La tercera consecutiva

Saber que se tiene “el auto”. Llegar a la cola del puntero y en la primera de cambio lograr la superación. En un intento, sin perder tiempo, con una maniobra sorpresiva que se magnifica por la talla del rival. Así resolvió Franco Girolami el pleito con Matías Rossi para ganar la primera de las dos competencias que el Top Race V6 programó en el precario autódromo de Río Cuarto. “Decidí arriesgar, el externo de la primera curva estaba muy sucio y la única forma era sorprenderlo por adentro. Cambié la trayectoria, pude frenar, me respetó y tomé la delantera”, explicó el piloto de Isla Verde después de lograr la tercera victoria consecutiva.
La maniobra ocurrió en el inicio de la vuelta 10. Antes, lo más destacado había sido la sanción a Gonzalo Perlo por un toque a Diego Ciantini y la superación de Girolami a Canapino para después forzar la maniobra con Rossi. Después, únicamente el avance de Mariano Altuna para adueñarse del último escalón del podio, la especulación generalizada para preservar los neumáticos y la insólita lucha por el puesto 10, que por la inversión de la grilla se convertía automáticamente en la pole position para la segunda carrera.
La carrera terminó sin sobresaltos para los punteros, con diferencias amplias y el apuro por aprovechar los pocos minutos de boxes abiertos para realizar reparaciones y ajustar la puesta a punto. “Clasificamos bien pero después no tenemos ritmo para aguantar la posición. Eso me tiene preocupado”, puntualizó Canapino mientras observaba el trabajo de los mecánicos del equipo Sportteam.

Las reglas de juego. Esta vez se estipularon dos carreras de 35 minutos con un intervalo de 10 minutos entre ambas para realizar reparaciones y cargar combustible, pero se prohíbe el reemplazo de los neumáticos. “De hacerlo, el piloto largará desde boxes con un recargo de 30 segundos. El mismo recargo lo tendrá quien en el transcurso de la primera carrera entre a cambiar neumáticos sin justificación técnica por rotura o pinchadura”, se leyó en el reglamento particular de la prueba. Las carreras entregan puntaje por separado y para el orden de largada de la segunda se invertirán los 10 primeros puestos del resultado de la primera competencia.

Top Race V6, 5ª fecha (carrera 1), Río Cuarto (3.310 metros)
Final (29 vueltas), 23 de junio de 2019, 16 inscriptos
1º Franco Girolami (Lancer GT TRV6), 35m09s189 a 163,837 km/h
2º Matías Rossi (Camry TRV6) a 3s349
3º Mariano Altuna (Camry TRV6) a 3s640
4º Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 14s923
5º Ricardo Risatti (Tipo TRV6) a 17s033
6º Matías Rodríguez (Camry TRV6) a 18s337
7º Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 23s049
8º Lucas Guerra (Camry TRV6) a 31s144
9º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 31s395
10º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 32s232
11º Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 32s816
12º José Manuel Sapag (Mercedes TRV6) a 33s404
13º Gabriel Ponce de León (Mondeo TRV6) a 36s695
14º Alan Ruggiero (Tipo TRV6) a 6 vueltas
NC Gonzalo Perlo (Mercedes TRV6) a 20 vueltas
NC Gastón Crusitta (Mercedes TRV6) a 22 vueltas
Récord. Franco Girolami (Lancer GT TRV6), 1m12s246 a 164,936 km/h (giro 3)
Sanciones. Penalización box para Gonzalo Perlo (maniobra peligrosa contra Diego Ciantini) y Gabriel Ponce de León (no cumplió con el régimen de parque cerrado)
Pole. Matías Rossi (Camry TRV6), 1m11s443 a 166,790 km/h
Nota. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Foto. Prensa Top Race.