Tenía que llamarse Ayrton

Entrenamiento, clasificación, series y final, todo el mismo día y en apenas ocho horas y media. Fue un sábado de súper acción para el TC Pista en el Gálvez porteño, donde la inestabilidad climática le aportó un condimento extra a la victoria del entrerriano Ayrton Londero. “¡Es increíble! Todas las vueltas rogando que lloviese y el agua llegó recién sobre el final. Parecía que nos habíamos equivocado, pero poner gomas con dibujo terminó siendo la decisión acertada. En el relanzamiento de la última vuelta estaba quinto, pero sabía que la victoria iba a ser mía”, enfatizó el piloto del Martínez Competición después de ganar la novena fecha del calendario.

Golpes fuertes. Hubo dos accidentes que originaron bajas, tanto en el TC Pista como en los 1.000 km de Turismo Carretera. El primero lo protagonizó Aldo Ortiz en los ensayos. “Quiero agradecer al cuerpo médico y rescate de la ACTC y también al área técnica por implementar la protección lateral en los autos”, escribió en su cuenta de Twitter. El segundo lo vivió Santiago Andreoli en la vuelta inicial de la carrera: “Me quedé sin frenos, fue un golpazo”. Sufrió traumatismo testicular y no recibió el alta médica para acompañar a Sebastián Diruscio.

Cuando comenzó la carrera la pista estaba húmeda sólo en Salotto y en Ascari. No llovía pero la amenaza estaba latente. Y en la neutralización por el despiste de Andreoli los pilotos del Sprint Racing, Jonathan Vázquez y Gustavo Micheloud, aprovecharon para ir a boxes y calzar cubiertas lisas.
Rápidamente los tiempos de vuelta delataron la elección de cada uno. Porque mientras Elio Craparo, Oscar Sánchez y Diego Verriello se escapaban adelante con gomas para piso seco, Joel Gassmann (cuarto) y Ayrton Londero (quinto) perdían hasta tres segundos por vuelta con relación a los líderes. Hasta que en el giro 15 comenzó a llover…
Se produjeron varios despistes y el Auto de Seguridad entró en escena. Cuando se apartó, sólo quedaba una vuelta. Fue la vuelta de los cuatro líderes: Craparo quiso aplicar la potencia y el Ford entró en trompo en la recta principal, Sánchez logró esquivarlo pero fue superado por Verriello en el Ciervo, y al llegar al curvón Salotto el Ford de Londero tomó definitivamente las riendas del pelotón. “Cuando relanzamos me patinó en primera marcha, subí varios cambios y de golpe el auto se giró. Pensé que estaba en un sueño… Cuando me enderecé no lo podía creer”, relató Craparo.
Y hubo más, porque Verriello se despistó a media vuelta de la bandera a cuadros y dejó el camino libre para que Joel Gassmann y Facundo Della Motta completasen la foto del podio. En tanto, y sacando máximo rédito de las desventuras ajenas, Diego Ciantini se adueñó del cuarto lugar. “No tenía el potencial que esperaba, pero largando desde el puesto 17 pude avanzar y mantener la punta del campeonato”, subrayó el balcarceño.
El resultado final aumentó de dos a seis los pilotos clasificados a la Copa de Plata. Hay 15 postulantes para los seis lugares restantes y una sola carrera por delante. Será entonces en Paraná, dentro de tres semanas, donde se definirá la fase regular del TC Pista.

De todo un poco. Hubo 30 inscriptos. Faltaron Sebastián Abella, Sebastián Gómez y Cristian Di Scala, mientras que el único retorno fue el de Luciano Trappa. Además, el santafesino Ricardo Degoumois volvió a cambiar de marca y de equipo: disputó cinco carreras con un Ford del Martínez Competición, tres con un Torino del Sprint Racing y en Buenos Aires aceleró un Dodge del equipo de Juan Martín Trucco.

TC Pista, 9ª fecha, Buenos Aires (5.641 metros)
Final (18 vueltas de 20, terminó por tiempo, 2 neutralizaciones), 18 de agosto de 2018, 30 inscriptos
1º Ayrton Londero (Ford), 41m13s818 a 147,762 km/h
2º Joel Gassmann (Dodge) a 3s981
3º Facundo Della Motta (Chevrolet) a 5s302
4º Diego Ciantini (Chevrolet) a 5s686
5º Martín Vázquez (Dodge) a 6s774
6º Pablo Costanzo (Chevrolet) a 7s875
7º Federico Iribarne (Chevrolet) a 9s152
8º Oscar Sánchez (Ford) a 10s339
9º Marcos Muchiut (Ford) a 10s465
10º Emmanuel Tufaro (Chevrolet) a 10s905
11º Gustavo Micheloud (Torino) a 16s940
12º Agustín De Brabandere (Ford) a 17s840
13º Gastón Ferrante (Chevrolet) a 19s227
14º Luciano Trappa (Chevrolet) a 24s329
15º Ricardo Degoumois (Dodge) a 25s199
16º Jonathan Vázquez (Torino) a 31s425
17º Elio Craparo (Ford) a 1m01s834
18º Diego Verriello (Dodge) a 1 vuelta
19º Juan José Suárez (Ford) a 1 vuelta
20º Augusto Carinelli (Chevrolet) a 1 vuelta
21º Lautaro De la Iglesia (Ford) a 1 vuelta
22º Federico Pérez (Torino) a 1 vuelta
23º Andrés Jakos (Dodge) a 3 vueltas
24º Juan Cruz Benvenuti (Torino) a 4 vueltas
25º Juan Garbelino (Ford) a 12 vueltas
26º Kevin Candela (Ford) a 15 vueltas
27º Santiago Andreoli (Dodge) a 17 vueltas
NL Marcelo Agrelo (Ford), accidente en la serie
NL Maximiliano López (Ford), accidente en la serie
NL Aldo Ortiz (Chevrolet), accidente en el entrenamiento
Récord. Oscar Sánchez (Ford), 1m37s053 a 209,242 km/h (giro 12)
Sanciones. Apercibidos Juan Garbelino (toque a Federico Pérez), Agustín De Brabandere (toque a Lautaro De la Iglesia) y Federico Pérez (toque a Andrés Jakos)
Pole. Jonathan Vázquez (Torino), 1m34s561 a 214,756 km/h
Series. Ganaron Jonathan Vázquez (Torino) y Elio Craparo (Ford)
Nota. En la segunda serie largó último Luciano Trappa (sancionado por maniobra peligrosa en Las Termas de Río Hondo)

Campeonato (9 fechas de 15). 1º Diego Ciantini, 301 puntos; 2º Ayrton Londero, 297; 3º Martín Vázquez, 295; 4º Federico Pérez, 267; 5º Marcelo Agrelo, 263,5; 6º Oscar Sánchez, 260; 7º Marcos Muchiut, 237,5; 8º Juan Cruz Benvenuti, 235; 9º Pablo Costanzo, 232,5; 10º Joel Gassmann, 226; 11º Andrés Jakos, 208; 12º Gustavo Micheloud, 199,5 unidades.
Próxima fecha. 9 de setiembre en Paraná, Entre Ríos.

Foto. Prensa ACTC.