Rossi pegó primero

La 22ª temporada de Top Race V6 se puso en marcha en Paraná con 22 participantes y fue Matías Rossi el ganador de una carrera muy accidentada en las primeras vueltas, situación que obligó al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina a modificar sobre la marcha la estrategia para afrontar el reabastecimiento de combustible. “Cuando se tiene un buen auto la estrategia se lee mejor y hoy el grupo de ingenieros se destacó en ese sentido. Comenzar así, muy firmes, me da mucha confianza. Es un arranque muy prometedor, nuestro objetivo principal es el título”, aseguró el piloto de Del Viso.
El sábado, mientras Agustín Canapino obtenía la pole position número 43 en la categoría, dos de sus principales rivales se autoeliminaron. Sucedió en el segundo corte clasificatorio, cuando Mariano Altuna intentaba cerrar una vuelta rápida y chocó con Juan Martín Ponte, que circulaba a marcha lenta. Por este incidente los dos fueron excluidos parcialmente y condenados a largar desde la última fila.
Cuando se largó la competencia, pactada a una hora más una vuelta, Canapino no tuvo problemas para mantener el primer lugar después de una intensa lucha inicial que le propuso Franco Girolami, con Matías Rossi tercero y a la expectativa. La situación no varió pese a los dos ingresos del Auto de Seguridad, primero por el despiste de Gianfranco Collino y después por un accidente múltiple que dejó fuera de carrera a cinco autos y que se originó por un roce de Ricardo Risatti con Antonino Sganga, situación que motivó la exclusión del piloto cordobés.
Después llegó el momento del reabastecimiento de combustible, y también de las sorpresas. La primera ocurrió en la vuelta 13, cuando Canapino perdió segundos valiosos y salió detrás de Girolami del sector de boxes. La segunda sucedió tres giros después, con un toque que retrasó al cordobés y dejó fuera de carrera a Josito Di Palma. Fue así como Rossi encontró el camino libre y cumplió su parada sin inconvenientes y sin perder la delantera para ganar en un circuito en el que históricamente siempre le fue muy bien, menos en Top Race.
Risatti llegó segundo pero fue excluido por aquella maniobra con Sganga, por lo que completaron el podio Canapino y, en notable remontada, Mariano Altuna. “Pude redondear un avance muy importante. Zafé de los toques y el equipo trabajó muy bien en la carga de nafta. Esto sirve en lo anímico y para mejorar el nivel en cada carrera”, destacó el subcampeón de la categoría.

Novedades de todo tipo. En el arranque de la temporada se destacaron el retorno de Néstor Girolami y Damián Fineschi (corrió en 2010) y los debuts de Bruno Boccanera (actual campeón de Top Race Series) y Gianfranco Collino, en tanto que las principales ausencias fueron las de Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Oscar Conta. En el rubro equipos también hubo variantes: se agrandó el Sportteam (sumó a Juan Martín Ponte y Ricardo Risatti), se alejaron JP Carrera y RV Racing Sport, y sorpresivamente el SDE Competición despidió a su histórico responsable técnico, el santafesino Claudio Pfening. “Querían exclusividad y yo había acordado asesorar al Lincoln Sport Group”, destacó el preparador. “La medida se debe a razones presupuestarias”, comunicó el equipo santiagueño. Su cargo ahora es ocupado por el ingeniero Daniel Boero.

Top Race V6, 1ª fecha, Paraná (4.219 metros)
Final (36 vueltas, 2 neutralizaciones), 25 de febrero de 2018, 22 inscriptos
1º Matías Rossi (Camry TRV6), 1h02m28s735 a 145,858 km/h
2º Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 10s890
3º Mariano Altuna (Cruze TRV6) a 20s843
4º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 21s180
5º Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 29s991
6º Juan Martín Ponte (Mercedes TRV6) a 30s634
7º Néstor Girolami (Mondeo TRV6) a 30s920
8º Lucas Guerra (Camry TRV6) a 32s447
9º Humberto Krujoski (Cruze TRV6) a 32s708
10º Damián Fineschi (Tipo TRV6) a 49s756
11º Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 1m06s587
12º Juan B. De Benedictis (Mondeo TRV6) a 5 vueltas
13º Franco Girolami (Lancer GT TRV6) a 7 vueltas
NC Luis José Di Palma (h) (Mercedes TRV6) a 21 vueltas
NC Gabriel Ponce de León (Camry TRV6) a 29 vueltas
NC Antonino Sganga (Mercedes TRV6) a 30 vueltas
NC Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 30 vueltas
NC Juan Cruz Acosta (Camry TRV6) a 30 vueltas
NC Bruno Boccanera (Tipo TRV6) a 30 vueltas
NC Gianfranco Collino (Mondeo TRV6) a 33 vueltas
NC Matías Rodríguez (Lancer GT TRV6) a 33 vueltas
Ex Ricardo Risatti (Mercedes TRV6)
Récord. Agustín Canapino (Mercedes TRV6), 1m31s983 a 165,122 km/h (giro 3)
Sanciones. Excluido Ricardo Risatti (maniobra peligrosa en perjuicio de Antonino Sganga) y penalización boxes para Franco Girolami (falsa largada)
Pole. Agustín Canapino (Mercedes TRV6), 1m31s230 a 166,485 km/h
Nota. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Campeonato (1 fecha de 11). 1º Matías Rossi, 25 puntos; 2º Agustín Canapino, 21; 3º Mariano Altuna, 15; 4º Diego Azar, 12; 5º Gustavo Tadei, 10; 6º Juan Martín Ponte, 8; 7º Néstor Girolami, 6; 8º Lucas Guerra, 4; 9º Humberto Krujoski, 2; 10º Damián Fineschi, 1 unidad.
Próxima fecha. 25 de marzo en Río Cuarto, Córdoba.

Foto. Prensa Top Race.