Londero se prende

Ingresó a la Copa de Plata sin sobresaltos pero le faltaba la victoria. “Vinimos a ganar, esa era la meta. Sabía que iba a ser difícil, pero el auto funcionó de diez todo el fin de semana”, remarcó Ayrton Londero después de cumplir con el requisito más importante que pide el reglamento. La necesidad de ganar para poder ser campeón, una mochila que se hace más pesada con el paso de las fechas. “Fue una carrera desgastante y casi siempre a la defensiva. Volví a tener confianza en mí mismo y de a poco se fueron dando las cosas. Necesitaba el triunfo y llegó en el momento adecuado”, señaló el entrerriano, que se impuso en Rafaela con el mismo Ford que había manejado Mauricio Lambiris cuando ganó el año pasado la Carrera del Millón del Turismo Carretera.

La piña del sábado. Ocurrió en la última tanda de clasificación, cuando el Ford de Marcos Muchiut golpeó duro contra el muro externo después de una desafortunada maniobra de Ricardo Degoumois. “Cuando salimos de la primera chicana me rozó y salí para la pared. Estuve un rato sin poder tomar aire y eso me asustó. Ricardo vino a verme al sanatorio y a pedirme disculpas. Son cosas que pasan, fue un error de cálculo”, destacó Muchiut, quien sufrió politraumatismos leves en tórax y pelvis y fue dado de alta el domingo al mediodía. Degoumois fue excluido de la competencia y el informe de los comisarios deportivos pasará a Penalidades.

En la primera serie, Diego Ciantini capitalizó el error de Humberto Krujoski a la salida de la primera chicana y luego se benefició cuando Gustavo Micheloud protagonizó un trompo al intentar tomar la delantera. La segunda batería fue más rápida y resultó un monólogo de Ayrton Londero.
Si bien Rafaela mantiene el encanto de la velocidad, el desarrollo de la competencia final ofreció muy pocos cambios posicionales en los puestos de vanguardia. Londero se defendió de los ataques intermitentes de Ciantini (“en la primera vuelta me apretó contra la pared, eso no me gustó”), el tercer lugar siempre le perteneció a Esteban Cístola y sólo cambió de dueño la cuarta posición, cuando Krujoski quebró la resistencia del líder del certamen, Marcelo Agrelo.
Después, poco y nada. Seguimientos que nunca llegaron a ser persecuciones, un par de abandonos (Germán Todino por culpa del diferencial y Diego Verriello para no romper otro impulsor) y los nueve puestos que avanzó Lautaro De la Iglesia después de largar último por cambiar el motor después de la serie.

Apuntes desde boxes. Hubo seis retornos, tres bajas, dos cambios de marca y un anexo técnico. Se produjeron los regresos Oscar Sánchez, Aldo Ortiz, Maximiliano López (recuperado de una lesión en la muñeca derecha), Emmanuel Tufaro, Juan Garbelino (ahora con un Dodge del Galarza Racing) y Diego Ciantini (cumplió una fecha de suspensión), en tanto que faltaron Agustín De Brabandere, Kevin Candela y Flavio Bortot. Además de Garbelino, también cambió de marca Diego Verriello: dejó el Dodge y aceleró el Ford ex Solís del Uranga Racing. Y como cada vez que se corre en Rafaela, se autorizó el incremento de 150 rpm para los motores Chevrolet (máximo 8.650) y de 250 vueltas para los impulsores de las otras marcas (hasta 8.250 rpm).

TC Pista, 11ª fecha, Rafaela (4.740 metros)
Final (20 vueltas), 8 de setiembre de 2019, 25 inscriptos
1º Ayrton Londero (Ford), 29m59s931 a 189,607 km/h
2º Diego Ciantini (Chevrolet) a 0s410
3º Esteban Cístola (Ford) a 0s782
4º Humberto Krujoski (Dodge) a 1s883
5º Marcelo Agrelo (Dodge) a 2s116
6º Mario Valle (Chevrolet) a 5s614
7º Elio Craparo (Ford) a 9s301
8º Augusto Carinelli (Chevrolet) a 9s795
9º Pablo Costanzo (Chevrolet) a 13s146
10º Andrés Jakos (Dodge) a 15s093
11º Santiago Álvarez (Dodge) a 15s450
12º Cristian Di Scala (Torino) a 16s739
13º Emmanuel Tufaro (Chevrolet) a 17s413
14º Lautaro De la Iglesia (Ford) a 17s582
15º Federico Iribarne (Torino) a 18s695
16º Gustavo Micheloud (Ford) a 32s784
17º Aldo Ortiz (Chevrolet) a 37s689
18º Juan Garbelino (Dodge) a 48s516
19º Martín Vázquez (Dodge) a 1 vuelta
20º Germán Todino (Ford) a 10 vueltas
21º Maximiliano López (Ford) a 11 vueltas
22º Oscar Sánchez (Chevrolet) a 11 vueltas
23º Diego Verriello (Ford) a 14 vueltas
NL Marcos Muchiut (Ford), accidente en clasificación
Ex Ricardo Degoumois
Récord. Diego Ciantini (Chevrolet), 1m29s480 a 190,701 km/h (giro 3)
Sanciones. Recargos de 5 segundos para Andrés Jakos y Gustavo Micheloud y de 10 segundos para Juan Garbelino (en todos los casos por cortar chicanas)
Pole. Humberto Krujoski (Dodge), 1m28s511 a 192,789 km/h
Series. Ganaron Diego Ciantini (Chevrolet) y Ayrton Londero (Ford)
Nota. Excluido Ricardo Degoumois tras la clasificación (maniobra peligrosa en perjuicio de Marcos Muchiut)

Copa de Plata (1 fecha de 5). 1º Marcelo Agrelo, 65 puntos; 2º Diego Ciantini, 58; 3º Ayrton Londero, 45; 4º Elio Craparo, 39,5; 5º Esteban Cístola, 38,5; 6º Andrés Jakos, 34,5; 7º Cristian Di Scala, 34; 8º Lautaro De la Iglesia, 29,5; 9º Pablo Costanzo, 26,5; 10º Federico Iribarne, 21,5; 11º Gustavo Micheloud, 20; 12º Martín Vázquez, 18 unidades.
Campeonato (11 fechas de 15). 1º Marcelo Agrelo, 380 puntos; 2º Ayrton Londero, 344,5; 3º Esteban Cístola, 330,5; 4º Elio Craparo, 329; 5º Cristian Di Scala, 321,5; 6º Lautaro De la Iglesia, 316; 7º Andrés Jakos, 308; 8º Pablo Costanzo, 307,5; 9º Diego Ciantini, 297; 10º Federico Iribarne, 287; 11º Martín Vázquez, 281,5; 12º Santiago Álvarez, 272,5 unidades.
Próxima fecha. 22 de setiembre en Paraná, Entre Ríos.

Foto. Prensa ACTC.