Luque y la fiebre amarilla

El cordobés Tomás Gagliardi Genné, con un Ford Focus de la Escudería Fela, se impuso en la décima fecha del TC 2000, que con el condimento de la vuelta Joker se disputó en el autódromo de la ciudad mendocina de San Martín. El debutante local Jorge Vitar culminó segundo y el santafesino Manuel Luque, con los puntos del quinto puesto, se consagró campeón con dos fechas de antelación. “Esto es impresionante. Pensé que se me había complicado en el inicio cuando nos tocamos con Ciarrocchi, me desconcentré y perdí rendimiento. Con el correr de las vueltas me tranquilicé, pude resolver bien las dos vueltas Joker y con el equipo Ambrogio Racing festejamos la obtención del título. Fue mucho esfuerzo durante muchos años y nunca bajamos los brazos. Estoy muy feliz”, manifestó el flamante monarca. El último título de Renault en TC 2000 lo había conseguido Juan María Traverso en 1993.

Una carrera especial. En el reglamento particular de la prueba se estipuló que “cada participante, una vez cumplida la vuelta tres y hasta la vuelta 24 de la carrera, podrá realizar hasta dos vueltas Joker”. La novedad fue que “la primera se debe realizar antes de la vuelta 14”. Hubo carriles exclusivos de ingreso y salida de ese sector, en el que no se permitieron sobrepasos. Además, se prohibió su utilización con la carrera neutralizada. La pista mide 4.167 metros y el circuito con el atajo tiene una extensión de 3.273 metros. Por ser una competencia especial hubo 43 puntos en juego: tres por la pole position y 40 por la victoria.

Gagliardi Genné fue el claro dominador del fin de semana. Logró la pole position, fue el primer líder de la competencia y no se inmutó cuando sus rivales pasaron por primera vez por el atajo. Desde el octavo lugar mantuvo un ritmo sostenido, marcó el récord de vuelta y recuperó el liderazgo cuando todos completaron el segundo tránsito por el sector Joker. “Conocía el trazado y eso simplificó todo, rápidamente pudimos lograr un auto muy equilibrado. En la carrera me perjudicó mucho el tráfico, pero no perdí tiempo y la estrategia fue efectiva”, reconoció el piloto nacido en Villa María.
Siete pilotos se alternaron en la vanguardia y 11 veces cambió de dueño la punta de la carrera, pero nunca por lucha directa: siempre fue por obra y gracia de las vueltas Joker. El abandono de Marcelo Ciarrocchi por un problema en la caja de velocidades allanó el camino para el título de Luque, en tanto que Vitar quedó segundo tras el recargo que recibió Santiago Mallo. “Fue un buen debut, con el Pro Racing empujamos para el mismo lado”, resumió el mendocino.
Fue la cuarta vez que una categoría de pista utiliza el sistema Joker, y todas en el autódromo de San Martín. Las tres anteriores fueron en carreras de Súper TC 2000, que tuvieron como ganadores a Emiliano Spataro (2015), Facundo Ardusso (2016) y Fabián Yannantuoni (2017).

Notas al margen. Si bien se mantuvo la cantidad, hubo muchas novedades en la lista de inscriptos. En la Escudería FE, las ausencias de Franco Crivelli y Hugo Ballester fueron compensadas con el retorno del mendocino Lautaro Estrada (corrió en 2016) y el debut del formoseño Germán Beber, mientras que en el Pro Racing el mendocino Jorge Vitar ocupó la butaca que dejó libre Nicolás Moscardini. Por último, el equipo Riva Racing renovó su plantilla: debutó el entrerriano Exequiel Bastidas y retornó el cordobés Marcos Zago, en tanto que faltaron Matías Machuca y Ricardo Rolando.

TC 2000, 10ª fecha, San Martín (4.167 metros)
Final (24 vueltas de 25, 1 largada fallida, 2 vueltas con atajo Joker), 29 de octubre de 2017, 28 inscriptos
1º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III), 39m37s516 a 151,431 km/h
2º Jorge Vitar (Chevrolet Cruze) a 2s445
3º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s446
4º Martín Chialvo (Ford Focus III) a 8s079
5º Manuel Luque (Renault Fluence GT) a 10s177
6º Sebastián Peluso (Ford Focus III) a 15s578
7º Federico Iribarne (Honda Civic) a 16s276
8º Mariano Pernía (Renault Fluence GT) a 17s023
9º Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 17s811
10º Agustín Lima Capitao (Peugeot 408) a 19s085
11º Gabriel Gandulia (Renault Fluence GT) a 19s546
12º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge) a 21s358
13º Hanna Abdallah (Peugeot 408) a 22s913
14º Gregorio Conta (Chevrolet Cruze) a 23s918
15º Jonathan Baldinelli (Renault Fluence GT) a 24s354
16º Rudi Bundziak (Fiat Linea) a 29s795
17º Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) a 31s177
18º Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 31s765
19º Germán Beber (Peugeot 408) a 47s651
20º Juan Scoltore (Toyota Corolla) a 50s742
21º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 59s867
22º Sebastián Pereyra (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
23º Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 4 vueltas
NC Alan Castellano (Fiat Linea) a 15 vueltas
NC Exequiel Bastidas (Peugeot 408) a 16 vueltas
NC Lautaro Estrada (Peugeot 408) a 18 vueltas
NC Martín Coulleri (Renault Fluence GT) a 2s vueltas
NC Marcos Zago (Peugeot 408) a 24 vueltas
Récord. Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III), 1m34s288 a 159,100 km/h (giro 19)
Sanciones. Recargado con 1 puesto Santiago Mallo (maniobra peligrosa en perjuicio de Jorge Vitar) y apercibido Gregorio Conta (maniobra peligrosa en perjuicio de Hanna Abdallah)
Pole. Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III), 1m33s915 a 159,732 km/h
Nota. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Campeonato (10 fechas de 12, 17 carreras). 1º Manuel Luque (campeón), 320 puntos; 2º Federico Iribarne, 222; 3º Marcelo Ciarrocchi, 221; 4º Tomás Gagliardi Genné, 199,5; 5º Mariano Pernía, 199; 6º Martín Chialvo, 175; 7º Santiago Mallo, 163; 8º Sebastián Peluso, 159; 9º Tomás Cingolani, 140; 10º Franco Crivelli, 136,5.
Próxima fecha. 18 y 19 de noviembre en Concordia, Entre Ríos.

Foto. Prensa TC 2000.