Serafini, el tapado

Era uno entre cinco, pero era quien menos posibilidades tenía. Sin embargo, la victoria sabatina y el segundo puesto en la competencia del domingo, sumado a las desventuras y penurias de los favoritos, posibilitaron que Guido Serafini sea el flamante campeón de la Copa Bora. “No lo puedo creer, estoy muy feliz. El panorama se aclaró después del triunfo pero en la carrera decisiva no tenía resto, sólo sabía que tenía que aguantar. Agradezco a mi familia y a la gente de Las Flores, y le dedico el título a mi hija Nina, a quien perdí en mayo de 2015”, expresó emocionado.
Para los protagonistas del campeonato el receso fue interminable. Después de seis semanas la categoría volvió a salir a pista para disputar otra fecha con dos carreras, pero con la escala de puntos aumentada en un 50 por ciento. Pablo Melillo llegó a esta instancia como líder del torneo y logró la pole position para ambas competencias. En la primera lucharon por la victoria los cinco primeros del campeonato, hasta que en las vueltas finales abandonaron Melillo (junta homocinética) y Andrés De Araujo (semieje roto), lo que dejó el camino libre para la primera victoria de Serafini, seguido por Juan Manuel Lorio y por el nuevo líder del certamen, el sampedrino Junior Solmi.
El domingo nuevamente hubo lucha cerrada por la victoria. Y mientras De Araujo lograba la victoria (“fue una revancha por tantos sinsabores”) y Serafini se aferraba al segundo lugar (“cuando crucé la meta me avisaron por radio que era campeón”), Melillo debió contentarse con el tercer escalón del podio y Solmi terminó masticando la bronca de no pudo avanzar: penó con el tren trasero en la clasificación, sufrió un toque, quedó séptimo en la pista y segundo en la tabla de posiciones.

Copa Bora 1.8 Turbo, 13ª fecha, La Plata (4.265 metros)
Final (14 vueltas), 9 de diciembre de 2017, 18 inscriptos
1º Guido Serafini (VW Bora), 25m34s153 a 140,113 km/h
2º Juan Lorio (VW Bora) a 2s493
3º Junior Solmi (VW Bora) a 4s851
4º Pablo Chimenti (VW Bora) a 23s854
5º Sebastián Monserrat (VW Bora) a 25s670
6º Diego Trovero (VW Bora) a 42s375
Récord. Andrés De Araujo (VW Bora), 1m48s425 a 141,609 km/h (giro 2)
Sanciones. Apercibidos Juan Nimo y Miguel Otero, recargos de 10 segundos para Sebastián Monserrat y Oscar Piaggentini (adelantamiento en la largada)
Pole. Pablo Melillo (VW Bora), 1m46s578 a 144,054 km/h

De todo un poco. Hubo 18 inscriptos. Si bien faltaron Marcelo D’Annunzio y Sebastián Salse (uno de los ganadores en Toay), se produjeron el retorno del nicoleño Sebastián Monserrat y los debuts del comodorense Miguel Otero y el capitalino Román Campanelli. En el balance anual la categoría tuvo un promedio de 15 autos por carrera y contabilizó la participación de 45 pilotos, de los cuales 25 fueron debutantes.

Copa Bora 1.8 Turbo, 14ª fecha, La Plata (4.265 metros)
Final (14 vueltas), 10 de diciembre de 2017, 18 inscriptos
1º Andrés De Araujo (VW Bora), 25m10s603 a 142,298 km/h
2º Guido Serafini (VW Bora) a 1s118
3º Pablo Melillo (VW Bora) a 3s772
4º Juan Lorio (VW Bora) a 8s348
5º Miguel Otero (VW Bora) a 8s641
6º Nicolás Morán (VW Bora) a 16s103
Récord. Andrés De Araujo (VW Bora), 1m46s861 a 143,682 km/h (giro 3)
Sanción. Excluido Oscar Piagentini (toque a Juan Nimo y Junior Solmi)
Pole. Pablo Melillo (VW Bora), 1m47s137 a 143,311 km/h

Copa de Oro (5 fechas). 1º Guido Serafini, 114,5 puntos; 2º Junior Solmi,105,5; 3º Juan Lorio, 100; 4º Pablo Melillo, 95; 5º Andrés De Araujo, 92; 6º Nicolás Morán, 38; 7º Juan Carlos Raffo, 35,5; 8º Juan Nimo, 33; 9º Roberto Corvalán, 7; 10º Maximiliano Daián sin puntos.

Foto. Prensa Copa Bora.