La magia está intacta

La pista estaba casi seca pero reinaba la incertidumbre, tanto por la puesta a punto de los autos como por la vigencia de un alerta meteorológico. Todos largaron con gomas lisas y con cautela, pero siempre hay una excepción: Christian Ledesma largó con una determinación increíble para superar a tres de los mejores pilotos del país. Primero dejó atrás a Facundo Ardusso por el sector externo de la segunda curva, luego a Matías Rossi en la aceleración hacia la chicana y finalmente relegó al líder Agustín Canapino en el ingreso al sector más trabado del autódromo de Concordia. De cuarto a primero, y en menos de una vuelta. “Tenía que arriesgar y buscar la victoria, ya estaba clasificado para la Copa de Oro y era mi oportunidad. Las maniobras se fueron dando solas, no las había pensado de antemano. El equipo Las Toscas Racing me entregó un auto increíble y lo pude aprovechar al máximo. Ahora vamos a pelear por el título”, remarcó después de ganar con autoridad la última fecha de la fase regular del Turismo Carretera.

La otra Copa. Por cuarto año consecutivo se puso en juego la Copa Entre Ríos, que tiene en cuenta los resultados logrados en Concepción del Uruguay, Paraná y Concordia. El ganador fue Jonatan Castellano, quien contabilizó 119,5 puntos y superó por escaso margen a Agustín Canapino (114) y Guillermo Ortelli (108,5). Un dato extra: los anteriores ganadores de este trofeo se consagraron campeones al término de las respectivas temporadas. Sucedió con Matías Rossi (2014), Omar Martínez (2015) y Guillermo Ortelli (2016).

Con Canapino y Rossi afianzados en los puestos de escolta, la competencia tuvo un desarrollo lineal y con pocas variantes. Para colmo hubo nada menos que cinco neutralizaciones, producto de los sucesivos despistes de Juan Martín Bruno, Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León, Matías Jalaf y Nicolás González.
Sin sobresalir, el primer lugar en la Fase Regular le quedó en bandeja a Facundo Ardusso después del despiste que protagonizó Josito Di Palma cuando ganaba cómodamente la segunda serie. “Es lo que vinimos a buscar. Teniendo en cuenta la posición en la que largaba optamos por una estrategia conservadora, con una puesta a punto para lluvia y neumáticos lisos, pero la pista se secó totalmente y nos faltó velocidad. El próximo objetivo es lograr una victoria”, comentó el santafesino.
La atención también se focalizó en los últimos lugares de la Copa de Oro, que este año tuvieron como protagonistas a Guillermo Ortelli y Matías Rossi. Campeón y subcampeón llegaron a esta instancia empatados en el último puesto, aunque finalmente ambos lograron clasificar. Capitalizaron las desventuras de Emiliano Spataro, quien en el intento de avanzar desde el 24º lugar de partida protagonizó un choque con Gabriel Ponce de León por el que fue excluido.
Si Ortelli no pasó sobresaltos y culminó quinto, a Rossi todavía le quedaba un último gran susto. “Tenía el podio a la vista cuando se rompió el motor faltando 700 metros. Por lo que pudimos ver fue una biela, llegué de casualidad”, relató el piloto de Del Viso, que cayó del tercer al décimo puesto. Si hubiese perdido la vuelta se quedaba con las manos vacía y clasificaba Angelini…
Claro que el reguero de aceite que dejó el Ford originó un accidente múltiple que involucró a Omar Martínez, Juan Pablo Gianini y Gastón Mazzacane. Los tres se quedaron con las ganas de recibir la bandera a cuadros.
Párrafo aparte para el trabajo de Mariano Werner: el viernes logró la pole –con récord– pero le retiraron los tiempos “por tapar a Ortelli en su vuelta rápida”, el sábado quedó relegado por la lluvia y hoy, después de largar último la serie por la sanción que arrastra, avanzó hasta el 13er. lugar.
En lo más alto del podio, ajeno a cualquier incertidumbre y dueño de una primera vuelta memorable, Ledesma demostró una vez más que la magia está intacta.

Libreta de apuntes. Hubo cuatro ausencias: Nicolás Cotignola (presupuesto), Facundo Gil Bicella y dos de los integrantes del Dose Competición, Leonel Pernía y Christian Dose, quienes pararon “para reorganizar el equipo con vistas a las últimas fechas de la temporada”. Además, Josito Di Palma festejó sus primeras 100 carreras en la categoría desde su debut en Centenario (Neuquén) en el arranque de la temporada 2011.

