Risatti dio la sorpresa

Cerca de su Laboulaye natal y con el Honda Civic del equipo Sportteam, Ricardo Risatti debutó como ganador en el Súper TC 2000. Fue en una carrera anodina, con 34 vueltas de poca acción en el autódromo de Río Cuarto. Sólo un intento de Leonel Pernía en la vuelta inicial. Nada más. “Movió mejor que yo, pero sabía que no me podía pasar porque el tramo hasta la curva era corto. Después traté de disfrutar cada momento, cada vuelta”, contó el ganador. Y remató: “Estoy muy agradecido a todo el equipo por confiar en mí este año y permitirme volver a la categoría. Los frutos están dándose en este momento y me pone muy feliz”.
El tandilense lo escoltó hasta que en la última vuelta, y desde el box de Renault llegó la orden para que Emiliano Spataro acrecentara sus chances en el campeonato. Sin embargo, el negocio lo hizo José María López. Sin la contundencia de carreras anteriores, el cordobés culminó sexto y capitalizó el abandono de Mariano Werner (caja trabada) para aumentar de 10 a 19 los puntos de ventaja en el certamen.
Fue muy buena la primera participación de Damián Fineschi con el Peugeot 408 del Fineschi Racing, dado que clasificó décimo, largó quinto (no tuvo que recargar puestos) y culminó en la 12ª ubicación. En cambio, y entre otros, abandonaron Jorge Trebbiani (falla eléctrica), Agustín Canapino (dirección hidráulica), Franco Riva (neumático roto) y Franco Vivian (despiste sin consecuencias).

No habrá apoyo. Finalmente Fiat no presentará equipo oficial el año próximo. Así lo anunció Jorge Rizzuto, coordinador deportivo de Fiat Auto Argentina. “Albergábamos la esperanza de volver al automovilismo que habíamos dejado. Sólo vamos a participar con la monomarca, como una herramienta de marketing del auto, y nos retiramos del Rally Argentino y de la posibilidad del Súper TC 2000”. El Grupo Fiat tomó la decisión de bajar los costos y aumentar la producción a nivel mundial, por lo que “sólo podemos cumplir los compromisos asumidos previamente”, completó Rizzuto.

Súper TC 2000, 9ª fecha, Río Cuarto (3.310 metros)
Final (34 vueltas), 30 de setiembre de 2012, 24 inscriptos
1º Ricardo Risatti (Honda Civic), 39m36s757 a 170,461 km/h
2º Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 9s524
3º Leonel Pernía (Renault Fluence) a 9s947
4º Guillermo Ortelli (Renault Fluence) a 12s742
5º Matías Rossi (Toyota Corolla) a 16s058
6º José María López (Ford Focus II) a 16s870
7º Néstor Girolami (Peugeot 408) a 18s135
8º Christian Ledesma (Chevrolet Cruze) a 19s700
9º Facundo Ardusso (Peugeot 408) a 21s409
10º Mariano Altuna (Renault Fluence) a 21s922
11º Gabriel Ponce de León (Honda Civic) a 29s509
12º Damián Fineschi (Peugeot 408) a 37s575
13º Daniel Belli (Chevrolet Cruze) a 41s302
14º Pedro Gentile (Chevrolet Cruze) a 41s904
15º Rubén Salerno (VW Vento) a 2 vueltas
16º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 4 vueltas
17º Bernardo Llaver (Toyota Corolla) a 5 vueltas
NC Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 12 vueltas
NC Fabián Yannantuoni (Renault Fluence) a 14 vueltas
NC Franco Riva (Peugeot 307) a 14 vueltas
NC Jorge Trebbiani (Ford Focus II) a 22 vueltas
NC Franco Vivian (Fiat Linea) a 24 vueltas
NC Mariano Werner (Toyota Corolla) a 28 vueltas
NC Ignacio Char (Toyota Corolla) a 32 vueltas
Récord. Ricardo Risatti (Honda Civic), 1m08s996 a 172,706 km/h (giro 3)
Pole. Mariano Werner (Toyota Corolla), 1m07s862 a 175,592 km/h
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (9 fechas de 12). 1º José María López, 154 puntos; 2º Matías Rossi, 135; 3º Néstor Girolami, 135; 4º Mariano Werner, 130; 5º Emiliano Spataro, 118; 6º Leonel Pernía, 94 unidades.
Próxima fecha. 13 y 14 de octubre en el circuito callejero de Santa Fe.

Foto. Prensa Súper TC 2000.