La foto de la carrera

En la quinta vuelta se produjo la maniobra que decidió el futuro de la carrera: Gerónimo Núñez había conseguido doblegar la resistencia de Julián Lepphaille pero se fue ancho en la segunda curva del trazado y Tomás Bergallo (Renault Clio) aprovechó para superarlos y adueñarse definitivamente del primer lugar. Antes y después hubo una carrera que tuvo todos los condimentos que suele ofrecer la clase 2 de Turismo Nacional, y que marcó el regreso de la categoría al autódromo de la ciudad neuquina de Centenario.

Más retoques. Para equiparar el rendimiento de las marcas hubo cambios en las bridas restrictoras: se achicó el diámetro en los motores Ford (de 47 a 46 mm) y se permitió aumentarlo en los Renault (de 44 a 46 mm). Sin embargo, el tema de la potencia disponible también pasa por las cajas de velocidades: la SADEV francesa “consume” unos 5 caballos menos que la nacional M/MF. La opción importada es 17 kilos más liviana y produce menos rozamiento porque los engranajes tienen dientes más finos.

Después de la prueba de clasificación, Bergallo no aparecía en la lista de favoritos. “Quedé 11º porque tuvimos problemas con un amortiguador. Todo mejoró en la serie con el trabajo de Gabriel Rodríguez y el equipo MG-C Competición, además de unos ajustes que hizo Esteban Pou en la carburación. La victoria nos pone en la lucha por el título aunque el gran candidato es Nicolás Posco, que llegó segundo pese a cargar 50 kilos de lastre”, analizó el chaqueño después de lograr su tercer éxito en Turismo Nacional.
En este delicado balance de los puntos y los kilos, Posco irá a la próxima fecha con 21,5 puntos de ventaja pero con 60 kilos, que es el tope de lastre que estipula el reglamento. “La verdad es que no esperaba este podio, pero las circunstancias me hicieron avanzar. Era imposible correrlo a Bergallo, y entonces prioricé sumar para sacar un poco más de ventaja en el campeonato”, reconoció el bonaerense.
Para Gerónimo Núñez, ganador el sábado de la serie más veloz, su primer podio fue un premio consuelo en el día de su cumpleaños número 21. Las dos veces que tomó las riendas del pelotón fue superado al llegar a la siguiente curva, primero por Julián Lepphaille en la largada y después por Bergallo en la famosa quinta vuelta. También fue una especie de consuelo el noveno puesto que logró Gastón Grasso. El galleguense pasó por muchos estados de ánimo en pocas horas: de la alegría por la pole position a la desazón por la exclusión después de ganar la serie debido al peso del auto, pasando por la satisfacción de una actuación descollante que le permitió terminar noveno después de largar último.

Que no decaiga. Después de la merma de inscriptos que hubo en la fecha anterior, la categoría tomó medidas para abaratar costos: ahora la clase 2 tiene una sola tanda de clasificación (se eliminó la sesión del sábado) y se pueden comprar cuatro neumáticos por fecha, además de resellar hasta ocho cubiertas de competencias anteriores. Y pese a las ausencias de Pablo Ortega, Rodrigo Verdeguer, Damián Kirstein, Pablo Melillo y Martín Aranzabe, la cantidad de participantes se mantuvo gracias a los retornos de Marcelo Guevara (JCB Motor Sport), Alejo Borgiani (G3 Competición) y Horacio Costa (GR Competición), sumados a los debuts del sanjuanino Diego Leanez (flamante Toyota alistado por su propio equipo) y el bonaerense Ayrton Miserda (Ford de la escuadra DG Motorsport).

Turismo Nacional clase 2, 4ª fecha, Centenario (4.319 metros)
Final (16 vueltas, 1 neutralización), 13 de mayo de 2018, 31 inscriptos
1º Tomás Bergallo (Renault Clio), 29m53s832 a 138,683 km/h
2º Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic) a 1s273
3º Gerónimo Núñez (Nissan March) a 1s829
4º Julián Lepphaille (Toyota Etios 5p) a 2s672
5º Christian Bodrato Mionetto (Toyota Etios 5p) a 4s149
6º Juan Ortega (Nissan March) a 4s605
7º Luciano Bucci (Ford Fiesta Kinetic) a 4s900
8º Juan Martín Eluchans (Toyota Etios 5p) a 5s680
9º Gastón Grasso (Toyota Etios 5p) a 6s386
10º Fernando Ayala (Nissan March) a 6s651
11º Juan Pablo Pastori (Toyota Etios 5p) a 9s325
12º Miguel Ciaurro (VW Gol Trend) a 9s703
13º Ever Franetovich (Renault Clio) a 9s889
14º Joel Borgobello (VW Gol Trend) a 10s186
15º Gastón Iansa (Ford Fiesta Kinetic) a 10s743
16º Sergio Fernández (Renault Clio) a 11s387
17º Andrés Gómez Luna (Ford Fiesta Kinetic) a 11s705
18º Maximiliano Bestani (Renault Clio) a 13s358
19º Juan Ignacio Canela (Renault Clio) a 14s937
20º Marcelo Guevara (Toyota Etios 5p) a 15s005
21º Mariano Morini (Renault Clio) a 15s518
22º Alejo Borgiani (Citroën DS3) a 15s826
23º Alejandro Valderrey (Fiat Nuevo Palio) a 16s118
24º Ayrton Miserda (Ford Fiesta Kinetic) a 17s108
NC Marcos Fernández (Renault Clio) a 7 vueltas
NC Matías Menvielle (Chevrolet Classic) a 8 vueltas
NC Horacio Costa (Peugeot 208) a 14 vueltas
NC Lucas Mohamed (VW Gol Trend) a 15 vueltas
NC Gabriel Scordia (Ford Fiesta Kinetic) a 16 vueltas
Ex Diego Leanez (Toyota Etios 5p)
NL Sebastián Pérez (Chevrolet Onix), motor roto en la serie
Récord. Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic), 1m39s368 a 156,473 km/h (giro 2)
Sanción. Excluido Diego Leanez (no realizó el circuito oficial)
Pole. Gastón Grasso (Toyota Etios 5p), 1m38s554 a 157,765 km/h
Series. Ganaron Juan Ortega (Nissan March), Gerónimo Núñez (Nissan March) y Julián Lepphaille (Toyota Etios 5p)

Campeonato (4 fechas de 12). 1º Nicolás Posco, 111 puntos; 2º Juan Pablo Pastori, 89,5; 3º Luciano Bucci, 85,5; 4º Julián Lepphaille, 83,5; 5º Maximiliano Bestani, 80,5; 6º Gerónimo Núñez, 71; 7º Tomás Bergallo, 64; 8º Juan Martín Eluchans, 63; 9º Matías Menvielle, 62; 10º Andrés Gómez Luna, 57 unidades.
Próxima fecha. 17 de junio en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

Foto. Prensa Turismo Nacional.