Turismo Carretera, 10ª fecha, Concordia (4.700 metros)
Final (23 vueltas de 25, terminó por tiempo, 5 neutralizaciones), 10 de setiembre de 2017, 41 inscriptos
1º Christian Ledesma (Chevrolet), 50m57s977 a 127,261 km/h
2º Agustín Canapino (Chevrolet) a 0s722
3º Juan Martín Trucco (Dodge) a 2s953
4º Jonatan Castellano (Dodge) a 4s011
5º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 4s641
6º José Manuel Urcera (Chevrolet) a 4s905
7º Facundo Ardusso (Torino) a 6s483
8º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 6s751
9º Emanuel Moriatis (Ford) a 7s609
10º Matías Rossi (Ford) a 9s505
11º Lionel Ugalde (Ford) a 9s615
12º Mauricio Lambiris (Ford) a 10s140
13º Mariano Werner (Ford) a 10s714
14º Alan Ruggiero (Torino) a 12s057
15º Camilo Echevarría (Chevrolet) a 13s273
16º Luis José Di Palma (h) (Torino) a 13s570
17º Julián Santero (Torino) a 14s229
18º Martín Serrano (Chevrolet) a 17s409
19º José Ignacio Savino (Ford) a 17s416
20º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 18s613
21º Esteban Gini (Chevrolet) a 19s273
22º Mathías Nolesi (Ford) a 21s383
23º Próspero Bonelli (Ford) a 24s114
24º Pedro Gentile (Chevrolet) a 25s595
25º Diego De Carlo (Chevrolet) a 42s564
26º Nicolás Bonelli (Ford) a 56s658
27º Juan Pablo Gianini (Ford) a 1 vuelta
28º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 1 vuelta
29º Omar Martínez (Ford) a 1 vuelta
30º Norberto Fontana (Chevrolet) a 1 vuelta
31º Nicolás González (Torino) a 3 vueltas
32º Sebastián Diruscio (Dodge) a 3 vueltas
33º Sergio Alaux (Chevrolet) a 4 vueltas
34º Carlos Okulovich (Torino) a 7 vueltas
35º Juan José Ebarlín (Chevrolet) a 7 vueltas
36º Matías Jalaf (Torino) a 8 vueltas
37º Leandro Mulet (Dodge) a 8 vueltas
38º Gabriel Ponce de León (Ford) a 11 vueltas
39º Juan Manuel Silva (Ford) a 15 vueltas
40º Juan Martín Bruno (Dodge) a 20 vueltas
Ex Emiliano Spataro (Torino)
Récord. Christian Ledesma (Chevrolet), 1m43s209 a 163,939 km/h (giro 23)
Sanción. Excluido Emiliano Spataro (maniobra peligrosa en perjuicio de Gabriel Ponce de León)
Pole. Facundo Ardusso (Torino), 1m41s687 a 166,393 km/h
Series. Ganaron Facundo Ardusso (Torino), Matías Rossi (Ford) y Agustín Canapino (Chevrolet)
Nota. Matías Jalaf debió largó la primera serie desde el último lugar (llegó a 3 apercibimientos) y Mariano Werner largó la segunda serie desde el último lugar (sanción de la CAF por el toque a Matías Rossi en la carrera de La Plata de 2016)

Campeonato (10 fechas de 15). 1º Facundo Ardusso, 321 puntos; 2º Luis José Di Palma (h), 304,5; 3º Christian Ledesma, 299; 4º Jonatan Castellano, 294; 5º José Manuel Urcera, 277,5; 6º Juan Manuel Silva, 276,5; 7º Agustín Canapino, 274,5; 8º Juan Martín Trucco, 267; 9º Mauricio Lambiris, 248,5; 10º Gastón Mazzacane, 248,5; 11º Guillermo Ortelli, 239,5; 12º Matías Rossi, 235,5 unidades.
Copa de Oro (puntaje inicial). 1º Luis José Di Palma (h), 16 puntos; 2º Facundo Ardusso, 15; 3º Juan Manuel Silva, Jonatan Castellano, Christian Ledesma, Agustín Canapino y Matías Rossi, 8 unidades. El resto 0 punto.
Próxima fecha. 24 de setiembre en Villa Mercedes, San Luis.

Foto. Prensa ACTC.