Sapag pegó de entrada

Después de 16 meses, José Manuel Sapag volvió a ganar en Turismo Competición 2000. El tigrense aprovechó la posibilidad que ofrece la carrera sabatina, que es la más corta del fin de semana y en la que se invierten los 14 primeros lugares de la prueba de clasificación para establecer el orden de largada. Eso le permitió arrancar segundo, capitalizar el exceso que cometió Braian Reinoso en el cierre de la primera vuelta y llevar a la victoria el Citroën C4 Lounge que alista Javier Ciabattari.
“¡Qué buen sábado tuvimos! Si bien la clasificación no reflejó el potencial del auto, la carrera era posible. La idea era buscar la oportunidad para atacar y por suerte no hizo falta esperar demasiado. Mañana será más difícil, pero confío que podemos tener un buen resultado”, destacó el vencedor.
La otra situación de interés fue el incidente que protagonizaron Marcelo Ciarrocchi (había largado 14º) y su compañero de equipo Hernán Palazzo, quien en el intento de evitar un toque entró en trompo, perdió el control del auto y terminó chocando con Juan Scoltore, su compañero de equipo… ¡en TC Mouras!
En la parte alta del campeonato no hubo cambios. El segundo lugar le permitió a Martín Chialvo (294 puntos) aumentar la ventaja sobre Ciarrocchi (286) y ambos siguen escapados de Pernía (256), Palazzo (239) y Mallo (220 unidades).
La segunda carrera del fin de semana se disputará mañana. Está pactada a 25 vueltas o un máximo de 45 minutos, con Marcelo Ciarrocchi y Nicolás Dapero, los más rápidos de la clasificación, en la primera fila de largada.

Pocas novedades. Hubo dos autos menos que en la fecha anterior debido a las ausencias de Gastón Cabrera y Mauro Beraldi, en tanto que la única noticia que generó la categoría en el receso fue el accidente que sufrió Augusto Scalbi cuando entrenaba. El bonaerense se fracturó la mano izquierda y el equipo Fiat JM Motorsport anunció que en las últimas dos fechas de la temporada será reemplazado por el chileno Víctor Cornejo.

TC 2000, 10ª fecha (carrera 1), San Luis (4.500 metros)
Final (10 vueltas, 1 neutralización), 27 de octubre de 2018, 20 inscriptos
1º José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge), 19m53s680 a 135,715 km/h
2º Martín Chialvo (Ford Focus III) a 3s227
3º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 3s467
4º Gregorio Conta (Ford Focus III) a 6s235
5º Rodrigo Lugón (Renault Fluence GT) a 8s552
6º Marcelo Ciarrocchi (Citroën C4 Lounge) a 8s975
7º Mariano Pernía (Renault Fluence GT) a 9s758
8º Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla) a 10s259
9º Nicolás Dapero (Renault Fluence GT) a 11s469
10º Matías Cravero (Ford Focus III) a 12s127
11º Sebastián Peluso (Ford Focus III) a 16s479
12º Agustín Lima Capitao (Peugeot 408) a 20s297
13º Nicolás Traut (Peugeot 408) a 20s555
14º Nicolás Moscardini (Fiat Linea) a 20s576
15º Braian Reinoso (Peugeot 408) a 3 vueltas
16º Rudi Bundziak (Peugeot 408) a 3 vueltas
NC Juan José Gárriz (Peugeot 408) a 4 vueltas
NC Hernán Palazzo (Citroën C4 Lounge) a 10 vueltas
NC Juan Scoltore (Toyota Corolla) a 10 vueltas
NL Lucas Vicino (Ford Focus III)
Récord. José Manuel Sapag (Citroën C4 Lounge), 1m35s664 a 169,343 km/h (giro 6)
Sanción. Apercibido Juan José Gárriz (maniobra peligrosa contra Nicolás Moscardini)
Nota 1. Orden de largada según el resultado de la clasificación, pero invirtiendo los 14 primeros lugares
Nota 2. Todos con motor Mazda Zetec 2.2 de 4 cilindros y 16 válvulas que eroga 310 HP a 7.100 rpm

Foto. Prensa TC 2000.