Falaschi hizo todo bien

Falaschi10Nació hace 21 años en Rosario, se crió en Las Parejas y hace poco se radicó en San Isidro. Vive una temporada soñada: es protagonista en Top Race V6, inscribió su nombre como ganador en TC 2000 y este fin de semana entró en la historia del Turismo Carretera. En la inauguración del autódromo de Junín, Guido Falaschi se convirtió en el décimo ganador diferente de la temporada y logró el pasaporte para disputar la Copa de Oro. “Sabía que tenía un gran auto. No me favoreció correr la primera serie porque la pista quedó muy sucia por los trabajos que se hicieron para reparar el piso en el curvón, pero no me desesperé. ¿El título? Es muy prematuro. Si bien el auto funcionó muy bien desde que tenemos el motor de Omar Wilke habrá que ver cómo se comportará con los 30 kilos de lastre”, remarcó el piloto del HAZ Racing Team, que tenía apenas dos años cuando el TC se despedía del semipermanente de Junín con la victoria de Juan Manuel Landa.
Picó adelante Norberto Fontana, hasta que Mauro Giallombardo lo sorprendió. El Torino del arrecifeño entró en trompo al frenar en la parte sucia de la pista y cayó al 32º lugar. Después escaló hasta el puesto 19, con toda la rabia a flor de piel. “Por esquivarlo a Norberto me pasó Sergio Alaux. En la sexta vuelta lo pude superar y decidí salir a correrlo a Mauro. Por suerte le gané la cuerda en la curva 2 y quedé adelante”, completó Falaschi. Todo pasó en la vuelta 21, casualmente la edad de ambos contendientes. Tercero, cerca pero sin comprometer a los punteros, y para completar un podio a pedir de la hinchada de Ford, finalizó el local Gabriel Ponce de León.
Guillermo Ortelli ya estaba clasificado para la Copa de Oro. Tras la carrera de Junín también ingresaron Lionel Ugalde, Jonatan Castellano y el flamante ganador, Guido Falaschi.

El problema de la pista. La fiesta se empañó el sábado por la rotura del pavimento en la zona del curvón. Ocurrió durante la tanda de clasificación del Turismo Carretera, lo que obligó a las autoridades a suspender las series del TC Pista para acelerar los trabajos. Se cortaron tres sectores de 6 por 2 metros para colocar hormigón de fraguado rápido. Con caloventores y tachos con fuego le dieron calor durante la madrugada para un mejor secado. Hoy se colocaron conos y los pilotos debieron cambiar el radio de giro para transitar por la parte externa del curvón.

Turismo Carretera, 10ª fecha, Junín (4.200 metros)
Final (25 vueltas), 7 de agosto de 2011, 53 inscriptos

1º Guido Falaschi (Ford), 35m18s802 a 178,403 km/h
2º Mauro Giallombardo (Ford) a 0s318
3º Gabriel Ponce de León (Ford) a 0s487
4º Emiliano Spataro (Dodge) a 1s109
5º Juan Pablo Gianini (Ford) a 1s541
6º Lionel Ugalde (Ford) a 6s168
7º Sergio Alaux (Chevrolet) a 8s221
8º Agustín Canapino (Chevrolet) a 8s781
9º Néstor Girolami (Torino) a 11s254
10º Carlos Okulovich (Torino) a 11s864
11º Omar Martínez (Ford) a 12s424
12º Christian Ledesma (Chevrolet) a 12s561
13º Matías Rossi (Chevrolet) a 13s079
14º José María López (Chevrolet) a 13s743
15º Jonatan Castellano (Dodge) a 20s830
16º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 21s018
17º Emanuel Moriatis (Ford) a 21s378
18º Juan B. De Benedictis (Ford) a 22s560
19º Norberto Fontana (Torino) a 22s908
20º Omar Tanoni (Ford) a 23s167
21º Tomás Urretavizcaya (Dodge) a 23s743
22º Juan Martín Trucco (Dodge) a 24s748
23º Luis José Di Palma (h) (Torino) a 25s535
24º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 28s554
25º Diego Aventín (Ford) a 30s532
26º Julio Catalán Magni (Dodge) a 31s555
27º Mathías Nolesi (Ford) a 32s103
28º Matías Rodríguez (Chevrolet) a 32s265
29º Martín Basso (Chevrolet) a 34s575
30º Matías Jalaf (Ford) a 35s215
31º Mariano Werner (Ford) a 35s401
32º Roberto Urretavizcaya (Ford) a 38s873
33º Mauro Pichini (Ford) a 39s871
34º Próspero Bonelli (Ford) a 39s908
35º Laureano Campanera (Chevrolet) a 40s683
36º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 44s902
37º Mariano Altuna (Chevrolet) a 52s045
38º Ezequiel Bosio (Torino) a 52s687
39º Ricardo Risatti (Torino) a 52s718
40º Enrique Candela (Ford) a 57s485
41º Roberto Del Bo (Chevrolet) a 1m09s131
42º Juan Manuel Silva (Ford) a 2 vueltas
43º Juan Martín Ponte (Torino) a 6 vueltas
44º Jorge Trebbiani (Dodge) a 27 vueltas
45º Leonel Pernía (Chevrolet) a 21 vueltas
Récord. Guido Falaschi (Ford), 1m23s991 a 180,019 km/h (giro 9)
Pole. Guido Falaschi (Ford), 1m23s241 a 181,641 km/h
Series. Ganaron Guido Falaschi (Ford), Norberto Fontana (Torino) y Mauro Giallombardo (Ford)
Eliminados en las series (8). Leandro Mulet (Chevrolet), José Ciantini (Dodge), Rafael Verna (Dodge), Gustavo Solís (Ford), Mario Ferrando (Dodge), Leonel Larrauri (Dodge), Maximiliano Juan (Ford) y José Savino (Ford)

Campeonato (10 fechas de 16). 1º Guillermo Ortelli, 128,5 puntos; 2º Lionel Ugalde, 115,5; 3º Jonatan Castellano, 114,5; 4º Guido Falaschi, 107; 5º Mauro Giallombardo, 97; 6º José María López, 96; 7º Juan Marcos Angelini, 94; 8º Mariano Altuna, 91,5; 9º Matías Rossi, 91; 10º Omar Martínez, 89,5; 11º Gabriel Ponce de León, 85,5; 12º Norberto Fontana, 74,5 unidades.

Foto. Prensa ACTC.