Festejaron D’Agostino y Caserta

El Turismo Pista cerró la temporada en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata. “La competencia conservará el rótulo de carrera especial, pues no se llevarán a cabo series y se realizarán finales a 24 vueltas o 40 minutos”, consignó la dirigencia de la categoría, que por razones de seguridad dejó de lado la obligatoriedad de realizar cambios de neumáticos. En total hubo 53 inscriptos, las finales entregaron el doble de puntaje y en ambas divisiones lo más importante fue la lucha que se entabló por la obtención del subcampeonato.

La costumbre de D’Agostino
En la clase 2, Marcos D’Agostino (foto) cerró el año de la misma manera que lo inició: ganando. Este resultado le permitió obtener el número 2 del ranking y festejar en el podio flanqueado por Nahuel Acuña y por Horacio Evolo.
En el arranque de la prueba picó mejor Walter Bessone, mientras Matías Silvente, autor de la pole, se complicaba al protagonizar un trompo con roce incluido con el auto de Juan Martín Eluchans. Desde el 7º lugar fue arrollador el avance de D’Agostino, quien rápidamente capturó la punta y se benefició por la lucha que por el segundo lugar plantearon Martín Hermida y Claudio Cruzado. Sin embargo, tras una neutralización las diferencias se minimizaron y un leve toque cambió casi todo: D’Agostino se rehízo y logró más ventaja, Nahuel Acuña capturó el segundo lugar (largó 23º), Horacio Evolo completó el podio (había partido 20º), Hermida fue excluido por la maniobra y Cruzado abandonó. “Este logro se lo quiero dedicar al equipo de Jorge Oliverio. Fui a todo o nada. Martín (Hermida) se pasó un poco, me tocó, fui al pasto pero lo pude sacar”, explicó el piloto de Saavedra tras la victoria.
Debutaron el nicoleño Marcos Brugués (18 años, Fiat Uno del DR Competición) y el bonaerense Fernando Lastau (oriundo de Caseros, Fiat Uno del Pilar Racing Team). Además, retornaron Ramiro Alcaine (Fiat Uno del Alquat Competición que este año manejó su hermano Gonzalo), Juan Martín Eluchans y Rodrigo Ghisani (ahora con la motorización de Leandro Lamuedra).

Posiciones finales. 1º Maximiliano Cáceres, 162 puntos; 2º Marcos D’Agostino, 121; 3º Rafael Fossaceca, 109; 4º Ayrton Boni, 100; 5º Fabio Torres, 100; 6º Horacio Evolo, 97; 7º Martín Hermida, 67; 8º Matías Silvente, 65; 9º Esteban Rossi, 65; 10º Gonzalo Alcaine, 63. Sumaron puntos 39 pilotos.

Turismo Pista clase 2, 11ª fecha, La Plata
Final (24 vueltas), 11 de diciembre de 2011, 32 inscriptos
1º Marcos D’Agostino (Fiat Uno), 44m06s821 a 137,100 km/h
2º Nahuel Acuña (Fiat Uno) a 0s534
3º Horacio Evolo (Fiat Uno) a 2s407
4º Adrián Roux (Fiat Palio) a 10s288
5º Damián Méndez (Fiat Palio) a 12s536
6º Mariano Artacho (Fiat Uno) a 12s708
7º Fernando Lastau (Fiat Uno) a 13s107
8º Maximiliano Cáceres (Fiat Uno) a 13s522
9º Domingo Serpa (Fiat Palio) a 14s046
10º José Dinícola (Fiat Uno) a 19s047
11º Diego Sánchez (Fiat Uno) a 25s572
12º Marcos Brugués (Fiat Uno) a 44s609
13º Luis Bessone (Fiat Uno) a 1m27s928
14º Marcelo Casadei (Fiat Uno) a 1 vuelta
15º Ramiro Alcaine (Fiat Uno) a 2 vueltas
NC Rafael Fossaceca (Fiat Palio) a 7 vueltas
NC Claudio Cruzado (Fiat Uno) a 10 vueltas
NC Rodrigo Ghisani (Fiat Uno) a 10 vueltas
NC Diego Martinho (Fiat Palio) a 12 vueltas
NC Ayrton Boni (Fiat Palio) a 13 vueltas
NC Maximiliano Daián (Fiat Uno) a 17 vueltas
NC Lucas Isola (Fiat Palio) a 18 vueltas
NC Juan Martín Eluchans (Fiat Uno) a 18 vueltas
NC Pablo Minardi (Fiat Uno) a 19 vueltas
NC Matías Silvente (Fiat Uno) a 23 vueltas
NC “Pétalo” (Fiat Uno) a 24 vueltas
NC Diego Illescas (Fiat Uno) a 24 vueltas
NC Claudio Díaz (Fiat Uno) a 24 vueltas
Ex Martín Hermida (Fiat Uno)
Ex Jonathan Lico (Fiat Palio)
Ex Fabio Torres (Fiat Uno)
Ex Walter Bessone (Fiat Uno)
Récord. Claudio Cruzado (Fiat Uno), 1m45s867 a 142,821 km/h (vuelta 2)
Sanciones. Excluidos Martín Hermida (maniobra peligrosa), Jonathan Lico (maniobra peligrosa en perjuicio de Ayrton Boni), Fabio Torres y Walter Bessone (no realizaron penalización box por sobrepaso en un relanzamiento). Recargados con 30 segundos Ramiro Alcaine y Matías Silvente (protagonizaron sendas maniobras peligrosas)
Pole. Matías Silvente (Fiat Uno), 1m45s723 a 143,015 km/h

