Ganaron los blandos

Fue la única carrera del año con la obligación de utilizar dos compuestos de neumáticos. Fue la quinta vez que el Súper TC 2000 utilizó este formado, y fue una de las competencias más monótonas y con menos momentos de interés de los últimos tiempos. “La hice aburrida pero es cuando mas se disfruta, sin nadie adelante y sin nadie atrás, manejando un auto impresionante”, fue la primera impresión de Esteban Guerrieri, el ganador de la quinta fecha del certamen.
“El C4 Lounge fue contundente este fin de semana, simplemente tuve que llevarlo hasta la bandera a cuadros sin cometer ningún error. Largué con las gomas blandas y esperé hasta la última vuelta para realizar el cambio de neumáticos. Y el trabajo en los boxes fue excelente, porque pese a trabajar bajo presión los mecánicos lo hicieron a la perfección”, completó. Fue su cuarto triunfo en 56 carreras y el primero con la marca Citroën.

Los más veloces. La Comisión Deportiva Automovilística entregó una planilla con el tiempo que permaneció cada participante en la calle de boxes, lo que refleja de manera indirecta qué equipos fueron los más veloces en el cambio de rodado. Las palmas se las llevó el Citroën Total Racing Team, que demoró 32s872 con Esteban Guerrieri y 35s306 en el caso de Martín Moggia. Tercero se ubicó el Renault Sport, con un neto de 35s685 para el auto de Leonel Pernía.

Once pilotos eligieron largar con cubiertas blandas, que por ser casi tres segundos más rápidas por vuelta marcaron la diferencia de entrada. Fue así como Guerrieri saltó a la punta seguido por Bernardo Llaver, mientras que Agustín Canapino, el ganador de la carrera clasificatoria, caía al tercer lugar. El mayor avance fue el de Fabián Yannantuoni, quien largó 18º y al cabo del giro inicial ya estaba séptimo.
En la quinta vuelta comenzaron las detenciones en los boxes, y los primeros en cambiar cubiertas fueron Canapino, Urcera, Chapur, Ardusso y Rossi. Una eventual neutralización los favorecería, pero el Auto de Seguridad nunca salió a pista. Ni siquiera cuando Alessandro Salerno se despistó en la curva 5 debido a la rotura de un neumático.
Se terminaba la carrera y las diferencias eran amplias, pero los punteros aún no habían parado. Cerca de media hora esperando ese momento: tanto Guerrieri como Llaver eligieron detenerse en el inicio de la última vuelta, en la última posibilidad que tenían para el cambio de las cuatro cubiertas. Y en ese trabajo crucial y casi simultáneo fue todo tan perfecto que no pasó nada. Guerrieri salió incluso con más ventaja, Llaver festejó el podio como una victoria (“me convencieron de cumplir esta estrategia y salió muy bien”) y Canapino llegó tercero pero fue excluido. “En la verificación técnica hubo un problema con el ángulo del piso de la trompa, que en el lado izquierdo tenía una inclinación mayor a los 2 grados que permite el reglamento”, explicó Luciano Monti, responsable técnico del Equipo YPF Chevrolet.
Tampoco pudo festejar Facundo Ardusso sus primeras 100 carreras en la categoría. “Se rompió la dirección hidráulica y después se paró el motor. Son muchos problemas, así no podemos pelear el campeonato”, disparo el santafesino.
Ganaron los neumáticos blandos. Hicieron doblete con Guerrieri y Llaver, gracias a una estrategia que se vio favorecido por la ausencia del Auto de Seguridad. Sumaron poco y nada los punteros del campeonato, en una tabla donde, pese a la exclusión, Canapino sigue primero.

Novedades. Se produjo el retorno de la Escudería FE con sus tres autos, confiados a Lucas Colombo Russell, Alessandro Salerno y Antonino García, quien se sumó a la estructura con el Peugeot 408 que por razones económicas dejó libre Lucas Benamo. Fue la segunda participación del rionegrino, que había debutado como invitado en los 200 Kilómetros de 2014. En cambio, pegó el faltazo Javier Manta (JM Motorsport).

Súper TC 2000, 5ª fecha, Las Termas de Río Hondo (4.804 metros)
Final (28 vueltas), 11 de junio de 2017, 30 inscriptos
1º Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge), 49m55s850 a 161,679 km/h
2º Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 7s154
3º José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 32s532
4º Emiliano Spataro (Renault Fluence GT) a 44s284
5º Mariano Werner (Peugeot 408) a 49s667
6º Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s922
7º Matías Rossi (Toyota Corolla) a 55s545
8º Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 59s724
9º Luciano Farroni (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 59s942
10º Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m10s537
11º Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 1m14s633
12º Antonino García (Peugeot 408) a 1m19s578
13º Germán Sirvent (Renault Fluence GT) a 1m23s193
14º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 1m31s590
15º Juan Ángel Rosso (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 1m33s492
16º Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 1m43s686
17º Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
18º Facundo Chapur (Peugeot 408) a 1 vuelta
19º Ignacio Julián (Renault Fluence GT) a 1 vuelta
20º Leonel Pernía (Renault Fluence GT) a 1 vuelta
21º Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 1 vuelta
22º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vueltas
23º Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 6 vueltas
NC Luis José Di Palma (h) (Renault Fluence) a 9 vueltas
NC Facundo Ardusso (Renault Fluence GT) a 13 vueltas
NC Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 19 vueltas
NC Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 22 vueltas
NC Damián Fineschi (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 28 vueltas
Ex Agustín Canapino (Chevrolet Cruze)
Ex Bruno Etman (Toyota Corolla)
Récord. Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze), 1m44s383 a 165,682 km/h (giro 24)
Sanciones. Excluidos Agustín Canapino (técnica, inclinación del piso de la trompa) y Bruno Etman (maniobra peligrosa en perjuicio de Damián Fineschi), penalización box para Matías Milla (no respetó procedimiento de largada)
Pole. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), 1m42s366 a 168,947 km/h
Carrera clasificatoria. Ganó Agustín Canapino (Chevrolet Cruze)
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (5 fechas de 12, 6 carreras). 1º Agustín Canapino, 81,5 puntos; 2º Mariano Werner, 79; 3º Facundo Ardusso, 73; 4º Matías Rossi, 70; 5º José Manuel Urcera, 59,5; 6º Emiliano Spataro, 56; 7º Fabián Yannantuoni, 54,5; 8º Damián Fineschi, 51,5; 9º Bernardo Llaver, 51; 10º Leonel Pernía, 48 unidades.
Próxima fecha. 2 de julio en Rafaela, Santa Fe.

Foto. Prensa Súper TC 2000.