Negocios redondos

Nada lo detuvo. Pese a los 90 kilos de lastre que por reglamento debió llevar en el Ford, Germán Pietranera se rehízo de una serie complicada y consiguió la victoria en la 200ª competencia de la historia del Turismo 4000 Argentino. “Muy contento, necesitaba este resultado para buscar un lugar en la Copa. En la largada se tocaron los de adelante, después hice una buena maniobra para superar a (Gonzalo) Aramburu y en las vueltas finales pude imponer mi ritmo”, afirmó el vencedor. Completaron el podio Nicolás Matta y Jorge Gargaglione, ambos con Chevrolet.

Los mejores. En las 200 carreras disputadas hubo dos pilotos que polarizaron las estadísticas. Roberto Arrausi logró la mayor cantidad de títulos (4) y pole positions (19), en tanto que Germán Pietranera contabiliza más victorias (19), series ganadas (18) y récords de vuelta (14). En las anteriores competencias con números “redondos” festejaron Rubén Bulla (Olavarría 2004 fue la 50), Aldo Tedeschi (9 de Julio 2008 fue la 100) y Christian Iván Ramos (en La Plata 2013, la competencia 150 del historial).

A pocos metros de la largada se produjo el incidente que definió parte del rumbo de la carrera: Máximo Tonlorenzi fue excluido por un toque que retrasó al líder Javier Funcia y provocó el abandono de Ramiro Dailoff, situación que capitalizaron Aramburu, Pietranera y Matta para avanzar en la fila india. Y cuando en la cuarta vuelta Tonlorenzi acató la decisión del comisario deportivo, Pietranera quebró la resistencia de Aramburu y se afianzó en el primer lugar.
El segundo momento clave fue la neutralización que sufrió la prueba en el séptimo giro, cuando en distintos sectores de la pista se produjeron los abandonos de Norberto Randazzo (despiste), Antonio Bartucci (suspensión delantera derecha dañada) y Juan José Eguía (motor). El Auto de Seguridad le dio un tinte de incertidumbre a la definición de la carrera, que terminó con Pietranera controlando el ataque final de Matta. Para ambos fueron negocios redondos: uno ganó pese a los 90 kilos de lastre y el otro se afianzó en la cima de la tabla de posiciones.

Van y vienen. No es fácil para una categoría zonal disputar dos competencias en 14 días. Sin embargo, El Turismo 4000 Argentino se las ingenió para aumentar el parque automotor. Pese a las ausencias de Carlos Gregorietti, Gerardo Fuhr y Nilson De Sa, hubo 23 inscriptos gracias a los retornos de Germán Pietranera, Ricardo Zubía, Andrés Kechichián, Juan José Eguía y Gonzalo González.

Turismo 4000 Argentino, 4ª fecha, La Plata (4.400 metros)
Final (14 vueltas, 1 neutralización), 3 de junio de 2018, 23 inscriptos
1º Germán Pietranera (Ford), 31m12s143 a 118,452 km/h
2º Nicolás Matta (Chevrolet) a 0s574
3º Jorge Gargaglione (Chevrolet) a 2s347
4º Juan Carlos Bava (Ford) a 2s665
5º Gonzalo Aramburu (Ford) a 6s197
6º Claudio Rodríguez (Ford) a 11s144
7º Ricardo Zubía (Chevrolet) a 11s289
8º Gonzalo González (Chevrolet) a 17s819
9º Gabriel Grijniewicz (Dodge Chevrolet) a 25s873
10º Gabriel Selva (Chevrolet) a 29s151
Récord. Javier Funcia (Ford), 1m44s237 a 151,961 km/h (giro 4)
Sanciones. Excluido Máximo Tonlorenzi (toque a Ramiro Dailoff y Javier Funcia), apercibido Javier Guindani (toque a Juan José Eguía)
Pole. Germán Pietranera (Ford), 1m43s630 a 153,506 km/h
Series. Ganaron Máximo Tonlorenzi (Chevrolet) y Javier Funcia (Ford)

Campeonato (4 fechas de 12). 1º Nicolás Matta, 127 puntos; 2º Juan Carlos Bava, 94,5, 3º Jorge Gargaglione, 92; 4º Gonzalo Aramburu, 91,5; 5º Emmanuel Pérez Bravo, 82,5; 6º Claudio Rodríguez, 75,5; 7º Germán Pietranera, 70; 8º Javier Funcia, 58; 9º Antonio Bartucci, 51; 10º Máximo Tonlorenzi, 47,5 unidades.
Próxima fecha. 30 de junio y 1º de julio en Olavarría, Buenos Aires.

Foto. Prensa Turismo 4000 Argentino.