Caserta pintará el número 2
Definido anticipadamente el torneo de la clase 3 a favor de Gastón Grasso, la expectativa generada antes del inicio de la última fecha del año se focalizaba en los tres postulantes al número 2 del ranking: Lucas Yerobi (marcó la pole position), Gastón Caserta (quedó 5º) y Martín Otero (clasificó 14º). En el momento de la partida, Caserta (foto) reafirmó la tendencia de las últimas fechas y colocó nuevamente el Renault Mégane al frente de las posiciones. El piloto de Lanús dominó las acciones pese a la incertidumbre provocada por la presencia de la lluvia y finalmente se quedó con el subcampeonato gracias al retraso de Lucas Yerobi. El piloto fueguino se había esforzado por mantenerse segundo ante el acoso de Diego Presta, pero la rotura de una cubierta en el último giro lo dejó con las manos vacías.
Fueron muchos los pilotos que retornaron en este cierre de temporada, como Gabriel Pagano, Gonzalo Fernández, Federico Santos, Pablo Collazo y Matías Devoto, además de la incorporación de Daniel Stambul con el Escort del Alquat Racing que el uruguayo Giordano Hernández llevó a la victoria en el autódromo de Soriano.

Posiciones finales. 1º Gastón Grasso, 153 puntos; 2º Gastón Caserta, 120; 3º “Lito Imaz”, 106; 4º Lucas Yerobi, 94; 5º Diego Presta, 91; 6º Martín Otero, 80; 7º Fernando Moni, 78; 8º Alberto Jaime, 65; 9º Pablo Otero, 56; 10º Carlos Panagópulo, 56. Sumaron puntos 38 pilotos.

Turismo Pista clase 3, 11ª fecha, La Plata
Final (24 vueltas), 11 de diciembre de 2011, 21 inscriptos
1º Gastón Caserta (Renault Mégane), 41m52s972 a 144,103 km/h
2º Diego Presta (VW Gol) a 3s772
3º Marcelo Ricca (VW Gol) a 23s382
4º Marcelo Guevara (VW Gol) a 24s334
5º Fernando Moni (VW Gol) a 40s076
6º Juan Pablo Bonomo (Ford Escort) a 41s867
7º Federico Arenas (VW Gol) a 44s036
8º Matías Devoto (VW Gol) a 52s279
9º Javier Orecchia (VW Gol) a 1m27s693
10º Lucas Yerobi (VW Gol) a 1 vuelta
11º Federico Santos (VW Gol) a 2 vueltas
12º Gonzalo Fernández (VW Gol) a 2 vueltas
13º Gonzalo Menor (Renault Clio) a 3 vueltas
14º Gastón Grasso (VW Gol) a 4 vueltas
NC Pablo Collazo (VW Gol) a 12 vueltas
NC Gabriel Pagano (Chevrolet Corsa) a 13 vueltas
NC Pablo Otero (Renault Clio) a 15 vueltas
NC Martín Otero (VW Gol) a 16 vueltas
NC Daniel Stambul (Ford Escort) a 17 vueltas
NC Alberto Jaime (VW Gol) a 18 vueltas
NC Walter Castiglione (VW Gol) a 23 vueltas
Récord. Diego Presta (VW Gol), 1m42s530 a 147,469 km/h (vuelta 2)
Pole. Lucas Yerobi (VW Gol), 1m42s508 a 147,500 km/h

El retiro de un histórico. Camilo Bernardo Imaz se escudó en el seudónimo “Lito Imaz” en los autódromos argentinos, y fue su esposa Cristina quien difundió la noticia: “Decidió poner fin a su carrera tras la pasada competencia de 9 de Julio. En el Turismo Pista le brindaron la camaradería de una categoría familiar, competitiva y seria”. Sin embargo, señala que “en esa última carrera se sintió tironeado y la mala onda reinante causó su falta de concentración en la competencia. Junto a esto, el accidente. Arriesgó todo para evitar a Gonzalo Menor, sin lograrlo. Gracias a Dios, sólo tuvo consecuencias en el auto. Se sumaron todos los ingredientes para que decida alejarse del deporte motor y optar por disfrutar de tantas cosas relegadas”.

Fotos. Prensa Turismo Pista.