Pechito está en carrera

Después de varios sinsabores, José María López consiguió ganar en Súper TC 2000. Dominó la prueba de clasificación, sorteó las tres instancias del Súper 8, superó la presión de las primeras vueltas y se impuso de punta a punta en el autódromo de la ciudad rionegrina de General Roca al volante del Ford Focus II del equipo PSG16 Team. Sin embargo, a Pechito no fue tan fácil como parece…
“Casi me pongo a llorar. Sonaba feo, creí que se rompía el motor, pero me dije que sea lo que Dios quiera. Me tranquilicé en parte al ver que el auto no perdía rendimiento. Al final parece que se rompió el escape”, contó el cordobés cuando la pesadilla pasó a ser una anécdota y disfrutaba de su 14º éxito en la categoría (primero en Súper TC 2000). Una victoria que quebró el invicto del equipo Toyota y lo puso octavo en la tabla de posiciones.
Sin poder avanzar, Emiliano Spataro y Facundo Ardusso mantuvieron las posiciones toda la carrera y completaron el podio. En cambio, Agustín Canapino protagonizó una de las remontadas más destacadas de la fecha: el arrecifeño ganó el Súper 16, largó noveno y culminó en el cuarto lugar.
En la vuelta 21 la carrera se neutralizó por un principio de incendio en el auto de Matías Rossi. Fue un golpe de escena importante, porque el piloto de Del Viso perdió la punta del campeonato y el nuevo líder es su compañero Mariano Werner. “Los parámetros de temperatura y presión del motor eran normales. Es una lástima porque estaba peleando el cuarto lugar”, se lamentó Rossi.

El caso Bueno. Después de superar a Mariano Altuna en el Súper 8, el piloto brasileño fue excluido por no haber accionado el botón limitador de velocidad en el momento de la largada. “En lugar de quedar último en el Súper 8 las autoridades lo mandaron al último lugar de la grilla. No se usó el sentido común”, señaló Alberto Scarazzini. En la carrera, Cacá demostró el potencial del auto: largó 24º y culminó séptimo.

Súper TC 2000, 5ª fecha, General Roca (3.625 metros)
Final (30 vueltas de 31, terminó por tiempo, 1 neutralización), 10 de junio de 2012, 24 inscriptos
1º José María López (Ford Focus II), 50m20s985 a 129,593 km/h
2º Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 1s941
3º Facundo Ardusso (Peugeot 408) a 2s426
4º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 3s292
5º Leonel Pernía (Renault Fluence) a 4s425
6º Mariano Werner (Toyota Corolla) a 4s842
7º Carlos Bueno (Ford Focus II) a 7s781
8º Guillermo Ortelli (Renault Fluence) a 11s299
9º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 12s852
10º Bernardo Llaver (Toyota Corolla) a 18s916
11º Daniel Belli (Chevrolet Cruze) a 19s979
12º Gabriel Ponce de León (Honda Civic) a 32s629
13º Ignacio Char (Toyota Corolla) a 2 vueltas
14º Mariano Altuna (Renault Fluence) a 4 vueltas
15º Néstor Girolami (Peugeot 408) a 6 vueltas
NC Matías Rossi (Toyota Corolla) a 11 vueltas
NC Jorge Trebbiani (Ford Focus II) a 13 vueltas
NC Ricardo Risatti (Honda Civic) a 13 vueltas
NC Pedro Gentile (Chevrolet Cruze) a 16 vueltas
NC Fabián Yannantuoni (Renault Fluence) a 21 vueltas
NC Rubén Salerno (VW Vento) a 23 vueltas
NC Franco Riva (Peugeot 307) a 24 vueltas
NC Gastón Crusitta (Chevrolet Cruze) a 30 vueltas
NL Christian Ledesma (Chevrolet Cruze), motor roto en la vuelta previa
Récord. José María López (Ford Focus II), 1m32s378 a 141,267 km/h (giro 2)
Pole. José María López (Ford Focus II), 1m31s420 a 143,200 km/h
Súper 16. Ganó Agustín Canapino (superó a Jorge Trebbiani, Christian Ledesma y Guillermo Ortelli)
Súper 8. Ganó José María López (superó a Leonel Pernía, Facundo Ardusso y Emiliano Spataro)
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (5 fechas de 12). 1º Mariano Werner, 92 puntos; 2º Matías Rossi, 83; 3º Néstor Girolami, 73; 4º Emiliano Spataro, 62; 5º Carlos Bueno, 60; 6º Christian Ledesma, 56; 7º Jorge Trebbiani, 56; 8º José María López, 47; 9º Facundo Ardusso, 46; 10º Mariano Altuna, 43 unidades.
Próxima fecha. 29 de julio en Oberá, Misiones.

Foto. Prensa Súper TC 2000.