Misión cumplida

Fue invitado para ganar. Facundo Ardusso aceptó este acuerdo tácito con Leonel Larrauri, que se vio reforzado por el favoritismo que le asignaban sus rivales. Y el santafesino, que últimamente lleva a la victoria todos los autos a los que se sube, cumplió con su parte. “Es muy lindo volver a la categoría después de tanto tiempo y poder ganar, hicimos buenas maniobras y salió una linda carrera. Le agradezco a Larrauri y a todo su equipo por el gran trabajo que hicieron, me entregaron un auto muy equilibrado que me permitió luchar por la victoria”, resaltó el piloto de Las Parejas.
La penúltima fecha del año fue especial por donde se la mire: marcó el retorno del Turismo Nacional al autódromo de Buenos Aires después de 14 largos años y lo hizo con una carrera especial con pilotos invitados. Y en ese ámbito sobresalió Ardusso, que este año ya ganó en cuatro categorías nacionales diferentes.

El reglamento de la carrera. Se consideró invitado al piloto que este año no participó en la clase 3. El titular afrontó la prueba de clasificación, que ordenó la partida de la carrera de los invitados (otorgó el 50 % del puntaje habitual). A su vez, el resultado de esta competencia determinará el orden de largada de la final de los titulares (tendrá puntaje normal). Los puntos obtenidos por el binomio serán únicamente imputados al piloto titular.

Para algunos invitados fue un volver a vivir, para otros fue la carrera debut en este tipo de autos y para cinco de ellos fue una enorme responsabilidad porque defendían los puntos de quienes tenían chances de pelear por el título. En cambio, José Manuel Urcera (con el auto de Okulovich) y Christian Bodrato Mionetto (con el de Abdallah) iban por la gloria. Despojados de la presión del campeonato, fueron los animadores de la competencia en los primeros metros, mientras Ardusso se reponía de una largada complicada y Lucas Colombo Russell ponía cuarto al Fiat de Werner.
Rápidamente comenzaron las clases de frenado efectivo impartidas por Ardusso. Necesitó dos intentos por el sector interno de la horquilla para dejar atrás a Bodrato Mionetto y le bastó uno por el externo para emparejar la línea de Urcera, con quien viajó media vuelta a la par hasta definir la posición después de la curva de la Confitería. Luego marcó el récord de vuelta y se alejó. A partir del cuarto giro ya no hubo más lucha por la vanguardia. “Constantemente tuve que pensar en las frenadas, porque al no tener carga aerodinámica hay que ser más suave con lo que llamamos la patada inicial. Por suerte logré la victoria que vinimos a buscar para que Leo pueda pelear el campeonato”, destacó el santafesino.
Un toque múltiple retrasó considerablemente a Omar Martínez y Mariano Pernía, en tanto que Damián Fineschi rescató el cuarto puesto con el Chevrolet de Castellano y Esteban Tuero llegó noveno con el Ford de Moriatis. El mayor avance lo protagonizó Franco Vivian. “Por media hora volví a ser feliz”, destacó el capitalino, que llegó séptimo después de arrancar en el puesto 28. Y quien terminó con el auto abollado fue el sorprendido francés Aurélien Comte: “La experiencia fue buena pero hay una fricción que en Europa no se vive. Los códigos son diferentes a la hora de pasar a los rivales”.
¿Cómo quedó el campeonato? Moriatis sigue al frente con 233 puntos, seguido de cerca por Werner con 232,5 unidades. Mantienen sus chances Larrauri (203) y Castellano (192,5), en tanto que Leonel Pernía se despidió de la lucha por el título. Ahora será el turno de los titulares, que cerrarán el espectáculo automovilístico en el coliseo porteño.

Boxes repletos. Entre los invitados hubo 14 pilotos que debutaron en la clase mayor del TN. El único extranjero fue el francés Aurélien Comte, que fue reclutado por Peugeot para que corra con Yannantuoni. Además, fue casi una carrera despedida para Roberto Urretavizcaya: el Vasco inició su campaña deportiva en autos de Turismo y en el circuito 8 se impuso en 1980 con un Fiat 128 IAVA. También hubo retornos importantes, como los de Esteban Tuero (campeón 2008), Pablo Piumetto (se había retirado en 2015), Facundo Ardusso (corrió entre 2008 y 2011), Néstor Percaz (había dejado las pistas en 2010), Javier Bernardini y Omar Martínez.

