La historia según Menvielle

La acción se desarrolló en el autódromo de Posadas y los protagonistas fueron los pilotos de la clase 2 de Turismo Nacional. Pero la sexta fecha de la temporada no entregó una versión nueva. A veces, cada tanto, la historia se copia a sí misma. Porque como el año pasado, Matías Menvielle largó noveno y llegó segundo. Y también como el año pasado, heredó la mejor posición por un problema técnico en el auto del primero. El piloto de Macachín volvió a enterarse “después de hora” que había sido declarado ganador: en 2017 por la exclusión de Jorge Vitar (anomalías en la refrigeración de los frenos delanteros) y ahora por la exclusión de Tomás Bergallo (refuerzo no autorizado en la estructura delantera del falso chasis). “Es increíble, sucedió igual que el año pasado. No puedo ocultar la alegría y festejar con los míos, pero quiero solidarizarme con Bergallo. Sé del esfuerzo que hacen él y su equipo y estoy seguro que no tuvieron la intención de sacar ventaja”, reconoció Menvielle.

El dato. Estos son los increíbles números de Matías Menvielle. Disputó 35 carreras sin lograr poles, sin ganar series, sin establecer récords de vuelta y sin completar giros en punta. Sin embargo, logró dos victorias. Ambas fueron en Posadas, y ambas después de largar noveno, llegar segundo y quedar primero tras la exclusión del ganador por razones técnicas.

El chaqueño Tomás Bergallo fue la referencia en cada salida a pista. Dominó durante todo el fin de semana, pero el Renault Clio del MG-C Competición no superó la verificación técnica. “No estoy de acuerdo y me da un poco de vergüenza que nos excluyan por una pavada, cuando el auto había pasado muchas veces la (verificación) técnica. No creo que sigamos corriendo”, señaló con evidente disgusto.
Desde la largada, y mientras Bergallo enseñaba el camino, la atención se focalizó en la lucha que entablaron Michieletto, Borgobello y Bestani por el segundo lugar. Sin embargo, poco a poco apareció en escena Menvielle. El pampeano se abrió paso en el tráfico y entre las vueltas 9 y 13 los superó a los tres para instalarse definitivamente como escolta de Bergallo.
El otro motivo de atención fue el trabajo de Nicolás Posco para defender la punta del campeonato. El resultado, después de avanzar cinco puesto en la fila india, fue satisfactorio: aumentó de 9,5 a 16,5 puntos la ventaja en el certamen y descargó 25 kilos de lastre.
Después de la carrera y de la verificación técnica, la acción continuó en el autódromo de Posadas. Los protagonistas fueron Matías Menvielle y su equipo. Decidieron quedarse a dormir, para descansar y emprender el viaje de regreso el lunes a primera hora. Pero durante la noche les robaron casco, buzo, moto, herramientas y repuestos. La policía sólo pudo recuperar parte del botín. Y esta, claro, es otra historia.

Libreta de apuntes. Hubo tres inscriptos más que en la fecha anterior gracias al debut del doctor Gustavo Acuña (es médico traumatólogo) y los retornos de Mariano Morini, Damián Kirstein y Alejandro Valderrey. La única ausencia fue la de Luciano Bucci, quien resignó el segundo puesto en el campeonato. “No corrí por dos motivos: estoy complicado con el presupuesto y disconforme con los cambios reglamentarios”, subrayó el santafesino. ¿Qué cambió? Treinta kilos menos en el peso mínimo de los Fiat, Renault y Chevrolet, un milímetro menos en el diámetro de la brida de los motores Toyota y Nissan, y se permitieron cambios en los anclajes de suspensión de los Volkswagen.

Turismo Nacional clase 2, 6ª fecha, Posadas (4.370 metros)
Final (16 vueltas, 1 neutralización), 8 de julio de 2018, 31 inscriptos
1º Matías Menvielle (Chevrolet Classic), 31m28s427 a 133,292 km/h
2º Maximiliano Bestani (Renault Clio) a 1s333
3º Joel Borgobello (VW Gol Trend) a 2s852
4º Ariel Michieletto (Toyota Etios 5p) a 3s388
5º Gerónimo Núñez (Nissan March) a 3s668
6º Juan Martín Eluchans (Toyota Etios 5p) a 5s709
7º Juan Ortega (Peugeot 208) a 5s952
8º Christian Bodrato Mionetto (Toyota Etios 5p) a 6s344
9º Gastón Grasso (Toyota Etios 5p) a 6s918
10º Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic) a 7s111
11º Miguel Ciaurro (VW Gol Trend) a 7s222
12º Sebastián Pérez (Chevrolet Onix) a 7s463
13º Gastón Iansa (Ford Fiesta Kinetic) a 7s697
14º Juan Pablo Pastori (Toyota Etios 5p) a 11s336
15º Damián Kirstein (Peugeot 208) a 11s893
16º Mariano Morini (Chevrolet Classic) a 14s056
17º Julián Lepphaille (Toyota Etios 5p) a 15s275
18º Gabriel Scordia (Ford Fiesta Kinetic) a 15s626
19º Facundo Leanez (Toyota Etios 5p) a 23s405
20º Horacio Costa (VW Gol Trend) a 23s679
21º Juan Ignacio Canela (Toyota Etios 5p) a 1 vuelta
22º Andrés Gómez Luna (Ford Fiesta Kinetic) a 4 vueltas
NC Fernando Ayala (Nissan March) a 8 vueltas
NC Rudi Bundziak (Ford Fiesta Kinetic) a 11 vueltas
NC Alejo Borgiani (Renault Clio) a 12 vueltas
NC Ayrton Miserda (Ford Fiesta Kinetic) a 12 vueltas
NC Alejandro Valderrey (Fiat Palio) a 15 vueltas
NC Gustavo Acuña (VW Gol Trend) a 16 vueltas
Ex Tomás Bergallo (Renault Clio)
Ex Ever Franetovich (Renault Clio) a 41s003
NL Marcelo Guevara (Toyota Etios 5p)
Récord. Maximiliano Bestani (Renault Clio), 1m45s214 a 149,524 km/h
Sanciones. Excluidos Tomás Bergallo (técnica, refuerzo antirreglamentario en el falso chasis) y Ever Franetovich (maniobra peligrosa en perjuicio de Fernando Ayala)
Pole. Tomás Bergallo (Renault Clio), 1m44s672 a 150,298 km/h
Series. Ganaron Tomás Bergallo (Renault Clio), Joel Borgobello (VW Gol Trend) y Ariel Michieletto (Toyota Etios 5p)

Campeonato (6 fechas de 12). 1º Nicolás Posco, 132 puntos; 2º Juan Pablo Pastori, 115,5, 3º Gerónimo Núñez, 114; 4º Maximiliano Bestani, 112,5, 5º Juan Martín Eluchans, 109,5; 6º Luciano Bucci, 109,5; 7º Julián Lepphaille, 107,5; 8º Gastón Grasso, 100; 9º Matías Menvielle, 99; 10º Tomás Bergallo, 76 unidades.
Próxima fecha. 5 de agosto en Las Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

Foto. Prensa Turismo Nacional.