Terminó el suspenso

La carrera que el Top Race V6 disputó el domingo en el autódromo de La Plata terminó recién el miércoles al mediodía, cuando se confirmó que no había prosperado la apelación del equipo RV Racing Sport. “Felicitaciones Matías Rossi, sos el ganador”, escribió Juan Manuel Silva en las redes sociales. “Sin tener responsabilidad en lo ocurrido pido disculpas a todos mis colegas. Lamento muchísimo esta situación”, completó el chaqueño.
La Comisión Deportiva Automovilística ratificó que “el sistema de combustible no coincide con lo expuesto en el reglamente técnico”. En particular, el artículo 34 establece que “la manguera de venteo debe ser la provista por la categoría, mantener su largo de 4 metros y estar dispuesta como indica la fotografía” adjunta en el reglamento técnico. Como en la película El secreto de sus ojos, para el ente fiscalizador la clave estuvo en las fotos.
Pero Leonardo Pane, el responsable técnico del RV Racing Sport, se quejó porque “no nos dejaron hacer ninguna prueba para demostrar que no tuvimos un beneficio”. Y remarcó: “Está claro que el auto no puede cargar más de 52 litros. En la foto, la manguera de venteo tiene un rulo que se llena de combustible. Como está muy cerca del piloto tratamos de reducir los riesgos y cambiamos su disposición, pero sin obtener una ventaja deportiva”.

La carrera la ganó Rossi
Cuando se largó la penúltima fecha del año el cajón número ocho estaba vacío. Le correspondía a Silva, pero la estrategia del RV Racing Sport fue distinta a la de todos: apostaron a cubrir la distancia sin reabastecerse, por lo que el chaqueño largó desde boxes para economizar combustible, se benefició con la única neutralización que tuvo la prueba y giró siempre a ritmo “ahorro”.
Como es habitual en este tipo de competencias de larga duración, el nombre del puntero fue cambiando a medida que se sucedieron las detenciones en boxes. Javier Azar largó desde la pole position, luego tomó la posta Franco Girolami, después Matías Rossi, a continuación Ricardo Risatti y, finalmente, apareció Silva en escena. No le importó que los nueve segundos que le llevaba a Rossi se redujeran a la mitad. Cruzó la meta, cortó el contacto, tiró el auto en la banquina y festejó. Aunque sólo por un rato. Al tercer día, Rossi se enteró por un mensaje del propio Silva que había ganado por tercera vez en la temporada.
En tanto, los dos únicos aspirantes al título vivieron situaciones similares. Agustín Canapino paró en la vuelta 15 (cayó del quinto al 18º lugar) y Mariano Altuna en la 16 (pasó de tercero a 13º), y a partir de ese momento siempre estuvieron uno a la vista del otro. Canapino persiguió a Altuna sin lograr superarlo, y el de Lobería llegará a la última cita del año con 6 puntos de ventaja sobre el actual campeón.

Top Race V6, 11ª fecha, La Plata (4.265 metros)
Final (38 vueltas, 1 neutralización), 12 de noviembre de 2017, 23 inscriptos
1º Matías Rossi (Camry TRV6), 1h02m32s113 a 155,499 km/h
2º Mariano Altuna (Cruze TRV6) a 0s336
3º Agustín Canapino (Mercedes TRV6) a 0s934
4º Gabriel Ponce de León (Camry TRV6) a 7s710
5º Ricardo Risatti (Mondeo TRV6) a 15s571
6º Humberto Krujoski (Cruze TRV6) a 17s674
7º Juan Martín Ponte (Mercedes TRV6) a 22s223
8º Diego Azar (Mercedes TRV6) a 28s316
9º Lucas Guerra (Cruze TRV6) a 34s538
10º Gustavo Tadei (Mercedes TRV6) a 36s659
11º Luis José Di Palma (h) (Mercedes TRV6) a 47s664
12º Lucas Valle (Mercedes TRV6) a 49s135
13º Juan B. De Benedictis (Linea TRV6) a 59s632
14º Oscar Conta (Mercedes TRV6) a 1m03s994
15º Rafael Morgenstern (Mercedes TRV6) a 1m17s357
16º Franco Girolami (Lancer GT TRV6) a 1m28s095
17º Antonino Sganga (Mercedes TRV6) a 1 vuelta
18º Diego Ciantini (Mercedes TRV6) a 1 vuelta
19º Guillermo Ortelli (Mercedes TRV6) a 3 vueltas
20º Martín Moggia (Mercedes TRV6) a 7 vueltas
NC Matías Rodríguez (Lancer GT TRV6) a 17 vueltas
NC Fabián Flaqué (Linea TRV6) a 32 vueltas
Ex Juan Manuel Silva (Mercedes TRV6)
Récord. Diego Azar Mercedes TRV6), 1m32s841 a 165,379 km/h (giro 5)
Sanciones. Excluido Juan Manuel Silva (técnica, manguera de venteo). Recargos de 10 segundos para Franco Girolami y Lucas Valle (exceso de velocidad en boxes), recargo de 10 segundos para Matías Rodríguez (maniobra peligrosa en perjuicio de Rafael Morgenstern) y recargo de 10 segundos para Diego Azar (no complió con el reglamento de carga de combustible),
Pole. Diego Azar (Mercedes TRV6), 1m31s157 a 168,434 km/h
Nota. Todos con motor Jaguar AJ V6 de 3.500 cc y 390 HP preparados por Berta SA

Campeonato (11 fechas de 12, 15 carreras). 1º Mariano Altuna, 192 puntos; 2º Agustín Canapino, 186; 3º Matías Rossi, 137; 4º Gabriel Ponce de León, 134; 5º Ricardo Risatti, 130; 6º Franco Girolami, 91; 7º Humberto Krujoski, 83; 8º Matías Rodríguez, 65; 9º Diego Azar, 64; 10º Mauro Giallombardo, 56 unidades.
Próxima fecha. 3 de diciembre en Paraná, Entre Ríos.

Foto. Prensa Toyota Gazoo Racing.