Turismo Nacional clase 3, 11ª fecha (invitados), Buenos Aires (3.337 metros)
Final (16 vueltas), 12 de noviembre de 2017, 37 inscriptos
1º Facundo Ardusso (Larrauri, Honda Civic LXS), 23m52s872 a 134,144 km/h
2º José Manuel Urcera (Okulovich, Ford Focus III 5p) a 1s699
3º Christian Bodrato Mionetto (Abdallah, Ford Focus III 5p) a 2s552
4º Damián Fineschi (Castellano, Chevrolet Cruze) a 2s699
5º Ariel Michieletto (Gómez, Chevrolet Cruze) a 4s191
6º Lucas Colombo Russell (Werner, Fiat Linea) a 8s424
7º Franco Vivian (Teti, Chevrolet Cruze) a 12s850
8º Marcelo Ciarrocchi (E. Bosio, Ford Focus III 5p) a 15s673
9º Esteban Tuero (Moriatis, Ford Focus III 5p) a 16s137
10º Carlos Javier Merlo (Pezzini, Chevrolet Cruze) a 16s935
11º Bruno Bosio (Chiriano, Ford Focus III 5p) a 19s248
12º Nicolás Trosset (Fontana, Chevrolet Cruze) a 19s624
13º Martín Basso (Cohen, Mitsubishi Lancer GT) a 19s779
14º Lautaro De la Iglesia (Álvarez, VW Vento) a 20s090
15º Juan Pablo Gianini (Domenech, Alfa Romeo 147) a 31s100
16º Francisco Viel Bugliotti (Rossotti, SEAT León) a 32s935
17º Néstor Percaz (A. Percaz, Ford Focus III 5p) a 34s662
18º Gastón Grasso (Posco, Ford Focus III 5p) a 39s633
19º Aurélien Comte (F. Yannantuoni, Peugeot 308) a 40s307
20º Pablo Piumetto (Chapur, Peugeot 308) a 43s365
21º Sebastián Pereyra (Coscia, Chevrolet Cruze) a 46s115
22º Walter Sotro (L. Sotro, Ford Focus III 5p) a 47s277
23º Ever Franetovich (Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
24º Mariano Pernía (L. Pernía, Honda All New Civic) a 1 vuelta
25º Omar Martínez (Boero, Ford Focus III 5p) a 1 vuelta
NC Juan Cruz Talamona (Pipkin, Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
NC Juan Pablo Koch (Viana, Ford Focus III 5p) a 6 vueltas
NC Juan Pablo Bessone (E. Bessone, Toyota Corolla) a 6 vueltas
NC Adrián Quattrocchi (Stambul, Honda New Civic) a 6 vueltas
NC Matías Machuca (Ledesma, Citroën C4 Lounge) a 9 vueltas
NC José Manuel Yannantuoni (Saturni, Ford Focus III 5p) a 10 vueltas
NC Federico Iribarne (Santero, Ford Focus III 5p) a 11 vueltas
NC Jorge Vitar (Apud, Ford Focus III 5p) a 11 vueltas
NC Javier Bernardini (Schenone, Citroën C4 Lounge) a 12 vueltas
NC Ramiro Galarza (Carducci, Ford Focus III 5p) a 13 vueltas
NC Roberto Urretavizcaya (T. Urretavizcaya, Kia All New Cerato) a 16 vueltas
NC Pablo Rafú (Otero, Hyundai Veloster) a 16 vueltas
Récord. Facundo Ardusso (Honda Civic LXS), 1m27s447 a 137,377 km/h (giro 3)
Sanciones. Recargo de 8 puestos para Aurélien Comte (maniobra peligrosa en perjuicio de Nicolás Posco), recargo de 1 puesto para Omar Martínez (maniobra peligrosa contra Mariano Pernía) y apercibimiento para Ever Franetovich (maniobra peligrosa contra Juan Cruz Talamona)
Pole. Carlos Okulovich (Ford Focus III 5p), 1m25s640 a 140,277 km/h
Nota. Orden de largada según el resultado de la clasificación que realizaron los pilotos titulares
Series. No hubo

Foto. Prensa Turismo Nacional.