Protagonistas a dos puntas

El inicio de la actividad del TC 2000 en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis tuvo dos protagonistas excluyentes: el marcosjuarense Martín Chialvo se rehízo de una clasificación complicada y ganó de punta a punta la primera competencia del fin de semana, en tanto que el pinamerense Hernán Palazzo, “condenado” por el reglamento de campeonato a largar 14º después de lograr la pole position, consiguió avanzar hasta el sexto lugar.
La victoria le posibilitó a Chialvo mantenerse en la cima del campeonato. “El ritmo del auto es bueno pero me tocó un motor muy flojo. Por suerte pude tomar distancia de la lucha que hubo por el segundo lugar”, sintetizó el cordobés. Lo escoltó el tucumano Braian Reinoso, quien consiguió contener la arremetida final de Emmanuel Cáceres (largó 13º). Mientras tanto, Marcelo Ciarrocchi, otro de los aspirantes a la corona, penó con el motor y no pudo largar.
Palazzo fue la referencia en el cronómetro. Marcó la tercera pole position consecutiva y, desde la séptima fila de partida, consiguió abrirse paso en el tráfico para culminar sexto. “Salió todo muy bien. El equipo me entregó un auto excelente y pude sumar muchos puntos. Mañana vamos por la victoria”, pronosticó el piloto del equipo Citroën.
La segunda carrera del fin de semana está pactada a 23 vueltas o un máximo de 45 minutos y tendrá los autos de Palazzo y Cáceres, los más rápidos de la clasificación, en la primera fila de partida.

Siempre hay novedades. Por segunda vez en el año el mendocino Emmanuel Cáceres reemplazó a Juan Scoltore en el equipo Toyota Young. Antes fue por la superposición con una fecha del TC Mouras y ahora por la coincidencia con los 1.000 km de Turismo Carretera, en los que Scoltore fue uno de los invitados de Juan Martín Bruno. Además, Tobías Martínez se incorporó al equipo Litoral Group y Nicolás Traut se sumó al Riva Racing.

TC 2000, 7ª fecha (carrera 1), San Luis (4.500 metros)
Final (11 vueltas), 18 de agosto de 2018, 25 inscriptos
1º Martín Chialvo (Ford Focus III), 17m32s645 a 169,288 km/h
2º Braian Reinoso (Peugeot 408) a 1s101
3º Emmanuel Cáceres (Toyota Corolla) a 1s421
4º Mariano Pernía (Renault Fluence GT) a 2s154
5º Matías Cravero (Ford Focus III) a 6s502
6º Hernán Palazzo (Citroën C4 Lounge) a 6s779
7º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge) a 8s654
8º Agustín Lima Capitao (Peugeot 408) a 13s812
9º Nicolás Moscardini (Fiat Linea) a 14s946
10º Gregorio Conta (Ford Focus III) a 15s770
11º Gastón Cabrera (Fiat Linea) a 17s260
12º Nicolás Dapero (Renault Fluence GT) a 17s710
13º Sebastián Peluso (Ford Focus III) a 22s139
14º Rudi Bundziak (Peugeot 408) a 24s392
15º Nicolás Carbón (Fiat Tipo) a 30s923
16º Fabricio Persia (Ford Focus III) a 36s262
17º Nicolás Traut (Peugeot 408) a 37s742
18º Augusto Scalbi (Fiat Tipo) a 1m25s958
19º Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1 vuelta
20º Rodrigo Lugón (Renault Fluence GT) a 3 vueltas
21º Juan José Gárriz (Peugeot 408) a 3 vueltas
NC Tobías Martínez (Fiat Linea) a 5 vueltas
NC Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) a 6 vueltas
NC Santiago Mallo (Ford Focus III) a 9 vueltas
NC Marcelo Ciarrocchi (Citroën C4 Lounge) a 11 vueltas
Récord. Hernán Palazzo (Citroën C4 Lounge), 1m34s885 a 170,733 km/h (giro 5)
Sanciones. Apercibido Nicolás Traut (maniobra peligrosa en perjuicio de Fabricio Persia), recargo de 5 segundos para Nicolás Moscardini (adelantamiento en la largada) y recargo con puestos para Rudi Bundziak (maniobra peligrosa)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la clasificación, pero invirtiendo los 14 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Foto. Prensa TC 2000.