Sábado sin sobresaltos

Clasificó catorce, largó primero y recibió la bandera a cuadros antes que nadie. Al volante del Peugeot 408 que alista el equipo DTA Racing, el bonaerense Agustín Lima Capitao capitalizó el sistema de carrera que emplea el TC 2000 y dominó de principio a fin la primera de las dos competencias que la categoría programó en Concepción del Uruguay.
Pese a la inversión de los 14 primeros lugares de la prueba de clasificación, lo que sugiere un cambio importante en el orden de posibilidades, el desarrollo de la prueba fue lineal y con pocas alternativas de interés. “Es un resultado muy importante para mí y para el equipo. El auto tiene muy buen ritmo, sólo tenía que conservar el puesto en los giros iniciales. Ahora vamos a ver qué podemos hacer para terminar lo más adelante posible mañana”, aseguró Lima Capitao.
El progresivo retraso de Matías Cravero permitió el ascenso de Juan Cruz Acosta y Tomás Gagliardi Genné a los restantes puestos de podio, mientras que una persistente falla en la planta impulsora motivó el prematuro abandono de Mariano Pernía. En cambio, Marcelo Ciarrocchi mostró nuevamente sus cartas: como logró la pole position para la segunda carrera hoy tuvo que largar desde el 14º lugar, y desde allí se las ingenió para terminar quinto. Además, con los puntos sumados se convirtió en el nuevo líder del certamen.

Libreta de apuntes. Se produjo el debut del equipo oficial Fiat con los flamantes Tipo alistados por el JM Motorsport, escuadra que ya había representado a la marca entre 2004 y 2006 con el Fiat Stilo conducido por Gustavo der Ohanessian. “Hicimos dos autos de cero y contamos con dos pilotos talentosos y rápidos como Augusto Scalbi y Jonathan Baldinelli. Estoy muy agradecido a Fiat y en especial a Cristiano Rattazzi y a Jorge Rizzuto por la confianza”, aseguró Juan José Monteagudo. También se sumó Gastón Cabrera con el Fiat Linea del LR Team, en tanto que el único ausente con relación a la fecha anterior fue Mariano Beraldi (Litoral Group).

TC 2000, 2ª fecha (carrera 1), Concepción del Uruguay (4.279 metros)
Final (11 vueltas), 31 de marzo de 2018, 28 inscriptos
1º Agustín Lima Capitao (Peugeot 408), 16m58s513 a 166,372 km/h
2º Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) a 0s866
3º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III) a 4s402
4º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 6s520
5º Marcelo Ciarrocchi (Citroën C4 Lounge) a 7s126
6º Rodrigo Lugón (Renault Fluence GT) a 7s490
7º Jorge Vitar (Chevrolet Cruze) a 9s528
8º Fabricio Persia (Ford Focus III) a 10s493
9º Matías Cravero (Ford Focus III) a 10s785
10º Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 14s321
11º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge) a 14s641
12º Martín Chialvo (Ford Focus III) a 16s225
13º Sebastián Peluso (Ford Focus III) a 17s426
14º Rudi Bundziak (Peugeot 408) a 18s360
15º Braian Reinoso (Peugeot 408) a 18s718
16º Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 23s541
17º Gastón Cabrera (Fiat Linea) a 25s558
18º Jonathan Baldinelli (Fiat Tipo) a 25s885
19º Gregorio Conta (Chevrolet Cruze) a 31s204
20º Juan Scoltore (Toyota Corolla) a 58s826
21º Sebastián Pereyra (Chevrolet Cruze) a 1m00s028
22º Franco Coscia (Chevrolet Cruze) a 1m14s390
NC Nicolás Dapero (Renault Fluence GT) a 5 vueltas
NC Juan José Gárriz (Peugeot 408) a 5 vueltas
NC Augusto Scalbi (Fiat Tipo) a 7 vueltas
NC Hernán Palazzo (Citroën C4 Lounge) a 8 vueltas
NC Mariano Pernía (Renault Fluence) a 9 vueltas
NC Nicolás Moscardini (Fiat Linea) a 9 vueltas
Récord. Agustín Lima Capitao (Peugeot 408), 1m32s225 a 167,031 km/h (giro 4)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la clasificación, pero invirtiendo los 14 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Foto. Prensa TC 2000.