Pasados por agua

Clasificó décimo, largó quinto y llegó primero. Así fue la evolución de Agustín Lima Capitao en la primera jornada de actividad que el TC 2000 desarrolló en el autódromo de La Plata, en una jornada caracterizada por la lluvia y los despistes. “Hace un par de fechas que pegamos un gran salto técnico y comenzamos a mejorar. Cometí un error en la clasificación y quedé décimo, pero gracias al sistema de inversión de puestos largué en la tercera fila. La carrera fue muy difícil, pero pude mantener el ritmo y llegar al triunfo”, destacó el piloto del equipo DTA Racing.
Segundo llegó el local Nicolás Moscardini –había largado décimo– y tercero quedó Juan Scoltore, quien heredó la posición debido a la exclusión de Juan José Gárriz. El Peugeot 408 no tenía el despeje reglamentario.
El Auto de Seguridad también fue protagonista, primero por el despiste de Martín Chialvo y después por un accidente múltiple que terminó con cuatro autos en el barro, incluido el del líder del campeonato, Marcelo Ciarrocchi. La velocidad volvió recién en el octavo giro, con Lima Capitao y Moscardini peleando rueda a rueda por la victoria.
La actividad continuará mañana con la segunda carrera del fin de semana. Serán 25 vueltas o un máximo de 45 minutos, con los más rápidos de la clasificación, Hernán Palazzo y Juan Scoltore en la primera fila de partida.

Van y vienen. Para la sexta fecha de la temporada se anotaron 23 pilotos. Retornó Juan Scoltore con el Toyota Corolla que Emmanuel Cáceres llevó a la victoria en Buenos Aires, mientras que en el equipo Fiat JM Motorsport se incorporó Nicolás Carbón, quien había corrido como invitado en la fecha anterior. En cambio, faltaron el mendocino Jorge Vitar y el chileno Víctor Cornejo.

TC 2000, 6ª fecha (carrera 1), La Plata (4.265 metros)
Final (10 vueltas, 2 neutralizaciones), 28 de julio de 2018, 23 inscriptos
1º Agustín Lima Capitao (Peugeot 408), 23m21s160 a 109,581 km/h
2º Nicolás Moscardini (Fiat Linea) a 0s723
3º Juan Scoltore (Toyota Corolla) a 5s062
4º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge) a 6s463
5º Nicolás Dapero (Renault Fluence GT) a 6s861
6º Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 7s874
7º Hernán Palazzo (Citroën C4 Lounge) a 8s922
8º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 9s115
9º Mariano Pernía (Renault Fluence GT) a 9s586
10º Rodrigo Lugón (Renault Fluence GT) a 13s091
11º Fabricio Persia (Ford Focus III) a 18s528
12º Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) a 19s408
13º Matías Cravero (Ford Focus III) a 19s421
14º Nicolás Carbón (Fiat Tipo) a 23s078
15º Gastón Cabrera (Fiat Linea) a 25s033
16º Braian Reinoso (Peugeot 408) a 1m09s694
NC Rudi Bundziak (Peugeot 408) a 6 vueltas
NC Gregorio Conta (Ford Focus III) a 6 vueltas
NC Sebastián Peluso (Ford Focus III) a 6 vueltas
NC Marcelo Ciarrocchi (Citroën C4 Lounge) a 6 vueltas
NC Martín Chialvo (Ford Focus III) a 9 vueltas
NC Augusto Scalbi (Fiat Tipo) a 10 vueltas
Ex Juan Gárriz (Peugeot 408)
Récord. Nicolás Moscardini (Fiat Linea), 1m42s675 a 149,540 km/h (giro 9)
Sanciones. Excluido parcialmente José Gárriz (técnica, altura del auto) y recargado con 1 puesto José Manuel Sapag (superación con Auto de Seguridad)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la clasificación, pero invirtiendo los 14 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Foto. Prensa TC 2000.