Nico Bonelli gana y se ilusiona

No fue una victoria más. Si quería desmoralizar a sus rivales, Nicolás Bonelli lo consiguió. El piloto de Concepción del Uruguay quiere seguir los pasos de su padre (fue tricampeón de Fórmula Entrerriana en los años 70) y de su hermano (monarca de TC Pista en 2007), y para ello tiene un final de temporada impresionante: ganó 3 de las últimas 5 competencias y fue segundo en otra, lidera la Copa de Plata y le sacó 10 puntos a Leonel Sotro, a quien derrotó en la serie y superó durante las 20 vueltas de la final en Balcarce. “Todavía no hay nada definido porque la última carrera otorga puntaje especial. Confío en el equipo y sería bárbaro cerrar mi primer año en la categoría con la obtención del campeonato”, expresó el ganador.
Antes del primer tercio de carrera se esfumaron las chances de Sebastián Porto (rotura de caja), Gastón Todino (impulsor en 5 cilindros), Federico Pérez (motor) y Claudio Kohler (entró a boxes para cambiar la cubierta delantera derecha), lo que facilitó el avance de Martín Serrano hasta la 3ª posición. También fue notable la remontada de Luciano Ventricelli, quien largó 33º (en la serie tuvo problemas de caja) y culminó en el 8º lugar.
Con estos resultados, sólo 4 pilotos quedaron con posibilidades de luchar por el título: Nicolás Bonelli suma 80,5 puntos, seguido por Leonel Sotro (70,5), Martín Serrano (51, pero todavía no ganó este año) y Camilo Echevarría (47,5). La definición se producirá el 11 de diciembre en el autódromo de Buenos Aires.

TC Pista, 15ª fecha, Balcarce
Final (20 vueltas, 2 neutralizaciones), 13 de noviembre de 2011, 40 inscriptos
1º Nicolás Bonelli (Ford), 39m01s469 a 141,216 km/h
2º Leonel Sotro (Ford) a 3s407
3º Martín Serrano (Chevrolet) a 6s638
4º Gustavo Micheloud (Ford) a 7s587
5º Emiliano López (Chevrolet) a 8s069
6º Camilo Echevarría (Chevrolet) a 8s697
7º Nazareno López (Chevrolet) a 9s494
8º Luciano Ventricelli (Ford) a 10s309
9º Franco Vivian (Chevrolet) a 12s575
10º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 16s216
11º Daniel Grobocopatel (Dodge) a 17s459
12º Agustín Herrera (Chevrolet) a 18s994
13º Julián Falivene (Chevrolet) a 20s115
14º Sebastián Gómez (Chevrolet) a 20s795
15º Adrián González (Chevrolet) a 22s691
16º Gabriel Cosma (Dodge) a 22s904
17º Gustavo Crucianelli (Ford) a 27s383
18º Gerardo Belmartino (Ford) a 28s715
19º Marcelo Videle (Ford) a 37s832
20º Aldo Tedeschi (Chevrolet) a 40s515
21º Emmanuel Pérez Bravo (Dodge) a 45s824
22º Christian Taborda (Chevrolet) a 46s916
23º Pedro Gentile (Chevrolet) a 49s384
24º Alejandro Berganza (Dodge) a 56s623
25º Ramiro Galarza (Dodge) a 1m04s405
26º Claudio Kohler (Chevrolet) a 1m22s324
27º Nicolás González (Ford) 4 vueltas
28º Roberto Falcón (Dodge) 5 vueltas
29º Cristian Dentella (Chevrolet) 6 vueltas
30º Mariano Ponce de León (Ford) 6 vueltas
31º Juan Manuel Paparella (Dodge) 8 vueltas
32º Federico Pérez (Ford) 13 vueltas
33º Gastón Ferrante (Chevrolet) 13 vueltas
34º Gastón Todino (Ford) 15 vueltas
35º Sebastián Porto (Chevrolet) 18 vueltas
36º Mariano Coppola (Ford) 18 vueltas
37º Germán Giles (Dodge) 19 vueltas
38º Ignacio Cordich (Chevrolet) 19 vueltas
39º Sebastián Abella (Dodge) a 20 vueltas
Ex Stefano Cambria (Ford)
Récord. Luciano Ventricelli (Ford), 1m42s825 a 160,784 km/h (vuelta 19)
Sanción. Excluido Stefano Cambria (maniobra peligrosa en perjuicio de Germán Giles)
Pole. Leonel Sotro (Ford), 1m42s882 a 160,695 km/h
Series. Ganaron Nicolás Bonelli (Ford) y Federico Pérez (Ford)

Altas, bajas y cambios. Reaparecieron Ignacio Cordich y Sebastián Abella, mientras que no fueron de la partida Julio Francischetti, Claudio Viano, Ricardo De Giusti, Alejandro González, Guillermo D’Aguanno (suspendido provisionalmente), Nicolás Trosset y Facundo Ardusso (se desvinculó del equipo Maquin Parts). Emmanuel Pérez Bravo se bajó del Chevrolet del Dole Racing y aceleró un Dodge del Grobocopatel Competición (ex Fabián Gruccio), en tanto que Gastón Ferrante ahora tiene equipo propio (Ferrante Scuderia) y estrenó un Chevrolet realizado por Walter Alifraco que es atendido por Fabián Fuentes y potenciado por Daniel Durante.

Foto. Prensa ACTC.