Lobos, un clásico

Con asistencia perfecta en el calendario desde 2005, la Vuelta de Lobos se convirtió en una de las competencias tradicionales del Campeonato Argentino GPA que fiscaliza el Automóvil Club Argentino. La edición número 15 de la prueba que organiza la Asociación Argentina de Automóviles Sport propuso un recorrido de 370 kilómetros por rutas asfaltadas que unieron las ciudades bonaerenses de Lobos, San Miguel del Monte, General Belgrano, Ranchos y Brandsen, para retornar a Lobos después de completar 12 pruebas especiales.
La ceremonia de premiación fue sin dudas uno de los momentos más emotivos de la jornada. Porque más allá de la primera victoria de Matías Porfiri y su padre Mario Porfiri en la clasificación general y de la ajustada definición de la clase F, con el triunfo de Marcelo Di Gangi sobre Néstor Viegas por apenas una centésima de segundo, la Asociación Argentina de Automóviles Sport le rindió un merecido homenaje a Eduardo Casanovas, histórico integrante de la Escudería Norte que falleció el 13 de julio pasado. “Esta categoría que hoy tenemos se la debemos en gran parte a él. Fue alguien que hizo de esto una religión. Ya no está físicamente con nosotros, pero seguramente nos acompañará por siempre en las rutas del GPA”, remarcaron los organizadores.

Cambios en el calendario. El adelanto en una semana del Gran Premio Argentino Histórico, que se disputará del 14 al 20 de setiembre, motivó que el Arrecifes Automóvil Club solicitara el cambio de fecha para los tradicionales 500 km de Arrecifes. El pedido fue aceptado por la Comisión Histórica del Automóvil Club Argentino y la competencia pasó para el sábado 7 de diciembre.

Gran Premio Argentino (GPA), 4ª fecha, XV Vuelta de Lobos (AAAS)
Clasificación general (1 etapa), 3 de agosto de 2019, 64 inscriptos
1º (1º E) Matías Porfiri/Mario Porfiri (Peugeot 404 1978), 6h52m01s99
2º (1º F) Marcelo Di Gangi/Luis Favuzzi (Ford Falcon 1965), 6h52m02s19
3º (2º F) Néstor Viegas/Tomás Viegas (Ford Falcon 1968), 6h52m02s20
4º (3º F) Daniel Wild/Adolfo Chelle (BMW 2002 1970)
5º (2º E) Carlos Berisso/Leonardo Pruzan (Volvo 122 S 1963)
6º (3º E) Edgardo Vergagni/Víctor Sorrentino (Peugeot 404 GP 1977)
7º (4º E) Roberto Sabbadini/Gustavo Liberati (Peugeot 404 1976)
8º (5º E) Juan Leiva/Miguel Quattrocchio (Peugeot 404 1975)
9º (1º D) Juan Casco/Raúl Gattelet (Fiat 1500 1964)
10º (4º F) Daniel Gurruchaga/Juan Carlos Quiroga (Ford Falcon 1969)

13º (1º TCC) Alejandro Zanussi/José Griffo (Chevrolet cupé 1939)
22º (1º TCB) Pedro Sarri/Alberto Cotella (Ford Cupé 1938)
26º (1º C) Andrés Castelli/Miguel Gómez Fernández (Fiat 128 1975)
41º (1º B) Gustavo Pérez/Fernando Pérez (Auto Unión DKW 1957)
59º (1º A) Walter Concha/Alejandro Concha (Citroën Azam M28 1978)
62º (1º TCA) Darío Ferzzola/Juan Pablo Vizzuzo (Ford Cupé 1937)
Categoría Velocímetro. Jorge Queirol/Silvia Chirino (Fiat 1500 Berlina 1963), 16º en la general
Puntaje. Escala 1 (250 a 500 km de recorrido, una etapa), con 115 puntos al ganador
Nota. Largaron 64, arribaron 62 (2 abandonos)

Foto. Gentileza Emilio Oppezzo (facebook Mundo GPA).