Pastori, en un final insólito

El misionero Juan Pablo Pastori sacó rédito de todas las alternativas que se le presentaron y desde el sexto lugar de partida consiguió recibir la bandera a cuadros antes que nadie en el semipermanente de Potrero de los Funes, escenario de la primera fecha de la clase 2 de Turismo Nacional, que genera espectáculo y desata polémicas incluso cuando el Auto de Seguridad está en la pista. “Estoy muy contento, es mi primera victoria y la conseguí en un circuito imponente. Con el equipo de Juan Carlos Bertozzi nos propusimos ir de menos a más durante el fin de semana, manteniendo la calma y sin cometer errores”, subrayó después de conseguir su primer éxito en la categoría.

La piña del sábado. Fue una fecha especial en un escenario diferente, que por su extensión obligó a modificar el esquema de trabajo para realizar una carrera clasificatoria en lugar de las tres series habituales. El accidente del fin de semana lo protagonizó Juan Ortega antes de cerrar la primera vuelta de la carrera clasificatoria. No pareció tan fuerte, incluso habló por radio con el equipo y bajó del auto por sus propios medios. “De repente no sabía dónde estaba. Tuve mareos y una breve pérdida de conocimiento. Me hicieron estudios y quedé 24 horas en observación”, relató el tucumano.

En la previa, el favorito indiscutido era Pablo Ortega porque logró la pole position con ocho décimas de ventaja sobre el mejor de sus rivales. Sin embargo, el clima le jugó una mala pasada en la carrera clasificatoria: “La pista estaba fea por la llovizna. Me avisaron que se neutralizaba por un accidente y en la siguiente curva me pasé en la frenada, casi me voy afuera. Ahí aprovechó Matías Menvielle para superarme”, reconoció al llegar a boxes.
En la final, y con piso seco, Ortega volvió a ser la referencia. Recuperó la delantera y rápidamente tomó distancia del grupo que pugnaba por el segundo escalón del podio y que integraban Menvielle, Franetovich, Lepphaille, Bucci y Pastori. Sin embargo, la mala noticia para el líder fue la neutralización de la carrera. Y aunque parezca increíble, por segunda vez en 24 horas perdió la punta con el Auto de Seguridad en la pista. “Cuando íbamos a relanzar estábamos muy juntos, todos pegados. Intenté calentar neumáticos y me tocó (Luciano) Bucci de atrás. Terminé contra la pared”, se quejó Ortega. “El culpable es él, iba muy lento, se vino hacia mi auto y nos enganchamos”, remarcó el santafesino.
El incidente lo capitalizó Pastori, quien superó a los dos autos con problemas y lideró el par de vueltas finales. Así fue que el misionero, que nunca antes en sus 10 carreras en la categoría había estado al frente del pelotón, se convirtió en el primer ganador de la temporada. “Me sorprendió lo que sucedió. Por suerte pude aprovechar el toque entre los punteros y eso fue clave para lograr este resultado”, dijo el vencedor. Completaron el podio Menvielle y el debutante Luciano Bucci.

Bendita diversidad. Pese a que caducó la homologación del Peugeot 207, las incorporaciones del Chevrolet Onix 5p y el Nissan March hicieron que sean nueve las marcas y 10 los modelos habilitados para participar este año en la clase 2. Se estrenaron cinco autos: los Nissan de Fernando Ayala y Gerónimo Núñez, los Ford de Gastón Iansa y Luciano Bucci y el Chevrolet Onix de Sebastián Pérez. Además, en la lista de inscriptos hubo cinco ausentes de última hora: Lucas Mohamed (presupuesto), Joel Borgobello (arma un flamante VW Gol Trend), Mariano Morini (está en desarrollo el nuevo Chevrolet Onix del Pintó Touring Car), Iván Alberoni (decidió aguardar la puesta en pista de un Nissan March 0 km) y Matías Galetto (problemas insalvables en el motor).

Turismo Nacional clase 2, 1ª fecha, Potrero de los Funes (6.270 metros)
Final (12 vueltas, 3 neutralizaciones), 25 de febrero de 2018, 33 inscriptos
1º Juan Pablo Pastori (Toyota Etios 5p), 42m00s155 a 107,479 km/h
2º Matías Menvielle (Chevrolet Classic) a 0s967
3º Luciano Bucci (Ford Fiesta Kinetic) a 1s248
4º Gastón Grasso (Toyota Etios 5p) a 1s518
5º Ever Franetovich (Renault Clio) a 1s803
6º Julián Lepphaille (Toyota Etios 5p) a 2s642
7º Maximiliano Bestani (Renault Clio) a 2s901
8º Juan Martín Eluchans (Toyota Etios 5p) a 3s149
9º Jorge Vitar (Toyota Etios 5p) a 3s927
10º Marcos Fernández (Renault Clio) a 4s417
11º Gastón Iansa (Ford Fiesta Kinetic) a 4s961
12º Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic) a 5s879
13º Damián Kirstein (Peugeot 208) a 6s529
14º Gerónimo Núñez (Nissan March) a 6s787
15º Sergio Fernández (Renault Clio) a 7s510
16º Andrés Gómez Luna (Ford Fiesta Kinetic) a 7s867
17º Gabriel Scordia (Ford Fiesta Kinetic) a 8s117
18º Sebastián Pérez (Chevrolet Onix) a 8s484
19º Agustín Herrera (Renault Clio) a 11s230
20º Alejo Borgiani (Peugeot 208) a 12s004
21º Agustín López Donzelli (Renault Clio) a 12s233
22º Sergio Spedalieri (Renault Clio) a 32s398
23º Juan Ignacio Canela (Renault Clio) a 1 vuelta
24º Gabriel Fernández (Renault Clio) a 2 vueltas
25º Fernando Ayala (Nissan March) a 3 vueltas
NC Pablo Ortega (Peugeot 208) a 4 vueltas
NC Lucas Yerobi (Fiat Nuevo Palio) a 4 vueltas
NC Maximiliano Fontana (Renault Clio) a 6 vueltas
NC Tomás Bergallo (Renault Clio) a 8 vueltas
NC Rodrigo Verdeguer (Peugeot 208) a 10 vueltas
NC Alejandro Valderrey (Fiat Nuevo Palio) a 11 vueltas
NC Miguel Ciaurro (VW Gol Trend) a 12 vueltas
NL Juan Ortega (Renault Clio)
Récord. Luciano Bucci (Ford Fiesta Kinetic), 2m47s273 a 134,941 km/h (giro 3)
Sanción. Apercibido Juan Pablo Pastori (toque a Maximiliano Bestani)
Pole. Pablo Ortega (Peugeot 208), 2m43s782 a 137,817 km/h
Series. No hubo
Carrera clasificatoria. Ganó Matías Menvielle (Chevrolet Classic)

Campeonato (1 fecha de 12). 1º Matías Menvielle, 41 puntos; 2º Juan Pablo Pastori, 38,5; 3º Luciano Bucci, 33,5; 4º Ever Franetovich, 30,5; 5º Gastón Grasso, 27; 6º Julián Lepphaille, 26,5; 7º Maximiliano Bestani, 22,5; 8º Juan Martín Eluchans, 19,5; 9º Marcos Fernández, 16; 10º Jorge Vitar, 16 unidades.
Próxima fecha. 25 de marzo en Toay, La Pampa.

Foto. Prensa Turismo Nacional.