La victoria más emotiva

En febrero de 2010, Emanuel Moriatis tocaba el cielo con las manos: estrenaba el título de TC con un resonante triunfo en Mar de Ajó. Lejos estaba de suponer que para el siguiente triunfo iba a tener que esperar siete años y siete meses. Un período en el que los éxitos deportivos no faltaron, como lo atestiguan los dos títulos logrados en Turismo Nacional. Un lapso en el que cambió varias veces de equipo hasta llegar al Martínez Competición. “Son rachas, ganar en Turismo Carretera es muy difícil y cuando llegan las malas parece que no se terminan nunca, pero no hay que volverse loco”, razonó el ganador de la undécima fecha de la temporada.
La segunda visita al semipermanente del Parque La Pedrera le deparó un intenso duelo con Agustín Canapino, primero atacando la posición del arrecifeño y después defendiendo el primer puesto que consiguió al aprovechar el único error que cometió el piloto de Chevrolet. “Se pasó un cachito en una curva y pude meter el auto por adentro. Luego me buscó varias veces, Agustín es un guerrero y tenerlo atrás es bravo”, remarcó Moriatis, a quien este fin de semana se lo notó con una determinación extra. “Esta victoria no se me podía escapar, tenía que hacer todo lo posible para lograrla. Se la dedico a Mauro Giallombardo, que sigue en franca recuperación”, aseguró visiblemente emocionado.

Bienvenido al club. Christian Ledesma se convirtió en el sexto piloto que llega a las 300 carreras en TC. Desde su debut, en la fecha inaugural de la temporada 1998, el marplatense consiguió 27 pole positions, 23 victorias y el título 2007. La lista de presencias la encabeza Omar Martínez (359), seguido por Roberto Urretavizcaya (352), Guillermo Ortelli (347), Eduardo Ramos (329), Emilio Satriano (310) y Ledesma (300).

Agustín Canapino, el otro protagonista del mano a mano por la victoria, tardó en digerir el segundo puesto. “Pierdo la carrera por un error mío. Venía al límite porque Emanuel me traía muy corto, quise hacerle una mayor diferencia y me excedí. En vez de bajar un poco el ritmo y aguantarlo preferí acelerar, y me salió mal. Después lo busqué para recuperar la punta, pero se defendió y ganó muy bien la carrera. Lo bueno es que se dio un buen paso adelante en la Copa, pero me quedo con bronca porque quería ganar”, dijo con una severa autocrítica.
Un duelo similar se dio por el tercer escalón del podio entre Gastón Mazzacane y Norberto Fontana, quienes intercambiaron posiciones un par de veces. De ahí para atrás se dio una competencia lineal y con muy pocos abandonos. El mejor del segundo pelotón fue Facundo Ardusso (“me cuidé porque empezó a vibrar el cardan”), seguido por Juan Martín Trucco (con el mejor Dodge del fin de semana), Carlos Okulovich y Christian Ledesma.
Justamente entre los autos de Okulovich y Ledesma pasó el Ford de Matías Rossi. Un Ford que Okulovich nunca vio venir y que Ledesma consiguió evitar con lo justo. “En la recta principal frené en la parte sucia de la pista, una pena… Son esas carreras en las que uno no entiende nada, pasé de andar muy rápido y lograr la pole el sábado a no andar nada hoy. Tuve problemas con los neumáticos y es evidente que nos falta motor”, afirmó Rossi después de llegar en el puesto 26.
Lejos de sus pretensiones, en la posición 24 y con un apercibimiento a cuestas culminó Josito Di Palma. Después de bloquear en la ya clásica primera curva y ser el responsable del trompo de Juan Pablo Gianini, el arrecifeño se disculpó con el saltense y afirmó que “para pelear por el título tendré que cambiar la forma de correr o equivocarme menos”,
Tampoco la pasó bien Guillermo Ortelli, primero con el rendimiento de las cubiertas y después por un toque de José Savino que lo mandó al fondo del pelotón. “El auto mejoró para hoy, pero es raro tener que correr con gomas de la carrera de Concordia porque andaban mejor que las nuevas que compramos acá”, enfatizó el campeón, que se las ingenió para avanzar hasta la 20ª posición.
Mientras tanto, para Moriatis la ceremonia del podio terminó recién el lunes, cuando fue a la clínica donde está internado su amigo Mauro Giallombardo. Le llevó la copa, como había prometido. Y se volvió a emocionar.

