Solos en Olavarría

Pocos autos, poco público, caras largas y muchas dudas. El Top Race V6 volvió a Olavarría después de cuatro años y eligió el mismo formato que se utilizó esta temporada en Salta: dos competencias de 35 minutos junto al Top Race Series con un intervalo de 12 minutos para realizar reparaciones y cargar combustible, pero sin reemplazar los neumáticos. Las carreras entregan puntaje por separado (el ideal del fin de semana fue de 53 unidades) y para el orden de largada de la segunda se invierten los 10 primeros puestos del resultado de la competencia inicial.
Y aunque cambien los formatos lo que no cambia es la tendencia: Matías Rossi repitió victoria y lleva nueve podios en las 10 carreras realizadas. Sólo “falló” en la segunda competencia de Salta, en la que culminó octavo. “Estamos muy contentos porque contamos con un gran auto y demostramos un muy buen rendimiento. Tenemos que seguir así, por este mismo camino, el Camry funciona muy bien”, remarcó el vencedor.
Rossi dominó de principio a fin después de sobrellevar la presión inicial de Matías Rodríguez. El foco de atención estuvo en el avance de Franco Girolami sobre la posición de Agustín Canapino para adueñarse del tercer escalón del podio, mientras que Mariano Altuna optó por aferrarse al puesto 10, que se transformará por obra y gracia del reglamento en la pole position para la segunda carrera del día.

Se acabó el crédito. Los últimos años fueron tormentosos para el Top Race. Hubo reiteradas quejas de hoteleros, banderilleros, proveedores, dueños de equipo y antiguos empleados. Sin embargo, el colmo fue el comunicado de prensa que el miércoles 28 de agosto difundió la Comisión Deportiva Automovilística. Fue breve y contundente: “Se comunica a equipos y pilotos de las categorías del Top Race que ante la falta de cumplimiento con las obligaciones económicas hacia esta entidad, no se realizará la fiscalización del evento en el autódromo de Olavarría”. Al día siguiente apareció el efectivo y, con otro comunicado breve y conciso, se confirmó la fiscalización y la realización de la carrera. Pero al Top Race se le acabó el crédito. La crisis dejó de ser una “sensación”. Se palpa y se sufre. Y la escasez de participantes es una prueba de ello.

Top Race V6, 8ª fecha (carrera 1), Olavarría (4.030 metros)
Final (23 vueltas, 1 neutralización), 1º de setiembre de 2019, 14 inscriptos
1º Matías Rossi (Camry TRV6), 35m21s759 a 157,268 km/h
2º Matías Rodríguez (Camry TRV6) a 0s795
3º Franco Girolami (Lancer GT TRV6) a 1s476
4º Ricardo Risatti (Tipo TRV6) a 4s780
5º Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 5s607
6º Gastón Crusitta (Mercedes TRV6) a 5s874
7º Lucas Valle (Lancer GT TRV6) a 6s593
8º Gabriel Ponce de León (Mondeo TRV6) a 6s842
9º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 7s067
10º Mariano Altuna (Camry TRV6) a 7s655
11º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 8s053
12º Lucas Guerra (Camry TRV6) a 9s551
13º Juan Pablo Barucca (Tipo TRV6) a 17s512
14º “Brutus” (Mercedes TRV6) a 20s007
Récord. Mariano Altuna (Camry TRV6), 1m21s341 a 178,360 km/h (giro 3)
Pole. Matías Rossi (Camry TRV6), 1m20s363 a 180,531 km/h
Nota. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Foto. Prensa Top Race.