Rossi, un año después

Otra vez Matías Rossi se impuso en General Roca. En el mismo escenario donde había ganado por última vez hace casi un año, el piloto del Toyota Gazzo Racing Argentina marcó el rumbo de principio a fin en la penúltima fecha del campeonato de Súper TC 2000. Compartió el podio con Agustín Canapino y Damián Fineschi, en tanto que el cuarto lugar le permitió a Facundo Ardusso aumentar considerablemente la ventaja en la tabla de posiciones.
Ante muy poco público, que los propios organizadores estimaron en unas seis mil personas, la carrera se desarrolló prácticamente sin variantes en los puestos de vanguardia. “Todo es mérito del equipo. Ya desde la clasificación funcionamos muy bien. En las pistas lentas los autos siempre van de trompa, y el que menos vaya de trompa puede hacer la diferencia. Disfruto mucho correr con Canapino, es un rival que no da respiro. ¿El campeonato? Milagrosamente tengo una mínima chance”, destacó el vencedor.

El dato. Matías Rossi cortó una racha de 13 carreras sin triunfos. Fue su tercer éxito consecutivo en General Roca, el 16º desde que corre con Toyota y el 29º en la categoría. Le sirvió para desempatar con Tito Bessone, porque ahora es el segundo más ganador. Primero, casi inalcanzable, está Juan María Traverso con 68 triunfos.

Aunque se esforzó, Canapino fue el eterno segundo y tiene una remota posibilidad de retener el título. “Estoy contento por el podio y porque llegamos con chances matemáticas. Hice lo que pude en la final, busqué superarlo a Rossi en las dos primeras vueltas pero no me alcanzó”, declaró después de la ceremonia de premiación. Y tercero, siempre tercero, viajó Fineschi: “No hay que perder de vista que somos un equipo particular. No tenía el mismo ritmo que los punteros y traté de hacer mi carrera sin complicar a los que luchan con el título”.
El cuarto lugar potenció las posibilidades de Ardusso en el campeonato. Superó a Esteban Guerrieri no sin esfuerzo y se benefició con el abandono de Mariano Werner. Llegará a la última fecha con 36 puntos de ventaja sobre el entrerriano, con 39 de luz con relación a Rossi y con 40 unidades más que Canapino, con 41 en juego…
“Me voy feliz por este fin de semana. Estuvimos muy cerca, pero la definición será en Córdoba. Estoy agradecido a todo mi equipo por la gran labor y principalmente a mis compañeros por el esfuerzo y el trabajo en conjunto. Tenemos que tener los pies sobre la tierra y no bajar la guardia. Estamos ante una gran oportunidad”, subrayó el santafesino. Un paso ya está dado: Renault Sport se consagró campeón de equipos con una fecha de antelación.
Pero no todo fue color de rosa, porque un toque entre Josito Di Palma y Werner desató la polémica. “Se rompió una llanta. Es lo que él buscaba, corrió para chocarme, obvio que lo mandaron”, se quejó el entrerriano. “Siempre mantuve el volante derecho. ¿Piensan que me dicen Werner a mí? No, yo no corro así”, se defendió el arrecifeño. Entonces llegó Ulises Armellini, director técnico de Peugeot, con más nafta: “Josito debe querer renovar con Renault. Lo chocó a Werner, a Matías Muñoz Marchesi y a Guerrieri. En el auto de Mariano se rompieron la llanta y la parrilla de suspensión”.
La luz llegó con las declaraciones del comisario deportivo Gustavo Der Ohanessian: “En la curva siguiente a la recta larga Werner se pasa, bloquea y le pega a Di Palma. Ahí se ve que vuela un pedazo de llanta. No fue en la maniobra anterior”. Para Werner fue el primer abandono de la temporada. Sobre el final también se quedó Leonel Pernía. Estaba quinto cuando “inesperadamente bajó la presión de aceite” y se despidió de la lucha por el título.

Chapur no sigue en Peugeot. En los días previos, la noticia más importante fue la decisión que tomó el equipo Peugeot de no renovar el vínculo con Facundo Chapur. “Me llamó Ulises Armellini y me dijo que tenían que rescindir el contrato que habíamos firmado. Me sorprendió la noticia, ahora ni los contratos te dan seguridad”, se lamentó el cordobés. Como el equipo no emitió ningún comunicado oficial la otra campana, entonces, fue la de Armellini: “Hace dos años que Chapur está con nosotros. Su contrato vence el 31 de diciembre y el equipo podía tomar la opción de prorrogarlo un año más, pero no lo hizo”. Su butaca sería ocupada por campeón 2014 y 2015 de Súper TC 2000, el también cordobés Néstor Girolami.

Súper TC 2000, 11ª fecha, General Roca (3.625 metros)
Final (31 vueltas de 32, terminó por tiempo, 2 neutralizaciones), 26 de noviembre de 2017, 28 inscriptos
1º Matías Rossi (Toyota Corolla), 55m36s704 a 121,242 km/h
2º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s842
3º Damián Fineschi (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 13s796
4º Facundo Ardusso (Renault Fluence GT) a 16s718
5º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 21s627
6º Ignacio Julián (Renault Fluence GT) a 22s096
7º Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 23s701
8º Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 24s117
9º José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 25s814
10º Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 26s685
11º Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 28s010
12º Emiliano Spataro (Renault Fluence GT) a 29s099
13º Juan Ángel Rosso (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 33s201
14º Bruno Etman (Toyota Corolla) a 37s354
15º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 41s405
16º Leonel Pernía (Renault Fluence GT) a 3 vueltas
17º Bruno Armellini (Peugeot 408) a 5 vueltas
NC Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 8 vueltas
NC Mariano Werner (Peugeot 408) a 16 vueltas
NC Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 17 vueltas
NC Matías Milla (Toyota Corolla) a 23 vueltas
NC Luciano Farroni (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 24 vueltas
NC Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 25 vueltas
NC Facundo Chapur (Peugeot 408) a 25 vueltas
NC Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 27 vueltas
NC Franco Riva (Ford Focus III) a 30 vueltas
Ex Luis José Di Palma (h) (Renault Fluence GT)
NL Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla), accidente en la carrera clasificatoria
Récord. Matías Rossi (Toyota Corolla), 1m35s460 a 136,706 km/h (giro 3)
Sanciones. Excluido Josito Di Palma (acumulación de apercibimientos, maniobras peligrosas en perjuicio de Mariano Werner y Esteban Guerrieri), apercibidos Facundo Ardusso (maniobra peligrosa contra Matías Muñoz Marchesi) y Franco Riva (maniobra peligrosa en perjuicio de Alessandro Salerno)
Pole. Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 1m33s491 a 139,585 km/h
Carrera clasificatoria. Ganó Matías Rossi (Toyota Corolla)
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (11 fechas de 12, 13 carreras). 1º Facundo Ardusso, 191 puntos; 2º Mariano Werner, 155; 3º Matías Rossi, 152; 4º Agustín Canapino, 151; 5º Leonel Pernía, 139; 6º Emiliano Spataro, 136,5; 7º Bernardo Llaver, 127,5; 8º Damián Fineschi, 125,5; 9º Facundo Chapur, 122,5; 10º José Manuel Urcera, 83,5 unidades.
Próxima fecha. 17 de diciembre en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

Foto. Prensa Súper TC 2000.