De todo un poco. Después de la competencia de hace dos semanas en Concordia hubo muy poco tiempo de trabajo, que básicamente se utilizó para un repaso general en los autos. Sin embargo, correr tan seguido tuvo sus consecuencias: si bien retornaron Leonel Pernía y Christian Dose, en Villa Mercedes faltaron Juan José Ebarlín, Leandro Mulet, Martín Serrano y Lionel Ugalde, todos por razones presupuestarias. Otra novedad fue el cambio de preparador de Julián Santero, quien ahora acelera un motor preparado por Fabián Giustozzi.

Turismo Carretera, 11ª fecha, Villa Mercedes (4.368 metros)
Final (25 vueltas, 1 neutralización), 24 de setiembre de 2017, 39 inscriptos
1º Emanuel Moriatis (Ford), 47m56s898 a 136,647 km/h
2º Agustín Canapino (Chevrolet) a 1s966
3º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 2s818
4º Norberto Fontana (Chevrolet) a 3s233
5º Facundo Ardusso (Torino) a 3s751
6º Juan Martín Trucco (Dodge) a 4s320
7º Carlos Okulovich (Torino) a 4s621
8º Christian Ledesma (Chevrolet) a 5s675
9º Jonatan Castellano (Dodge) a 6s395
10º Emiliano Spataro (Torino) a 6s650
11º Omar Martínez (Ford) a 9s292
12º Juan Manuel Silva (Ford) a 9s531
13º Nicolás Bonelli (Ford) a 11s925
14º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 12s656
15º Camilo Echevarría (Chevrolet) a 13s148
16º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 13s592
17º Matías Jalaf (Torino) a 14s508
18º Mariano Werner (Ford) a 14s626
19º Gabriel Ponce de León (Ford) a 18s429
20º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 19s165
21º Juan Pablo Gianini (Ford) a 19s687
22º Nicolás González (Torino) a 26s765
23º Pedro Gentile (Chevrolet) a 28s287
24º Luis José Di Palma (h) (Torino) a 28s468
25º Julián Santero (Torino) a 30s689
26º Matías Rossi (Ford) a 31s251
27º Sergio Alaux (Chevrolet) a 33s405
28º Juan Martín Bruno (Dodge) a 38s353
29º Leonel Pernía (Chevrolet) a 39s681
30º Esteban Gini (Chevrolet) a 40s454
31º Sebastián Diruscio (Dodge) a 40s681
32º Próspero Bonelli (Ford) a 53s643
33º Mathías Nolesi (Ford) a 1m47s314
34º Christian Dose (Chevrolet) a 1 vuelta
35º José Ignacio Savino (Ford) a 2 vueltas
36º José Manuel Urcera (Chevrolet) a 8 vueltas
37º Diego De Carlo (Chevrolet) a 12 vueltas
38º Mauricio Lambiris (Ford) a 19 vueltas
NL Alan Ruggiero (Torino), accidente en el primer entrenamiento
Récord. Agustín Canapino (Chevrolet), 1m45s588 a 148,926 km/h (giro 19)
Sanciones. Apercibidos Josito Di Palma (toque a Juan Pablo Gianini), José Savino (toque a Guillermo Ortelli) y José Manuel Urcera (toque a Esteban Gini)
Pole. Matías Rossi (Ford), 1m44s823 a 150,013 km/h
Series. Ganaron Emanuel Moriatis (Ford), Agustín Canapino (Chevrolet) y Gastón Mazzacane (Chevrolet)
Nota. Mariano Werner debió largar la segunda serie desde el último lugar (sanción de la CAF por el toque a Matías Rossi en la carrera de La Plata de 2016)

Copa de Oro (1 fecha de 5). 1º Agustín Canapino, 50 puntos; 2º Facundo Ardusso, 49,5; 3º Gastón Mazzacane, 39; 4º Christian Ledesma, 38,5; 5º Jonatan Castellano, 37; 6º Juan Manuel Silva, 33,5; 7º Juan Martín Trucco, 33; 8º Luis José Di Palma (h), 31; 9º Matías Rossi, 22,5; 10º Guillermo Ortelli, 17; 11º Mauricio Lambiris, 5; 12º José Manuel Urcera, 3,5 unidades.
Campeonato (11 fechas de 15). 1º Facundo Ardusso, 355,5 puntos; 2º Christian Ledesma, 329,5; 3º Jonatan Castellano, 323; 4º Luis José Di Palma (h), 319,5; 5º Agustín Canapino, 316,5; 6º Juan Manuel Silva, 302; 7º Juan Martín Trucco, 300; 8º Gastón Mazzacane, 287,5; 9º José Manuel Urcera, 281; 10º Emanuel Moriatis, 259; 11º Guillermo Ortelli, 256,5; 12º Mauricio Lambiris, 253,5 unidades.
Próxima fecha. 8 de octubre en Rafaela, Santa Fe.

Foto. Prensa ACTC.