Sapucay correntino

Krujoski9La carrera con invitados salió a pedir de Humberto Krujoski. El correntino, más puntero del campeonato que nunca, encabezó una atípica prueba de clasificación (sólo cuatro de los 19 binomios inscriptos quedaron encerrados en el primer segundo de diferencia) y dominó la primera competencia, mientras que su invitado, Bruno Boccanera, lo imitó sin sobresaltos en la segunda.
Al espectáculo le faltó pimienta. En la primera carrera hubo dos neutralizaciones y pocos sobrepasos, destacándose el del debutante Alan Castellano para arrebatarle el tercer lugar a Henry Martín. En la segunda, los invitados calcaron el rendimiento de los titulares y no hubo variantes en los primeros puestos. El 12º lugar fue el regalo de cumpleaños que se hizo Stéfano Di Palma: con 17 años debutó en el automovilismo nacional en el autódromo que lleva el nombre de su abuelo Rubén Luis. Fue el invitado de Mauricio Chiaverano, para conducir el auto que atiende su tío Marcos en Arrecifes.

Top Race Series, 9ª fecha, Mar de Ajó
Final 1 (10 vueltas de 11, finalizó por tiempo, 2 neutralización), 21 de octubre de 2012, 19 inscriptos
1º Humberto Krujoski (Mondeo Series), 20m03s070 a 140,491 km/h
2º Lucas Benamo (Mercedes Series) a 1s390
3º Alan Castellano (Linea Series) a 1s770
4º Henry Martín (Mondeo Series) a 2s176
5º Antonino Sganga (Mondeo Series) a 8s888
6º Lucas Guerra (Linea Series) a 9s211
7º Fabián Flaqué (Mondeo Series) a 9s656
8º Nicolás Iglesias (Lifschitz, Mercedes Series) a 10s750
9º José María Garavano (Ricardo, Mondeo Series) a 10s887
10º Gonzalo Montenegro (Ércoli, Mondeo Series) a 11s380
11º Ignacio Julián (Moisés, Mercedes Series) a 13s188
12º Sergio Guarnaccia (Mondeo Series) a 16s258
13º Ernesto Bessone (h) (Leguizamón, Passat Series) a 17s355
14º Gonzalo Fernández (Passat Series) a 20s454
15º Germán Sirvent (Passat Series) a 27s445
NC Javier Manta (Mercedes Series) a 4 vueltas
NC Yamil Apud (Sánchez, Mercedes Series) a 8 vueltas
NC Mauricio Chiaverano (Mercedes Series) a 10 vueltas
NC Juan Manuel Lorio (Mercedes Series) a 10 vueltas
Récord. Alan Castellano (Linea Series), 1m47s792 a 156,802 km/h (giro 7)
Sanciones. Apercibimientos para Yamil Apud (falsa largada) y Javier Manta (maniobra peligrosa contra Mauricio Chiaverano)
Pole. Humberto Krujoski (Mondeo Series), 1m44s975 a 161,010 km/h

Top Race Series, 9ª fecha, Mar de Ajó
Final 2 (11 vueltas), 21 de octubre de 2012, 19 inscriptos
1º Bruno Boccanera (Krujoski, Mondeo Series), 19m53s236 a 155,813 km/h
2º Martín Serrano (Benamo, Mercedes Series) a 19s326
3º Wilson Borgnino (Castellano, Linea Series) a 32s013
4º Fabricio Persia (Martín, Mondeo Series) a 35s280
5º Facundo Della Motta (Flaqué, Mondeo Series) a 36s760
6º Matías Lucero (Guerra, Linea Series) a 37s103
7º Federico Lifschitz (Mercedes Series) a 38s706
8º Camilo Echevarría (Sganga, Mondeo Series) a 41s114
9º Franco Ércoli (Mondeo Series) a 55s341
10º Amílcar Oliver (Guarnaccia, Mondeo Series) a 57s356
11º Diego Venezia (Fernández, Passat Series) a 1m08s000
12º Stéfano Di Palma (Chiaverano, Mercedes Series) a 1m10s568
13º Nicolás Traut (Manta, Mercedes Series) a 1m10s639
14º Pablo Costanzo (Sirvent, Passat Series) a 1m26s735
15º Gastón Ricardo (Mondeo Series) a 1m52s346
NC Alejandro Leguizamón (Passat Series) a 8 vueltas
Ex Oscar Sánchez (Mercedes Series)
Ex Federico Moisés (Mercedes Series)
NL José Passadore (h) (Lorio, Mercedes Series)
Récord. Bruno Boccanera (Krujoski, Mondeo Series), 1m47s282 a 157,547 km/h (giro 2)
Sanciones. Penalización box para Camilo Echevarría (Sganga, no respetó procedimiento de largada) y excluidos Oscar Sánchez (no respetó penalización) y Federico Moisés (ingresó de manera indebida a la pista)
Nota 1. Participó el otro integrante de cada binomio y el orden de largada se estableció por el resultado de la Final 1
Nota 2. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.000 cc y 270 HP preparados por Berta SA.

Reglamento especial. Por tratarse de una fecha con pilotos invitados, las categorías Top Race Series y Top Race Junior disputaron dos finales de 50 kilómetros o un máximo de 20 minutos, correspondiéndole al piloto titular la suma de los puntos obtenidos. La escala otorgó 15 puntos al vencedor de cada competencia, 13 al segundo, 12 al tercero, 11 al cuarto y 10 al quinto, descendiendo hasta 4,5 unidades del 16º al 20º clasificado (seguía hasta el puesto 40, pero no hubo más de 20 participantes en cada categoría). Además, los invitados de Top Race Series no podían provenir de Turismo Carretera, Súper TC2000 o Top Race V6.

Foto. Top Race.