falla técnica (bomba de nafta en el auto de Bessone en 2006) y otro fue invalidado (Altuna fue recargado por maniobra peligrosa en perjuicio de Canapino).

Esta vez el problema fueron los autos de Top Race Series. Menos el ganador, que fue el tucumano Pablo Ortega, todos perdieron una vuelta. Y entre los rezagados hubo maniobras muy comprometidas, como el despiste de Eugenio Provens que perjudicó a Lucas Yerobi y casi arruina la carrera a los punteros de la categoría mayor. “Fue un susto grande, honestamente pensé que la perdía. Pero finalmente todo salió bien y estoy muy contento de ganar aquí, donde me inicié en el automovilismo hace 15 años en el TC del NOA. Es como ganar en mi casa”, afirmó Guerra. “No tengo más que palabras de agradecimiento para el Midas Carrera Team, Maximiliano Juárez y Alejandro Urtubey”, completó el vencedor.
No hubo cambios en la cima del torneo. Los puntos del segundo lugar en la competencia de la mañana y del séptimo puesto en esta carrera le permitieron a Franco Girolami mantener el liderazgo en el campeonato, aunque la ventaja sobre Matías Rossi se redujo de 21 a 18 puntos.

Top Race V6, 6ª fecha (carrera 2), Salta (3.409 metros)
Final (26 vueltas), 14 de julio de 2019, 15 inscriptos
1º Lucas Guerra (Camry TRV6), 36m01s940 a 147,591 km/h
2º Gabriel Ponce de León (Mondeo TRV6) a 0s849
3º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 1s060
4º Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 2s561
5º Matías Rodríguez (Camry TRV6) a 2s931
6º Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 3s310
7º Franco Girolami (Lancer GT TRV6) a 4s484
8º Matías Rossi (Camry TRV6) a 4s863
9º Bernardo Llaver (Mercedes TRV6) a 5s320
10º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 6s976
11º Mariano Altuna (Camry TRV6) a 19s891
NC Ricardo Risatti (Tipo TRV6) a 10 vueltas
NC Gastón Crusitta (Mercedes TRV6) a 23 vueltas
NC Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 26 vueltas
NC José Manuel Sapag (Mercedes TRV6) a 26 vueltas
Récord. Ricardo Risatti (Tipo TRV6), 1m22s097 a 149,487 km/h (giro 6)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la carrera 1, pero invirtiendo los 10 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Campeonato (6 fechas de 12, 9 carreras). 1º Franco Girolami, 166 puntos; 2º Matías Rossi, 148; 3º Agustín Canapino, 135; 4º Mariano Altuna, 96; 5º Matías Rodríguez, 92; 6º Diego Azar, 80; 7º Lucas Guerra, 58; 8º Gabriel Ponce de León, 45; 9º Ricardo Risatti, 39; 10º Gustavo Tadei, 29 unidades.
Próxima fecha. 4 de agosto en San Nicolás, Buenos Aires.

Foto. Prensa Top Race.