Iribarne ganó en Concordia

Después de dos fechas especiales, una en Córdoba con pilotos invitados y otra en San Martín con el atajo Joker, el TC 2000 volvió en Concordia al esquema habitual de dos competencias por fin de semana. Y en la carrera sabatina, la inversión de los 12 primeros puestos de la clasificación agigantó las posibilidades de Federico Iribarne, quien en la partida superó a Nicolás Moscardini y en la tercera vuelta capitalizó el despiste de Rudi Bundziak para adueñarse de la primera posición. “No había clasificado como esperaba, pero pude obtener la victoria y es algo muy gratificante. Mañana tengo que largar décimo, así que con Javier Ciabattari y los integrantes del PSG16 Team vamos a trabajar para intentar mejorar el ritmo del auto”, explicó el vencedor.
Pese a que la carrera tuvo menos vueltas de velocidad debido a la neutralización originada por el despiste de Moscardini, fue Santiago Mallo quien protagonizó la remontada más significativa: avanzó 10 lugares y festejó en el segundo escalón del podio. “Pasé varios autos y también aproveché errores y problemas mecánicos de mis rivales. Considero que tenemos que seguir trabajar en la puesta a punto del auto, seguramente el calor será un factor fundamental en la carrera de mañana”, destacó el piloto de la Escudería Fela. En cambio, Sebastián Martínez perdió el tercer puesto mucho después de la bandera a cuadros, cuando las autoridades lo excluyeron porque no estaba en reglamento el piso del Chevrolet Cruze que alista el equipo Pro Racing.
Mañana se completará la programación de la undécima fecha del año. La carrera está pactada a 22 vueltas o un máximo de 50 minutos, y se iniciará a las 12.15 con los autos de Santiago Mallo y Marcelo Ciarrocchi en la primera fila de partida.

Box populi. Hubo cuatro vehículos menos que en la fecha anterior. Dos de ellos pertenecen al Toyota Young (Juan Cruz Acosta y Juan Scoltore), equipo que no se presentará por el resto de la temporada, y los otros dos son los manejaban Alan Castellano (Litoral Group) y Lautaro Estrada (Escudería FE). En tanto, retornó Nicolás Moscardini con el Chevrolet del Pro Racing que dejó libre Jorge Vitar y debutó Santiago Rosso con el Peugeot 408 del DTA Racing ex Hanna Abdallah. Además, Sebastián Martínez estrenó un Chevrolet Cruz del Pro Racing.

TC 2000, 11ª fecha (carrera 1), Concordia (4.700 metros)
Final (9 vueltas, 1 neutralización), 18 de noviembre de 2017, 24 inscriptos
1º Federico Iribarne (Honda Civic), 19m28s793 a 130,288 km/h
2º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 0s536
3º Mariano Pernía (Renault Fluence GT) a 1s463
4º Manuel Luque (Renault Fluence GT) a 1s867
5º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III) a 2s352
6º Agustín Lima Capitao (Peugeot 408) a 6s749
7º Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 7s658
8º Jonathan Baldinelli (Renault Fluence GT) a 8s508
9º Sebastián Pereyra (Chevrolet Cruze) a 11s112
10º Gabriel Gandulia (Renault Fluence GT) a 11s929
11º Martín Chialvo (Ford Focus III) a 13s183
12º Exequiel Bastidas (Peugeot 408) a 13s389
13º Germán Beber (Peugeot 408) a 13s809
14º Santiago Rosso (Peugeot 408) a 14s134
15º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge) a 1 vuelta
NC Nicolás Moscardini (Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
NC Rudi Bundziak (Fiat Linea) a 5 vueltas
NC Sebastián Peluso (Ford Focus III) a 5 vueltas
NC Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 5 vueltas
NC Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 8 vueltas
NC Martín Coulleri (Renault Fluence GT) a 9 vueltas
NC Gregorio Conta (Chevrolet Cruze) a 9 vueltas
Ex Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze)
NL Marcos Zago (Peugeot 408)
Récord. Santiago Mallo (Ford Focus III), 1m47s846 a 156,890 km/h (giro 7)
Sanciones. Exclusión parcial para Sebastián Martínez (técnica, piso del auto), apercibido Sebastián Peluso (maniobra peligrosa en perjuicio de Sebastián Pereyra)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la clasificación, pero invirtiendo los 12 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Foto. Prensa TC 2000.