Otro Reutemann ganador

Tiene 16 años y brilla con luz propia. Si bien el apellido de su tío abuelo es una caja de resonancia y hace que todos lo miren con otros ojos, el santafesino Ian Reutemann se abre camino en categorías tan diferentes como la Fórmula Renault Plus y el TC Pista Mouras. En los monoplazas ganó dos carreras y marcha segundo en el certamen y en la cuarta división de la ACTC logró una resonante victoria que lo catapulta a la lucha por el título. “El objetivo era ganar antes del inicio de la Copa, se hizo rogar un poquito pero por suerte esta vez se dio. El automovilismo es mi pasión, el apellido es muy importante pero trato de hacer mi propio camino”, explicó el vencedor. “La largada fue fundamental porque a partir de ese momento pude girar más tranquilo. Estoy muy feliz, me saqué mucha presión con este triunfo”, completó el piloto oriundo de Humboldt.

Cada vez más jóvenes. Ya son cinco los corredores que ganaron en TC Pista Mouras antes de cumplir los 17 años. El más precoz fue Otto Fritzler con 16 años, 4 meses y 2 días, y encabeza la lista la completan Ian Reutemann, Germán Todino, Andrés Jakos y Elio Craparo.

Reutemann cumplió a medias sus objetivos del sábado: logró nuevamente la pole position (van cinco en nueve carreras) y ganó la serie, pero no fue la más rápida porque un toque de Juan Ignacio Maceira a Maximiliano Feito obligó a neutralizar la carrera. Esta situación la capitalizó su archirrival generacional Otto Fritzler, quien soportó sin problemas los ataques de Marcos Castro y se aseguró el lugar de privilegio para la largada de la novena final de la temporada.
Fue así que otra vez el sub 17 se midió rueda a rueda, pero esta vez Reutemann hizo todo el curvón norte por la trayectoria externa y consiguió adueñarse del primer lugar. Y mientras el santafesino se escapaba, Fritzler comenzó a penar con el motor del Ford. “Primero se rompió el escape, después se puso en cinco cilindros y al final se cortó el árbol de levas. Es un golpe duro, pero los fierros son así”, subrayó el puntero del campeonato.
En tanto, Marcos Castro terminó segundo en la pista y sigue segundo en el certamen. “Este podio se festeja casi como una victoria porque pudimos recuperar algo de lo que perdimos por la sanción en la fecha pasada”, comentó el piloto del Azul Sport Team. En cambio, un exceso y un charco de agua motivó el fuerte despiste de Dino Pieraligi y un toque en la recta principal motivó el abandono de Franco Deambrosi y la exclusión de Juan Ignacio Maceira.
En el campeonato hubo noticias importantes. Cuando restan dos fechas para completar la fase regular ya hay cinco pilotos clasificados a la Copa Coronación. Consiguieron el pasarporte Otto Fritzler, Marcos Castro, Ian Reutemann, Fernando Iglesias y Ramiro Granara.

Apuntes varios. La categoría presentó el mayor parque automotor de la temporada. Después del tímido comienzo en Concepción del Uruguay con apenas 10 vehículos, los 23 protagonistas que aceleraron en La Plata hicieron que el promedio llegue a los 19 autos por carrera. Retornaron Maximiliano Feito, Franco Passarino (incorporado al Don Racing), Dino Pieraligi, Justo Lacunza y Guillermo Ferrón, en tanto que faltaron Juan Manuel González, Federico Montans y Emmanuel Novo. El único cambio de marca lo protagonizó Matías Frano: arrancó el año con un Ford de Dianda, después aceleró el Dodge del Sportteam y ahora condujo un Ford del Alejandro Garófalo Motorsport.

TC Pista Mouras, 9ª fecha, La Plata (4.265 metros)
Final (15 vueltas de 14, 1 giro extra, 2 neutralizaciones), 21 de julio de 2019, 23 inscriptos
1º Ian Reutemann (Dodge), 26m33s586 a 144,523 km/h
2º Marcos Castro (Ford) a 0s408
3º Fernando Manuel Iglesias (Chevrolet) a 1s490
4º Nicolás Montanari (Dodge) a 1s866
5º Ramiro Granara (Dodge) a 2s707
6º Alberto Jaime (Dodge) a 2s953
7º Matías Frano (Ford) a 4s075
8º Nicolás Morán (Ford) a 4s722
9º Franco Passarino (Ford) a 5s541
10º Maximiliano Feito (Ford) a 5s866
11º Justo Lacunza (Dodge) a 6s889
12º Agustín Suárez (Chevrolet) a 7s184
13º Guillermo Ferrón (Dodge) a 9s119
14º Gabriel Acosta (Chevrolet) a 11s422
15º José Luis López (Ford) a 11s702
16º Dino Pieraligi (Chevrolet) a 3 vueltas
17º Franco Deambrosi (Ford) a 3 vueltas
18º Otto Fritzler (Ford) a 5 vueltas
19º Eddy Mion (Ford) a 7 vueltas
20º Juan Nimo (Chevrolet) a 9 vueltas
21ª Ianina Zanazzi (Chevrolet) a 10 vueltas
22º “JAP” (Dodge) a 11 vueltas
Ex Juan Ignacio Maceira (Chevrolet)
Récord. Ian Reutemann (Dodge), 1m32s780 a 165,488 km/h (giro 2)
Sanción. Excluido Juan Ignacio Maceira (toque a Franco Deambrosi)
Pole. Ian Reutemann (Dodge), 1m29s660 a 171,247 km/h
Series. Ganaron Ian Reutemann (Dodge) y Otto Fritzler (Ford)

Campeonato (9 fechas de 16). 1º Otto Fritzler, 322,5 puntos; 2º Marcos Castro, 318,5; 3º Ian Reutemann, 308; 4º Fernando Manuel Iglesias, 275,5; 5º Ramiro Granara, 268,5; 6º Matías Frano, 261; 7º Juan Ignacio Maceira, 249,5; 8º Maximiliano Feito, 249; 9º Nicolás Morán, 249; 10º Dino Pieraligi, 240; 11º José Luis López, 181,5; 12º Franco Deambrosi, 173 unidades.
Próxima fecha. 18 de agosto en Río Cuarto, Córdoba.

Foto. Prensa ACTC.